循环腐蚀试验原理,腐蚀一般分为两种,即化学腐蚀和电化学腐蚀,广东传动轴扭转疲劳试验设备试验标准。化学腐蚀是指金属在干燥气体和非电解质溶液中发生化学变化而导致的腐蚀,这类腐蚀没有水介入;电化学腐蚀则是在有电解质和水的作用下发生的,反应时产生电流,形成电池。在电化学腐蚀中,电极电位低的金属为阳极,电极电位高的为阴极,阳极失去电子成为金属离子而进入电解液,形成阳极腐蚀,而阴极接受电子,把电子转移给电解质溶液中的介质离子,使得反应持续进行 ,广东传动轴扭转疲劳试验设备试验标准,广东传动轴扭转疲劳试验设备试验标准。恺蔚隔热效率试验设备设计结构合理,操作维护方便,自动化程度高,温度误差均小于国家标准。广东传动轴扭转疲劳试验设备试验标准
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1. 恺蔚步入式复合盐雾腐蚀试验箱,主要是用来对整车级、大型或批量样件进行腐蚀测试,高质量的材料及模块的使用使得设备可以更灵活的调节盐雾、干燥、湿润、低温等至目标要求环境,还可以自主调控盐雾的沉降量和喷洒量,更加精准的模拟实车运行环境,恺蔚步入式复合盐雾腐蚀试验箱主要依靠人工模拟盐雾环境来对金属制品、表面电镀制品及其它表面处理制品进行盐雾试验,其结合温度、湿度变化条件,能够将汽车驾驶过程中发生的相关于腐蚀的条件形成测试条件,从而进行促进腐蚀的加速腐蚀。其设定的盐雾腐蚀环境,比自然的盐雾腐蚀要强很多倍,能够大大的加速腐蚀效果,让试验样品能够更快的获得准确的耐腐蚀能力情况。
汽车传动轴作为汽车零部件的重要组成部分,其在动力传递过程中有着相当重要的作用。汽车传动轴担负着变速器到主减速器的扭矩传递作用。传动轴的工作条件很恶劣,汽车行驶时,由于悬架变位,变速器与驱动桥的相对位置不断变化,使传动轴与变速器间存在相对轴向位移。汽车在起步、加速和制动时,传动轴要承受很大扭矩,是汽车传动系中关键总成之一。它对整车性能影响极大,所以国家对汽车传动轴出厂的检验和传动轴的设计有着严格的要求。而国内对汽车传动轴的检测技术则相对落后于国外,在此背景下,恺蔚科技研发了传动轴扭转疲劳耐久设备。传动轴扭转疲劳试验设备-推荐咨询上海恺蔚科技有限公司!
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1. 目前汽车排放日益增多加上大气紫外线辐射较强,环境中的臭氧浓度较以往高出很多,轮胎对臭氧抗老化能力的加强越来越被关注。轮胎制造商们普遍选择在胶料中加入各种抗臭氧剂,这在静态条件下,渗透至橡胶表面的抗臭氧剂可以形成阻隔层提供有效的保护,但在动态各种条件负载下,阻隔层很容易受到削弱和破坏。目前市面上大多数采用的试片或静态整胎臭氧试验的局限性很大,通过这样的结果来预测整胎耐臭氧能力偏离实际很大,相关方更希望通过设备模拟实际情况来获得臭氧对轮胎的老化影响数据,进而整胎动态耐臭氧老化试验机需求也越来越大、也更有效。广东传动轴扭转疲劳试验设备试验标准
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