我国**多功能海洋3000米钻修井机在北京二机油气技术有限公司出厂。据这个公司技术人员介绍，这是国内前一次实现对这种钻修井机整个系统的自主设计研制，宝石公司拥有完全自主知识产权。这标志着我国海洋石油钻采装备研制能力取得重大进展。这种钻修井机集钻井、完井、修井3项功能于一体，适用于自升自航式海洋多功能钻井船作业。在结构设计上，全部实现模块化和高移运性，很大减少设备的现场吊装工作量，可满足海上作业现场频繁拆卸、移运和安装的需要，能很大地提高海洋油气勘探开发的工作效率。而此前国内的海洋钻机，只能固定在钻井平台上，不能拆卸、移运，作业条件不但大受限制，而且功能单一，北京3000米车装钻机配件加工。同时，这种产品在电控系统设计上采用新技术，北京3000米车装钻机配件加工，增强作业过程中的抗干扰性、可靠性和先进性，北京3000米车装钻机配件加工，能完全满足CCS、ABS等国内国际有名船级社对设备的技术要求。石油钻机是油气勘探开发作业中的主要钻井装备。北京3000米车装钻机配件加工

(1)旋转系统设备：为了旋转钻具破碎岩石，钻机必须配备钻盘、水龙头等地面旋转设备，以及方钻杆、钻杆、钻铤、钻头等井下旋转设备。(2)循环系统设备：为了随时去除井底已破碎的岩屑和正常连续钻进，钻机必须配备有全套洗井液的循环设备。如钻井泵、地面管汇、钻井液和钻井液槽等，有的钻机还配备有钻井液净化设备、调配钻井液设备。在涡轮钻井中它还担负给涡轮钻具传递动力的任务。(3)起升系统设备：为了起下钻具、更换钻头、控制钻头送进、下套管等，钻机还必须配备一套起升系统设备，它主要由以下设备组成：主绞车、辅助绞车(或猫头)、辅助刹车、游动系统(包括钢丝绳、天车、游动滑车和大钩)以及悬挂游动系统的井架组成。另外，还有起下钻操作使用的工具及设备(吊环、吊卡、卡瓦、大钳、立根移动机构等)。北京轨道钻机加工钻台上不设立根盒，同时井架上也没有二层台和指梁等结构。

主轴承磨损严重。拆卸后发现主轴承磨损严重，轴承润滑不良:(1)轴承滚子表面无油脂；(2)将挤压出滚道的油脂变黑并烘干；(3)辊表面的点蚀/剥落；(4)上下盖也有不同程度的麻点和凹坑。主轴承点蚀剥落分析(1)轴承内滚道润滑脂被挤出；(2)溢油明显变黑变硬，应该是高温氧化造成的。(3)滚动体有带状点蚀；(4)滚动体干燥，没有明显形成的油膜；(5)轴承座和轴座有大量疲劳剥落；(6)从主轴承盖的麻点和剥落分布可以看出，存在偏心载荷现象。

按驱动设备类型分类，柴油机驱动钻机：以柴油机为动力通过机械传动(柴油机驱动—机械传动)或液力传动(柴油机驱动—液力传动)的钻机。电驱动钻机：电驱动钻机又可分为直流电驱动钻机和交流电驱动钻机。直流电驱动钻机是指工作机用直流电动机驱动。用柴油机或燃汽轮机带动发电机供电，或从电力网供电。这种型式的钻机适用于海上钻井。交流电驱动钻机包括：交流发电机(或工业电网)—交流电动机驱动钻机和正在发展中的交流变频电驱动钻机，即交流发电机—变频调速器交流电动机驱动钻机o4．按工作机分组分类，统一驱动钻机：绞车、转盘及钻井泵三个工作机由统一动力机组驱动。统驱钻机的功率利用率高，发动机有故障时可以互济，但其传动复杂，安装调整费事，传动效率低。要求其承载能力强，耐冲击，质量轻，安全可靠。

为弥补当前海洋修井机底座承载能力评估技术的不足,提出了综合运用缺陷等效处理和有限元分析技术的在役海洋修井机底座承载能力评估技术,并通过某平台修井机底座承载能力分析实例对评估技术进行了验证.该方法采用截面锈蚀等效截面法和杆件初始弯曲等价应力法处理缺陷对底座承载的影响,并将处理结果应用于有限元分析中.实例分析结果表明,在各种工况下底座轴向强度均满足工作要求,但在比较大立根载荷工况下各位置底座承载能力不足.现场实测的轴向应力值与有限元分析结果基本相同,这说明所提出的修井机底座承载能力评估理论合理.钻井自动化不仅可以降低人工成本和施工风险,而且可以提高钻井效率。北京3000米车装钻机配件加工

计算机控制系统是整个智能钻机的大脑，能对各种复杂工况、运行状态、操作对象的异常变化等进行实时识别。北京3000米车装钻机配件加工

轴承内圈产生裂纹的可能原因：（1）材料缺点,轴承零件的微裂纹、缩孔、气泡、大块外来杂物、过热组织及局部烧伤等缺点在冲击过载或剧烈振动时会在缺点处引起断裂。（2）过载,当外加载荷超过材料强度极限而造成零件断裂称为过载断裂。实际使用工况超出设计标准造成的。（3）安装不当,如果主轴在安装过程中，主轴轴心线的垂直差控制的不好产生偏心，那么电机轴承内外圈及滚动体就会受到周期性冲击负荷，导致轴承内圈断裂失效。另一个就是轴承安装间隙过小导致轴承发热卡死，卡死后电机依然运转比较终憋裂内圈从主轴承套圈点蚀分布情况看出，可能存在主轴垂直差不好造成偏载情况的产生，从现场听到砰一声巨响可能就是内圈断裂产生。北京3000米车装钻机配件加工

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