用作金属催化剂载体的物质可分为天然物及合成物质两类，天然物质(如浮石、白土、硅藻土、铁矾土及石英等)由于其来源不同在性质上有很大差异，而且它们所具有的比表面积及细孔结构都有限，加上还夹带一些杂质。所以，工业催化剂所用载体大部分采用人工合成的物质，有时为了降低成本或某种性能的需要，也在合成物质中混入一定量的天然物质。用合成物质制备的催化剂载体种类已很多，而且用于不同催化剂上有相应的不同制备方法。一般来说，用作催化剂的载体应具备以下条件：1、具有能适合反应过程的形状；2、有足够的机械强度，以经受反应过程的机械或热的冲击；有足够的抗拉强度，以抵抗催化剂使用过程中逐渐沉积在细孔里的污浊物的破裂作用；对流化床用催化剂载体还需有足够的耐磨强度；3、有足够的比表面积及细孔结构，以便能在其表面均匀支载活性组分，为催化反应提供场所；4、有足够的稳定性，韶关实验用金属催化剂概述，以抵抗活性组分，韶关实验用金属催化剂概述，韶关实验用金属催化剂概述、反应物及反应产物的化学侵蚀，并能经受催化剂的再生处理；5、不会有任何可以使催化剂中毒的杂质；6、导热系数、堆积密度适宜；7、制备方便、原料易得，制备时三废排放少。贵金属催化剂是一种负载型的催化剂，因此通常采用的是高比表面积的载体。韶关实验用金属催化剂概述

贵金属催化剂的主要性能指标有：(1)选择性。是指催化剂作用的专一性，即在一定条件下，某一催化剂只对某一化学反应起加速作用。选择性通常以反应后所得指望产物的克分子数与参加反应的原料克分子数之比的百分数表示。(2)稳定性。是指催化剂在使用过程中保持其活性及选择性不变的能力，通常以使用寿命来表示。催化剂的良好性能不只取决于活性金属的固有特性(原子的电子结构等)，而且取决于其结晶构造、粒子大小、比表面积、孔结构及分散状态等因素。此外，助催化剂及载体对催化剂的性能也有重要影响。杨浦区实验室金属催化剂科研应用非贵金属催化是一不含有贵金属的催化剂。

金属催化剂的活性：是物质对特定反应的催化活性与反应条件有关，如反应物的浓度、反应温度等，所以也常用反应速度方程式中的反应速度常数、活化能等来表征催化剂的活性。通常，高活性的催化剂能在较低的温度下表现催化活性。有些物质在浓度很低或比表面积很小的情况下就能表现催化活性，例如某些金属材料容器的器壁亦可能对所贮物质起催化作用。但常用的工业催化剂多为比表面积较大的材料，例如，镍块对于油脂加氢制硬化油不表现明显的催化活性，而高分散度的镍则为良好的催化剂。

在负载型金属催化剂中，载体对金属的催化作用可能产生各种不同的影响：载体只作为惰性介质使金属活性组分达到高分散度;酸性载体与金属组分协同作用,形成多功能的催化剂；金属与载体之间可能发生强的相互作用。金属－载体强相互作用，有人发现过渡金属钌、铑、钯、锇、铱、铂负载于二氧化钛上，在温度773开下用氢还原后,对氢气、一氧化碳的吸附量明显减少。他把这种经高温氢还原后金属表面积没有减小而吸附量明显减少的现象归因于金属与载体之间的强相互作用。金属－载体强相互作用的成因是金属与载体低价金属离子之间成键、金属与载体之间电子迁移和金属与载体之间的相互扩散。金属－载体强相互作用影响催化剂对氢气、一氧化碳的吸附能力，必然要改变其催化性能。金属－载体强相互作用的本质及其对催化性能的影响有待进一步研究。金属钒催化剂可用作烯烃聚合的有效催化剂。

在金属催化剂-载体接触的交界面上，载体有大量的表面态，它们对自由电子传递的势垒的形成有重要影响，以载体型半导体为例，若金属和载体的功函数不同，在它们形成接触时，发生电荷转移。在选择和设计金属催化剂时，常考虑金属组分与反应物分子间应有合适的能量适应性和空间适应性，以利于反应分子的活化。然后考虑选择合适的助催化剂和催化剂载体以及所需的制备工艺，并严格控制制备条件，以满足所需的化学组成和物理结构，包括金属晶粒大小和分布等。贵金属作为一种资源，产量少而且不易氧化。在使用过程中，贵金属催化剂会因各种因素而失去活性，一般分为中毒、烧结和热失活、结焦和堵塞三大类。因此，如何提高贵金属催化剂的使用寿命、降低贵金属载量、增加贵金属的回收率尤其重要。在选择和设计金属催化剂时，常考虑金属组分与反应物分子间应有合适的能量适应性和空间适应性。韶关实验用金属催化剂概述

贵金属催化剂在多种环境下都能够稳定地保持其催化特性。韶关实验用金属催化剂概述

负载型金属催化剂的特点：在选择和设计金属催化剂时,常考虑金属组分与反应物分子间应有合适的能量适应性和空间适应性,以利于反应分子的活化.然后考虑选择合适的助催化剂和催化剂载体以及所需的制备工艺,并严格控制制备条件,以满足所需的化学组成和物理结构,包括金属晶粒大小和分布等.(1)可按催化剂物化性能的要求，选择合适孔结构和表面积的载体，增强催化剂的机械性能和耐热、传热性能；(2)对于贵金属催化剂，由于将金属均匀分散在大表面积上，可节省催化剂贵金属用量，从而降低催化剂的成本；(3)易采用多组分同时负载，或利用载体的某种功能(例如酸中心，或配位结构的导向，或电子迁移)，制备多功能催化剂；(4)可以利用载体表面功能团成交联剂，进行均相催化剂的多相化；(5)省去催化剂成型工段，制备方法比较简便．韶关实验用金属催化剂概述

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