减速带：三、模型假设1.由于碰撞情况较复杂，为简化模型，忽略轮胎的弹性，将其视为刚体；2.由于车轮经过减速带的距离很短，将汽车在通过减速带的这一段时间内的速度的大小近似看做是不变的；3，静安区道路减速带哪家便宜.假设车辆在看到减速带区域之前做匀速直线运动；4.车辆载荷、车辆型号相同；5.司机看到减速带后，先以匀速运动，再以一定的加速度做匀减速运动；6，静安区道路减速带哪家便宜，静安区道路减速带哪家便宜.司机看到减速带到减速带之间的距离为定值（因为司机的可视距离有限）；7.车辆到达减速带前和越过减速带后的速度变更忽略，即减速带自己对车速的影响忽略不计，把车辆在减速带的位置看作为一质点。8.不考虑车轮与减速带之间的摩擦。9.假设可视度不受天气因素的影响上海震通市政工程有限公司主营产品很多，其中减速带销量很好。静安区道路减速带哪家便宜

减速带2006年⼭东烟台市发⽣这样⼀起事件，⼀市民驾车前往机场送⼈，⾏经机场路相关地段，车辆经过地⾯设置的减速设施时将同车⽽⾏的⼀位⽼太太腰椎颠坏，造成⼀定损伤。事件发⽣，当地媒体⽴即对此减速设施的合理性进⾏了报道，相关单位领导对此⼗分重视，并对伤者给予了关切。减速带也叫减速垄，安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施,形状⼀般为条状，也有点状的材质主要是橡胶，也有是⾦属的⼀般以**⿊⾊相间以引起视觉注意，使路⾯稍微拱起以达到车辆减速⽬的⼀般设置在公路道⼝、⼯矿企业、学校、住宅⼩区⼊⼝等需要车辆减速慢⾏的路段和容易引发交通事故的路段，⽤于减速机动车、⾮机动车⾏使速度的新型交通专⽤安全设置。减速带很⼤程度减少了各交通要道⼝的事故发⽣，交通安全的新型专⽤设施。汽车在⾏驶中既安全⼜起到缓冲减速⽬的提⾼交通道⼝的安全。

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我们分析了减速带的减速原理，考虑到驾驶员的舒适性、行驶安全性和对车辆的损坏程度，司机只能刹车减速缓慢通过.要使车辆再通过减速带时颠簸程度**小则须再通过时让车轮与减速带所成的幅度相切，因此车辆通过减速带时轮胎不脱离的比较大临界速度维，车辆在通过减速带时其速度小于Ve时其就颠簸程度较小，通过计算得。问二：分析等距连续设置三条减速带的减***果，减***果我们用通过减速带的时间与这段路没设置减速带时通过的时间的比值e来衡量，通过相应的计算可以得出，由于过减速带时的平均速度比较大为，e的取值X围为0＜e＜0.5，e越小则减***果越好，由上式可知e是关于S1的函数，S1,越小则e越小，也就是说S1越小减***果越好,但是S1不能无限小，由此设置连续等距三个减速带的减***果较差。由于是在主通道可想而知其车流量较多，因此在通过设置减速带路段的时间不可太长不然就会出现塞车的状况。问三：建立关于时间的模型，得到相关的e=*()*100％，解出比较好方案：设置三个减速带的间距分别为S0=43.0544m，Sn=36.8456m或S0=36.8456m，Sn=43.0544m问四，根据模型计算结果，我们认为合理、合法的建设减速带尤为重要。

小区内减速带有什么作用1、随着城市建设的速度加快，现在城市里面的小区是越来越多，由于很多小区门口没有安装减速带，导致经过小区的车辆的速度就减少不下来，这样发生交通事故的概率就会**的提高，小区由于是城市居民生活和休息的地方，也是小孩集中的地方，现在的车子速度大部分都是比较快，所以小区门前安装减速带或者安装交通信号灯是非常非常的重要。2、减速带“减”的是不安全因素，尤其是转弯或者路口处，没有减速带只靠自觉性是挡不住风驰电掣的“马路***”的。如果说减速带对车辆有损害，那还是因为车速过快。所以，设减速带，限制横冲直撞的车辆还是有必要的。3、小区内安装减速带，虽然个别司机和居民会有牢*，但它确实能对行人，特别是老人和儿童起到保护作用。“十次事故九次快”，放慢速度，减少事故，安全应当放在**，所以小区内适合安装减速带。上海震通市政工程有限公司减速带拥有完善的售后。

但在实际应⽤中，这⼀类减速设施的使⽤范围被任意扩⼤了公路及城市道路上的使⽤逐渐增多，虽然可以收到较好的减***果，但却对道路的正常通⾏造成较⼤影响，遭到不少**的⾮议。三）障碍式减速设施的过多使⽤与道路交通管理中的⼲路先⾏通⾏原则不相符，并影响道路通⾏效率国道路交通安全法律、法规中确定了⽆交通信号灯控制交叉路⼝实⾏⼲路先⾏的通⾏原则，⽀路及次路上的车辆应注意减速或停车让⾏。⽽⽬前相当⼀部分障碍式减速设施设置在各类交叉路⼝的⼲路上，迫使通⾏⼲路的车辆减速，⽽且如果道路的减速设施设置过多，导致过往车辆频率减速，⽆疑会⼤⼤影响道路的通⾏效率。四）与交通管理组织中维护⼤多数⼈利益的管理理念相悖道路上的交通流量⼤⼤超过进出⼩区、单位的交通流量，⼩区、单位进出⼝的道路上设置减速设施，可想⽽知，道路通道路上的交通流量⼤⼤超过进出⼩区、单位的交通流量，⼩区、单位进出⼝的道路上设置减速设施，可想⽽知，道路通⾏的车辆没有能够享有正常的通⾏权利，相对多数车辆的权益受到侵害，⽽通⾏⼩区、单位的相对少数车辆却没有尽到减速让⾏的法律义务，因为少数驾驶⼈的超速违法⾏驶⽽设置减速设施，这些都体现了⼀种通⾏权上的不平等。

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减速带的主要用途和作用公路上并不是随处都有限速标志，如果遇到学校或单位门口需要减速时就用到了减速带。交通平静化可分为限制机动车行驶速度、限制机动车交通量和限制路侧停车3大类方法，其中限制机动车行驶速度分为垂直式、水平式和路宽缩减式管制措施。减速带属于垂直速度控制措施之一，通过改变道路某段的高度或材料，根据心、生理原理强制机动车减速，以达到安全的目的。减速带是通过影响驾驶人的驾驶心理实现减速的。当车辆以较高车速通过减速带时，剧烈的振动会从轮胎经由车身及座椅传递给驾驶人，垂直曲线可以产生一个垂直方向的加速度，产生强烈的生理刺激(包括振动刺激和视觉刺激)以及心理刺激。生理刺激促使驾驶人产生强烈的不舒服感，而心理刺激则加深了驾驶人的不安全疑虑，进一步降低了驾驶人对道路环境的安全感。

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