工程物流风险存在和发生的时间即风险可能在项目的哪个阶段、哪个环节上发生。许多风险有明显的阶段性，有的风险直接与具体的物流活动相联系。这种分析对风险的预警有很大的作用，因为一般情况下对风险的控制是根据风险发生的时间安排的，越是较早发生的风险，越应该优先控制，而对于较晚发生的风险，则可以通过监视和观察它们的各种征兆，成都项目物资辅助采购，逐渐化解和控制这些风险，成都项目物资辅助采购。确认风险的性质在对工程物流风险来源进行确认之后，还要进行风险性质的确认，成都项目物资辅助采购。工程物流的操作者是物体的承运人和保管人，更是项目的组织者和决策者。成都项目物资辅助采购

从事第三方物流的物流经营者也因为市场竞争、物流资源、物流能力的影响需要形成关键业务，不断强化所提供物流服务的个性化和特色化，以增强物流市场竞争能力。功能专业化：第三方物流所提供的是专业的物流服务。从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理必须体现专门化和专业水平，这既是物流消费者的需要，也是第三方物流自身发展的基本要求。管理系统化：第三方物流应具有系统的物流功能，是第三方物流产生和发展的基本要求，第三方物流需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。进出口大型设备全程运输公司第三方物流可以缩短对客户需求的反映时间、进行直接到户的点对点的配送。

工程物流实践中，大多数企业会选择风险自留的方式。所谓风险自留，就是由企业自己来承担风险。自留风险的可行程度，取决于损失预测的准确性和补偿损失的承受能力。风险较小型即发生的概率较高，但造成的损失很小：这种类型的风险可以形象地概括为“大事不犯、小事不断”。“大事不犯”说明损失严重的风险一般不会发生，“小事不断”说明损失不大的风险发生的概率很高。实践中大多数保险公司不愿提供这种类型的保险，由于造成的损失不大，因此物流公司更倾向自留风险。

工程项目物流一般需要多种特殊设备、多种运输方式、多行业，多领域的**及设备协作进行，因而具有一定的第三方物流特征，与其他现代物流的概念既有相同之处，又有明显的不同。首先，它没有主要的物流据点作为支持。其次，每批次配货和发运时间受工程进度和采购合同签署进展的影响，不同种类和运输要求的货物同时运输，运输安排组织难度大，有重大件货物，运输技术要求高。再次，涉及货物进出口，环节多，流程复杂。这些都要专门研究，制定有针对性的方案才能安全、经济、优异地完成对外承包工程物料服务。第三方物流是相对于“第1方”发货人和“第二方”收货人而言的。

工程物流风险的特点：工程物流主要涉及被运输物体的运输、装卸、包装和仓储，这些各自相对单独又密切联系的环节构成了完整的物流过程。在这个过程中，风险通常呈现出以下特征。风险的客观性：由于工程物流项目具有非常规性、一次性与复杂性等特点，使得整个物流作业过程必然会存在或多或少的不确定性因素。这些不确定性因素使得工程物流的风险具有典型的客观性特征。风险的动态性：一般来说，由于时间、空间、内外部条件等情况的不断变化，使得工程物流的风险影响程度、损失大小、发生概率等带有明显的动态特征。工程物流对产品的完成或目标的实现具有关键影响的一种特定的物流活动。进出口大型设备全程运输公司

工程项目物流正规性——通过合同确定合约双方关系。成都项目物资辅助采购

物流企业发展第三方物流必须依托中小工业企业的发展，做到"来自中小企业、服务于中小企业"。主要把握三点：第1、必须依据中小工业企业的实际需要，设计和提供个性化物流服务理念。第二、必须关注市场需求变化，提供保障企业产品服务质量的服务措施。第三、必须深刻理解中小企业物流规律，建立完善的物流运作与管理的服务效益。物流的发展过程就是一个不断创新的过程。物流企业发展第三方物流，实施创新战略，首先要创新观念，打破传统思想，借鉴国际先进物流管理思想，与中小企业实践有机结合起来，探索具有中小企业物流特色的新思想和新方法。成都项目物资辅助采购

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