柴油的冷滤点:在测定条件下,试油在1min内开始不能通过过滤器20ml的较高温度,称为该油的冷滤点。冷滤点测定是将45ml试油在规定的条件下冷却,在2kPa压力下抽吸,使试油通过一个过滤器。当试油冷却到一定温度后,以1-2度间隔降温,测定在1min内,过滤器滤网不能通过20ml试油的开始温度。目前,国外评价柴油的低温流动性已普遍采用冷滤点法,北京柴油供应商,我国也已正式采用。冷滤点比凝点更具有实用性。因为柴油温度降至浊点时,北京柴油供应商,由于蜡结晶颗粒很小,并不一定引起过滤器堵塞,北京柴油供应商,而在温度尚未降至凝点之前,过滤器就已经堵塞了,所以浊点和凝点的使用意义不大。冷滤点与柴油的实际使用极限温度具有密切的对应关系。根据试验证明:冷滤点表示了行车试验中柴油的极限使用温度。由于高速柴油机(汽车用)比汽油机省油,柴油需求量增长速度大于汽油。北京柴油供应商
无锡市新源加油有限公司小编介绍,常见柴油检测项目及标准有凝点:轻质燃料油不流动的比较低温度,衡量燃料油的低温流动性指标,划分柴油等级的主要依据。酸度:表示燃料油中所含酸性物质的多少,酸度过高,会腐蚀设备,也是轻质燃料油重要的质量指标。馏程:表示轻质燃料油中各组分的分布情况,判定燃料油各组分的重要方法,燃料油重要的质量指标。残碳:燃料油经蒸发和热解后所形成的残留物,燃料油残炭多,表明燃料油容易氧化生成胶质或积炭。苏州国标柴油报价柴油可由页岩油加工和煤液化制取。
开车的人相信都知道柴油,但说到柴油的凝点,又有多少人了解呢,下面,无锡市新源加油有限公司小编就针对这个问题来给大家详细介绍下。柴油的凝点:将柴油试样装在规定的试管中,并冷却到预期的温度。将试管倾斜45,若液面不移动,记录下此时的冷却温度;这便是柴油的凝点。柴油的凝点直接影响着柴油在各种气候条件下的使用特性,我国柴油就是按其凝点的不同来划分牌号的。用以表示柴油的牌号,我国柴油按凝点分为: 10#、0#、-10#、-20#、-35#、-50#。评定柴油低温流动性的指标主要有柴油的凝点、浊点与冷滤点,主要指柴油在不同温度下的的标号选择。如我国东北等地区冬季气候严寒,若柴油流动性差,往往造成柴油不能可靠地供往气缸,严重时甚至使车辆无法行驶。简单理解,三个指标的温度值大小顺序如下:浊点>冷滤点>凝点,当然同等质量的柴油,凝点越高,价格也会越高。
生物柴油是一种清洁的矿物燃油替代品,由无害、可生物降解和可再生的原料制备而得,如植物油和动物脂肪。分子由15个烃链组成,植物油分子一般由14-18个烃链组成,与柴油的分子相似,因此,可用菜籽油、大豆油等可再生植物油加工制取新型燃料─生物柴油。生物柴油具有良好的燃烧性能、优良的环保性能和再生性能、较好的低温发动机启动性能和润滑性能、较高的安全性能、原料易得等优点,不仅可以使人类摆脱对石油的依赖,而且还是一种可再生、环境友好型能源。国内应用的轻柴油按凝固点分为6个牌号:10#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。
车用柴油的质量需要有良好的清洁性、合适的粘度、适当的润滑性及安全性等需求。1、良好的清洁性车用柴油应该清洁,不含机械杂质和水分。因为杂质或冰晶会堵塞油路或喷孔,妨碍供油;也会增大精密机械的磨损。2、合适的粘度粘度是反映柴油雾化性的主要指标,粘度过小,柴油从喷嘴喷出时雾化过细,射程小,柴油主要集中在喷油嘴周围,容易造成局部混合气过浓,对燃烧不利。同时,粘度过小还会导致油泵间隙漏油量增大,喷油量减小,油泵磨损曾大。反之,如果粘度过大,柴油雾化不良,燃烧不完全,容易产生积碳,油耗率增加。同时,粘度过大也会因喷油阻力增大而使喷油量减小。3、适当的润滑性要求柴油应该具有一定的润滑性,以保证高压泵的润滑需要。4、安全性车用柴油应具有较高的闪点,以保证储运和使用中的安全。柴油重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。北京柴油供应商
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柴油用途:高速柴油机(汽车用)比汽油机省油,柴油需求量增长速度大于汽油。柴油机较汽油机热效率高,功率大,燃料单耗低,比较经济,故应用日趋普遍。由于高速柴油机燃料耗量(50~75g/MJ)低于汽油机(75~100g/MJ),使用柴油机的大型运载工具日益增多。柴油普遍用于大型车辆、铁路机车、船舰。主要用作柴油机的液体燃料,柴油具有低能耗、低污染的环保特性,所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组和农用机械的动力,是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。北京柴油供应商
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