国际海运普通船：一周大概会开两船，一般是周一到周四的货物，在下周二开船，周四下午到周六的货，下周五开船。一般是从洋山港口开船。在海上的行程就大概是14个工作日左右，一般都是在美国洛杉矶长滩进行清关，到美西派送时间是2-3个工作日，美东3-5个工作日。价格比较便宜，时效是比较稳定的。 美森快船：这班船一般是一周开一班船，一般都是在周六截仓，周三开船，美森快船一般都是从开船，12天左右就能到达目的地，一般和慢船一样，也是在洛杉矶长滩清关，美森快船是时效快，稳定的一个船，海运的价格，空运的时效，也是这么多人愿意选择美森快船合作的关系。 价格上的区别： 普通快船：因为时效慢，所以价格上面自然就会比美森快船要便宜，如果您的货物对时效没有什么要求的话，是可以选择普通的快船。 美森快船：因为时效快，苏州到达拉斯美森快船按立方公司，有自己的卸货码头，无需排队卸货，苏州到达拉斯美森快船按立方公司，当然就会比普通的快，苏州到达拉斯美森快船按立方公司。美国海运美森快船平均港口到港可时效在10天到11天，是目前较快的海运集装箱美西线路。苏州到达拉斯美森快船按立方公司

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美森优势： 1：美森的船期稳定：长滩航运时间只11天，目前该航线较快较稳定。 2：目的港是美森自用港口，靠港后一般24小时内完成卸柜。 美森货船为较小船舶:第三代集装船较多由此决定了美森每周的集装箱被固定在一个数值。 市场决定价格： 1：由于美森快船自身优势，时效快且稳定，这吸引了很多外贸人更愿意使用美森快船。 2：船东收紧放柜，货代需以更高的价格拿柜，尽管放出的柜子少了，但是利润确比以往要高的多，而美森快船的渠道却是每家中美航线公司必不可少的渠道，这就让掌握美森柜子资源的企业有了很好的操作空间，甚至很多货代公司愿意出更高的价格也拿不到柜子。

美森快船是指从中国港口出发，到达美国长滩的一条海上运输航线。 其总部在美国加利福尼亚州，在美国20多个州设有办事处，美森轮船公司正式进入中国开展航线业务，其开辟的一条航线为CLX1，靠近宁波——美国长滩。该航线使用的是5条平均可运载2600标箱集装箱的集装箱船。美森轮船在和宁波均设有办事处。2006年2月正式首航，开通了中国宁波、至美国加州长滩间的周班集装箱服务。美森快船相对于其它航线的海运来说，具有时效稳定，派送快速的特点。由于美森在美国有自己的港口, 所以不受旺季海运塞港的影响，时效均能保障。也不失为亚马逊卖家头程发货的一种比较稳妥的渠道。美森快船到美国亚马逊仓库时效及资费介绍。

美森快船的整体价格稍高，起重12kg不限重。重量21kg-44kg之间的货物，按照16元/kg的价格收货。重量45-70kg之间的货物，按照13元/kg的价格收货。重量71kg-99kg之间的货物，按照11元/kg的价格舒活。重量100kg以上的，按照10.5元/Kg的价格收货。需要注意的是，该渠道以快递方式计重计费，所以是以每千克计费，并非以立方米计费。材积重计算公式为：长宽高/6000。目前属于物流旺季，海运价格整体偏高、价格波动大，实际价格需以货代较新价格表为准!美森快船提供详细的信息跟踪服务的，所以是可以查询货物的运输状态。如何查询呢?拿到运单号与收件人电话到船运公司官网或者第三方网站进行查询，提供的货物状态只是大概情况，需要以实际情况为准。美森正班船是指每周三开船的那一班船，是太平洋东向航线较快的集装箱运输船。滁州到芝加哥美森快船要多少钱

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美森的船大部分情况下都是满载的，因此没有必要参与共舱，不参加共舱的好处是显而易见的。无论从运转效率还是费用方面，美森快船都有着独到的优势。美森的船单独运营，船舶调动就是一个指挥中心说了算。在美国国内停靠的各个码头在跟船舶联系的时候就很简单。因为船是靠天吃饭，有很多不确定因素，很多需要及时决策反应的东西。码头对美森的船只需要跟美森一家联系就行，不用跟其他船公司协调。而且美的船舶都是自有船，船员都是美森公司的美国员工，沟通起来非常简单。美森的客户也感觉很方便，上美森的船，用美森的箱子，卸在美森的码头，用美森的不收费底盘车，非常方便，就具体航线来说，美森这航线复制的可能性非常低。夏威夷、关岛航线是美国国内航线，其它外国船不能在那儿接货。但是可以复制的是回归价值。这是大家都可以做到的，而且是船公司一定要做。客户千差万别，有时候客户自己需要什么并不明确。在你给他一个具体产品呈现出来之前，他也不是非常清晰的。需要船公司有比较敏锐的眼光和独到的见解，看到客户未来的需求以及痛点，也就是现在被压抑的需求，把客户需要的服务做出来。苏州到达拉斯美森快船按立方公司

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