如何鉴别汽高端汽机油好坏？高端汽机油成分：按照高端汽机油的成分来划分的话，那么则有全合成、半合成、矿物合成、以及矿物高端汽机油这4种，汽车高端汽机油不是“越稠越好，也不是越纯越好”。全合成的高端汽机油品质比较好，因为全合成的清净性优越，使用过程中也能让发动机缸体更加清洁，这种高端汽机油使用起来会让发动机冷启动更加顺畅，更加节省燃油，更换周期也更加长，南京全合成高端汽机油价格，润滑效果也相当于高端汽机油1.5倍或者更长。半合成高端汽机油是使用半合成基础油，它的纯度非常接近全合成油，这种通常都是国际三类基础油调制而成的高端汽机油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物高端汽机油，南京全合成高端汽机油价格，南京全合成高端汽机油价格、全合成高端汽机油以4：6的关系混合而成，但是里面含有矿物油略高，这种矿物油向合成油的理想过渡产品。普通的高端汽机油一般的更换周期是半年或5000公里。南京全合成高端汽机油价格

为什么高端汽机油对汽车很重要？高端汽机油，主要就是发动机需要，高端汽机油为发动机提供润滑和冷却作用。发动机的运动部件，如活塞环和缸壁，曲轴凸轮机构等接触都需要高端汽机油来润滑，否则部件与部件之间就是干摩擦，如果高端汽机油润滑能力下降，长期以往很容易造成部件磨损。磨损对于某些精密部件来说，后果就比较严重了：比如活塞环9与气缸壁，这种磨损会造成活塞环缸壁之间的间隙变大，由此造成的动力性能下降和油耗升高非常直接，这种油耗的升高可比什么驾驶带来的油耗升高要高多了。高端汽机油的第二个作用，就是冷却。发动机工作以及部件的摩擦都会产生大量的热量，当高端汽机油经过这些部件的表面时，也会带走一些热量，保护部件不至于因温度过而产生故障。南京高端汽机油怎么选择在观察高端汽机油颜色变化的时候，要注意高端汽机油内添加剂的变化。

如何鉴别汽高端汽机油好坏？1、高端汽机油颜色，进口高端汽机油颜色是金黄略带蓝色，晶莹透明。正牌散装高端汽机油多为浅蓝色，具有明亮的光泽，流动均匀。凡是颜色不均、流动时带有异色线条的均为伪劣或变质高端汽机油，若使用此类高端汽机油，将严重损害发动机。2、高端汽机油味道，合格高端汽机油就是没有特别的味道，略带芳香。如果有刺激性气味，尤其是燃油味道重，那么很有可能就是再生高端汽机油。3、观察高端汽机油，通过油滴检查，在白纸上滴一滴油底壳中的高端汽机油，观察高端汽机油的油滴，如果油滴中心黑点很大，呈黑褐色且均匀无颗粒，周围黄色浸润很小，说明高端汽机油变质应更换。若油滴中心黑点小而且颜色较浅，周围的黄色浸润痕迹较大，表明高端汽机油还可以使用。通过油尺鉴别，抽出高端汽机油标尺对着光亮处观察刻度线是否清晰，当透过油尺上的高端汽机油看不清刻线时，则说明高端汽机油过脏，需立即更换。

每一种高端汽机油品还应具有表征其使用特性的特殊理化性质。越是质量要求高，或是针对性强的油品，其特殊理化性能就越突出。反映这些特殊理化性能的试验方法简要介绍如下：抗乳化性，工业高端汽机油在使用中常常不可避免地要混入一些冷却水，如果高端汽机油的抗乳化性不好，它将与混入的水形成乳化液，使水不易从循环油箱的底部放出，从而可能造成润滑不良。因此抗乳化性是工业高端汽机油的一项很重要的理化性能。一般油品是将40ml试油与40ml蒸馏水在一定温度下剧烈搅拌一定时间，然后观察油层-水层-乳化层分离成40-37-3ml的时间；工业齿轮油是将试油与水混合，在一定温度和6000转/分下搅拌5分钟，放置5小时，再测油、水、乳化层的毫升数。全合成高端汽机油适合更恶劣的车况。

全合成油分子排列整齐，基本没有杂质，形成的油膜润滑效果更好，再加上热稳定性、抗氧化性、抗粘度变化稳定性都是比矿物油好，不易变质，所以寿命更长但是价格也相对更高。半合成油是矿物油向合成油的理想过渡产品，纯度非常接近全合成油，价格比矿物油略高，但效果不如全合成油好。高端汽机油的粘度分类标准：粘度是描述流体愿不愿意流动的性质。粘度高的流体（比如蜂蜜）很粘稠不太容易流动。粘度低的液体（比如水）很稀喜欢流的到处都是。而对于绝大多数液体来说，它们的粘度是会随着自身的温度变化而变化的。对高端汽机油来说：温度越高，粘度越低，更容易流动；温度越低，粘度就越高，更不容易流动。高端汽机油在发动机内会经历从启动，暖车，一直到正常工作的温度变化，在这个温度范围内，高端汽机油的粘度变化很大。高端汽机油主要用于汽车、钢铁、航空、船舶、水力、机械等方面。南京高端汽机油怎么选择

高端汽机油的粘度是评定润滑性的重要指标。南京全合成高端汽机油价格

发动机作为一种机械，对于高端汽机油的要求同一般机械相比有其共同的一面，如要求有适当的粘度，一定的抗氧、抗磨、防腐蚀与粘温等性能要求。但发动机又是一种特殊的机械，它对高端汽机油的要求又有其特殊的一面，其特殊性主要有：1、对发动机总的要求是体积小，重量要轻，机构紧凑，而且输出功率要大，因此它的单位摩擦面上承受的负荷很大。2、除了摩擦热之外，还有受到燃烧热的影响，所以摩擦面的温度很高，使高端汽机油粘度下降，油膜形成较困难。3、燃烧室内的高温高压的燃烧气体会通过活塞、活塞环和缸套之间的间隙，泄漏到曲轴箱，这些燃烧气体是燃油和少量高端汽机油的完全燃烧和未完全燃烧产生的气体和某些颗粒物（烟炱），通常成为曲轴箱窜气的主要成分，它会污染高端汽机油，并在一定条件下更会促使其氧化。4、燃烧室周围需要的高端汽机油是通过活塞和缸套间的间隙，气门杆和气门导管间的间隙进入的，因此供油较为困难。5、活塞和气门等零件在工作时作往复运动，故在上、下止点处相对速度为零，使油膜难以形成。活塞销和衬套呈摆动运动，油膜难以形成。南京全合成高端汽机油价格

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