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北京臭氧试验设备供应商 上海恺蔚科技供应

信息介绍 / Information introduction

通用汽车循环腐蚀标准GMW 14872,GMW14872是美国通用汽车公司的循环腐蚀实验室试验标准,适用于汽车涂层金属零部件,试验过程包括盐水喷雾、常温存储、湿度存储、干燥存储等多个阶段。在盐水喷雾阶段,溶液组成为NaCl0.9%、CaCl20.1%、NaHC030.075%;在常温存储阶段,温度(25土3)℃,湿度45%土10%,持续8h;在湿度存储阶段,温度(49士2)℃,持续8h;在干燥存储阶段,温度(60士2)℃,湿度≤30%,持续8h。对于车底零部件,每个循环喷盐雾4次,要求6个循环评价外观,95个循环评价功能性;对于发动机舱零部件,根据位置不同,每个循环喷盐雾4次或者每个循环喷一次,要求9个循环评价外观,71个循环评价功能性;对于外饰零部件,每个循环喷盐雾4次,26个循环评级外观,72个循环评价功能性;对于内饰零部件,北京臭氧试验设备供应商,5个循环喷一次盐雾,根据位置不同,北京臭氧试验设备供应商,要求22个循环评价外观,北京臭氧试验设备供应商,59个循环评价功能性。试验设备哪家好-推荐咨询上海恺蔚科技有限公司!北京臭氧试验设备供应商

大众汽车循环腐蚀标准PV 1210,PV1210是德国大众汽车公司的车身与附件循环盐雾腐蚀标准,是应用广泛的循环腐蚀试验标准。这个标准适用于有涂层的车身、车身薄板、结构组件等试验样品的腐蚀检测。试验分为喷洒盐雾、标准气候保存、湿热存放3个阶段。喷洒盐雾按照ISO9227法,NaCl质量浓度为(50士5)g/L,喷洒时间4h;标准气候保存按照ISO554条件,保持4h;湿热存放按照ISO6270条件,(40士3)℃存放16h,5个循环以后在标准气候保存2天再继续进行。试验可以进行5、15、30、60或90个循环,然后评判样件的腐蚀,包括腐蚀种类(覆层或基材腐蚀)、腐蚀形式(平面腐蚀或边缘腐蚀)以及腐蚀的进展情况(附着力下降情况、是否有气泡产生)。浙江汽车零部件实验室试验设备供应商传动轴扭转疲劳试验设备-推荐咨询上海恺蔚科技有限公司!

1. 设备特点:1.精确的喷雾控制:恺蔚步入式CCT循环腐蚀仓与普通试验机相比雾化分散效果更好,可以独立调节喷雾量和喷雾距离。2.快速循环:恺蔚步入式CCT循环腐蚀仓因具有独特的加热系统和大容量干冷吹风机而可以快速地改变箱体温度。3.材质优良外结构:恺蔚步入式CCT循环腐蚀仓坚固的材料有利于高效准确地控制温度。5.自诊断功能:内置自诊断装置可提示操作人员何时应进行例行维护,或对故障进行检查。带有一个个性化的面板控制器,它可使操作人员简单地对复杂的测试程序进行编程。6.易于编制循环程序或直接运行自带的测试程序。可以完成许多循环腐蚀试验,如通用GMW14872 PV1210 SAEJ2334 L467 DIN50.907和ISO9227、Volvo VCS 1027_1449等主机厂测试标准。

恺蔚传动轴扭转疲劳耐久设备功能特点:1、配置63L/min恒压伺服泵站,油泵选用德国福伊特公司内啮合齿轮泵,采用渐开线内啮合齿轮传动,轴向和径向联合加压,噪音低,具有优良的耐久性和长寿命;油泵电机组配置共用底座,并配置减振装置(选用减振垫),以减小振动和噪音;三级过滤,过滤精度3μ,带堵塞发迅报警装置;采用成熟的电磁阀、溢流阀组合技术进行高低压切换;2、的电器控制柜,实现对泵站系统的电气控制。并配置远程手动控制按钮箱,远程放置在控制室内。3、中继稳压模块作为连接油源与作动器(伺服阀)系统的中继站,进一步保证系统的稳定性及液压油的清洁性;4、管路系统:选用进口高压软管总成。5、控制系统:采用全数字液压伺服控制器。试验设备试验标准-推荐咨询上海恺蔚科技有限公司!

恺蔚传动轴扭转疲劳耐久设备功能特点:1、卧式主机结构,伺服扭转作动器前端配备支撑装置,具有抗测向力及有效消除轴向应力的功能;2、尾架端配置直线电动调整装置(电机-减速机-齿轮-齿条结构),用以满足各类不同试件的试验空间要求。配置直线导轨副,有效补偿试样扭转轴向变形;3、配置双叶片结构电液伺服摆动作动器实现驱动功能。作动器具有低阻尼、高响应、寿命长的优点,适用于进行长期的动态扭转疲劳试验;4、摆动缸外置电液伺服阀、扭矩传感器、角度传感器,结构紧凑,具有扭矩、角度两个闭环控制回路。 步入式冷凝水试验设备-推荐咨询上海恺蔚科技有限公司!北京轮胎转鼓耐臭氧老化试验设备厂家

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传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件,它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮,使汽车产生驱动力。传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化,并实现两轴的等角速传动。它是一个高转速、少支承的旋转体,因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验,并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴,它可以是好几节的,节与节之间可以由万向节连接。北京臭氧试验设备供应商

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