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安徽复合盐雾试验设备试验方法 上海恺蔚科技供应

信息介绍 / Information introduction

传动轴扭转疲劳测试一般用于测试车轴的应力极限,也就是经过无穷多次应力循环而又不发生损坏时的较大应力值,也可以称作持久性极限值。车轴安装到车辆上以后,会持续性地承担车辆的变动载荷。如果车轴质量不过关,经过一段时间以后,在局部高应力区就容易形成微小的裂纹,再由微小裂纹逐渐扩展,导致断裂、影响行车安全。恺蔚传动轴扭转疲劳耐久设备是完全模拟车轴的使用工况,比如车辆满载行驶的情况下,或车主使用习惯下,车轴受到的各种应力力,安徽复合盐雾试验设备试验方法,通过这种重复性的载荷条件,确定车轴的强度,安徽复合盐雾试验设备试验方法,安徽复合盐雾试验设备试验方法、耐久度、韧度等是否能满足相关标准的要求。苏州恺蔚试验设备有限公司,具有成熟的技术力量和专业的技术团队。安徽复合盐雾试验设备试验方法

恺蔚轮胎转鼓耐臭氧老化试验设备技术和规格参数:总体尺寸:约7.2米长*2米宽*3米高,总重量:约11吨,电机功率: 75kw;380v;转鼓:1.7米直径*0.45 米宽,动不平衡度小于5g。转鼓跳动量:≤0.15mm。转轴精度:转鼓转轴与轮胎转轴平行度≤0.2mm/m, 转鼓中心面与基座垂直度≤0.2mm/m。试验轮胎外径:∅1000mm,速度范围:Max:150Km/h,精度±1.5Km/h,载荷范围:Max:1500Kg,精度±1%,加载方式:伺服电机或液压伺服闭环加载,以及手动加载控制,刹车方式:驱动电机刹车(4秒左右刹停),臭氧环境箱:0~200pphm,精度5%,环境箱尺寸:L1200mm*H1200mm*D800mm,温度:-30℃~80℃,温度波动度±1 ℃,温度均匀度≤ 1 ℃,升温速度≥1℃/min,胎压监测:增加轮胎胎压监测系统,精度±0.05KPa。浙江步入式循环腐蚀试验设备厂家直销创造综合各种实车接触到的自然环境于一体的综合循环腐蚀试验设备,以适合我国国情发展需要。

循环腐蚀试验原理,腐蚀一般分为两种,即化学腐蚀和电化学腐蚀。化学腐蚀是指金属在干燥气体和非电解质溶液中发生化学变化而导致的腐蚀,这类腐蚀没有水介入;电化学腐蚀则是在有电解质和水的作用下发生的,反应时产生电流,形成电池。在电化学腐蚀中,电极电位低的金属为阳极,电极电位高的为阴极,阳极失去电子成为金属离子而进入电解液,形成阳极腐蚀,而阴极接受电子,把电子转移给电解质溶液中的介质离子,使得反应持续进行 。

目前汽车排放日益增多加上大气紫外线辐射较强,环境中的臭氧浓度较以往高出很多,轮胎对臭氧抗老化能力的加强越来越被关注。轮胎制造商们普遍选择在胶料中加入各种抗臭氧剂,这在静态条件下,渗透至橡胶表面的抗臭氧剂可以形成阻隔层提供有效的保护,但在动态各种条件负载下,阻隔层很容易受到削弱和破坏。目前市面上大多数采用的试片或静态整胎臭氧试验的局限性很大,通过这样的结果来预测整胎耐臭氧能力偏离实际很大,相关方更希望通过设备模拟实际情况来获得臭氧对轮胎的老化影响数据,进而整胎动态耐臭氧老化试验机需求也越来越大、也更有效,这正是我们恺蔚科技研发该设备的初衷。欢迎咨询恺蔚轮胎转鼓耐臭氧老化试验设备的电控软件。

恺蔚轮胎转鼓耐臭氧老化试验设备,联合整车厂开发出国内首台在高低温环境下实现臭氧老化的动态轮胎转鼓耐久实验设备。轮胎臭氧老化试验,主要用来考核轮胎在臭氧环境下抗老化程度是否满足规定要求,通过胎侧和胎面沟底的细纹开裂评级进行确认。本次设备开发主要针对上汽通用的轮胎臭氧老化标准PES12209进行开发设计,在满足此标准要求的提前下,对部分设备参数予以提高。本设备能满足该标准中关于转鼓试验台相关的要求,标准中不属于转鼓试验台相关要求的部分不在此设备的技术方案中进行阐述。主要试验条件如下:转速,80Km/h(±2km/h),臭氧浓度:50pphm(±5%),试验温度: 25℃(±1℃),载荷: CTS里释放胎压下的较大载荷,胎压: CTS里释放胎压中的较小胎压,试验车轮:量产状态车轮。试验设备试验标准-推荐咨询上海恺蔚科技有限公司!天津隔热罩试验设备试验标准

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汽车传动轴作为汽车零部件的重要组成部分,其在动力传递过程中有着相当重要的作用。汽车传动轴担负着变速器到主减速器的扭矩传递作用。传动轴的工作条件很恶劣,汽车行驶时,由于悬架变位,变速器与驱动桥的相对位置不断变化,使传动轴与变速器间存在相对轴向位移。汽车在起步、加速和制动时,传动轴要承受很大扭矩,是汽车传动系中关键总成之一。它对整车性能影响极大,所以国家对汽车传动轴出厂的检验和传动轴的设计有着严格的要求。而国内对汽车传动轴的检测技术则相对落后于国外,在此背景下,恺蔚科技研发了传动轴扭转疲劳耐久设备。安徽复合盐雾试验设备试验方法

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