循环腐蚀测试是一种比传统恒态的暴露更真实的盐雾喷淋测试。因为实际户外暴露通常包含干湿两种环境,模拟这些自然的,北京步入式试验设备生产厂家、周期性条件,实验室加速测试才有意义。研究表明,经过循环腐蚀测试后,北京步入式试验设备生产厂家,样品的相对腐蚀率、结构、形态和户外的腐蚀结果很相似。因此,循环腐蚀测试比传统盐雾喷淋法,更接近真实的户外暴露。它们能有效地评价很多腐蚀机制,如一般腐蚀,电化腐蚀和缝隙腐蚀等。循环腐蚀盐雾是应用较为广泛的一种试验方式,北京步入式试验设备生产厂家,主要包括盐雾试验、低温试验、干热试验、湿热试验等组合试验,比传统盐雾试验与环境更具匹配性。轮胎臭氧试验设备哪家好-推荐咨询上海恺蔚科技有限公司!北京步入式试验设备生产厂家
通用汽车循环腐蚀标准GMW 14872,GMW14872是美国通用汽车公司的循环腐蚀实验室试验标准,适用于汽车涂层金属零部件,试验过程包括盐水喷雾、常温存储、湿度存储、干燥存储等多个阶段。在盐水喷雾阶段,溶液组成为NaCl0.9%、CaCl20.1%、NaHC030.075%;在常温存储阶段,温度(25土3)℃,湿度45%土10%,持续8h;在湿度存储阶段,温度(49士2)℃,持续8h;在干燥存储阶段,温度(60士2)℃,湿度≤30%,持续8h。对于车底零部件,每个循环喷盐雾4次,要求6个循环评价外观,95个循环评价功能性;对于发动机舱零部件,根据位置不同,每个循环喷盐雾4次或者每个循环喷一次,要求9个循环评价外观,71个循环评价功能性;对于外饰零部件,每个循环喷盐雾4次,26个循环评级外观,72个循环评价功能性;对于内饰零部件,5个循环喷一次盐雾,根据位置不同,要求22个循环评价外观,59个循环评价功能性。天津传动轴扭转疲劳试验设备定制欢迎咨询恺蔚轮胎转鼓耐臭氧老化试验设备技术和规格参数。
轮胎在行驶过程中,同地面发生剧烈的磨擦,同时各部位将产生很大的应力应变,这些应力应变以较高频率交替地改变着,导致轮胎疲劳,各部件使用过程中产生剪切力,此外轮胎在承受力的过程中由于弹性滞后,将吸收部分动能转化为热能,使轮胎在较高温度下工作。轮胎本身是热的不良导体,不易散热,容易造成橡胶的热氧老化,加之行驶过程中,还有其它如臭氧、湿度等多重因素的混合冲击,所以轮胎的耐热、耐疲劳性能和耐臭氧性能是决定轮胎使用寿命的重要因素,而轮胎转鼓耐臭氧设备可更真实的模拟轮胎运行时的复杂境况,越来越受到各大车厂的关注。
恺蔚步入式循环腐蚀仓仓内细节:内腔材质的选择会直接影响设备寿命,该设备采用了耐蚀性及耐久性优的材料,从而确保全生命周期内不被腐蚀。仓内下部以框架结构设计,目的是为了能够稳稳的承受设备及样品重量。由于内仓应该确保耐蚀性及耐热性(在常温上发生最高70℃的温度变化),将内部材质选定为P.P和钛材质相结合,焊接其连接部分,从而确保其气密性。顶部采用斜坡尖项设计,从而防止了喷出盐水时,凝聚在上部的水珠直接掉落到样品表面。仓内的18组喷嘴同样也采用了耐蚀性、耐久性俱佳的钛材质,每个喷嘴配备自动清洗功能和独立控制系统。欢迎咨询恺蔚轮胎转鼓耐臭氧老化试验设备的电控软件。
循环腐蚀试验是比传统的恒定暴露更真实的盐雾试验。因为实际的室外暴露通常包括潮湿和干燥环境来模拟这些自然和周期性的条件,所以加速实验室测试是有意义的。结果表明,经过循环腐蚀试验后,试样的相对腐蚀速率、结构和形貌与室外腐蚀结果较相似。因此,循环腐蚀试验比传统的盐雾试验更接近真实的室外暴露。它们可以有效地评估许多腐蚀机制,如一般腐蚀、电化学腐蚀和缝隙腐蚀。上海恺蔚科技有限公司,专注于汽车领域实验问题的综合解决方案提供商。恺蔚轮胎转鼓耐臭氧老化试验设备。安徽环境耐久类试验设备有哪些
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由于目前汽车排放日益增多加上大气紫外线辐射较强,环境中的臭氧浓度较以往高出很多,城市中臭氧浓度往往接近10pphm甚至更高。因此轮胎的抗臭氧老化能力的加强已成必修课。目前市面上的很多臭氧试品多为试片或单一工况下的整胎,但由于实际情况,轮胎需长时间承受车重负载及滚动,测试者更希望模拟接近实际情况下臭氧对轮胎的老化影响。因此上海恺蔚科技研发了这台能够接近实际负载和动态情况及加速老化的轮胎转鼓耐臭氧老化试验设备,将影响橡胶老化作用力、湿气、高温、低温、臭氧等工况条件进行整合,从而更快的得出更加接近实际路况的轮胎耐臭氧老化能力。北京步入式试验设备生产厂家
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