明锐PRO支持无线CarPlay功能，也是我首先一个次长时间使用。相比插线来说，秀洲区明锐PRO2022尊享版介绍，它的确简化不少步骤，一个是不需要留一根线在车里，另外车辆接通电源后就自动连上了。此外我觉得应该有人跟我一样好奇过如果同时用USB线连接，究竟CarPlay会连接哪部手机。实际体验还是先连接无线，因为蓝牙连接的速度比插线速度快。如果想切换连接的手机，可以在界面里选择即可。此外这辆车机也是支持百度CarLife的，但平时我用的不多。关于无线CarPlay使用时如何同时给手机充电的问题，从这一个多月的使用来看，如果电量低于20%的时候，无线充电的速度是能很快补充道20%以上，电量20%以上的时候，充电速度会慢下来，秀洲区明锐PRO2022尊享版介绍，秀洲区明锐PRO2022尊享版介绍，基本以保持电量为主。全新明锐PRO在高配车型上还配备有大众3.0智能场景驾驶辅助系统。秀洲区明锐PRO2022尊享版介绍

从底盘调校风格来说，明锐PRO还是欧洲车那种偏硬朗的风格，这点一直都没变，所以当经过小区里那些减速带时，颇有节奏感的砰砰两下，对于振动的吸收很干脆。遇到一些长波路面例如高速上那种沉降起伏路面，车身也不会因为拉不住车身而上下忽悠，虽然忽忽悠悠的感觉有时候会让你觉得在坐沙发，挺舒服的。但如果速度过快，可能会带来不太好控制的车身跳动，就不舒服了。虽然硬朗但舒适性其实并没有丢，整套减振系统对于颠簸的过滤其实是挺不错的，开起来路感很好，压过路面的接缝也有所察觉，同时开时间长了也不会觉得颠的自己腰疼，说到这里我觉得座椅的贴合度还是挺好的，配合电动腰部支撑，身体没有感觉到特别空的地方。秀洲区新款斯柯达明锐代理商全新明锐PRO内部也使用了外红内白的搭配进行了组合。

明锐PRO相比老款明锐，明显更加运动时尚了，并且还加上了很多RS的运动套件。前脸较大的变化就是四眼灯换成了现在家族较新的灯组设计，中网也换成了较新的中网设计，这个在之前的柯米克GT以及全新昕锐已经见过。侧窗的镀铬条也换成了整体的，老款明锐是只有车窗下沿有。整体的看起来更像中级车。顶配车型车顶及后视镜都是黑色的，增加了更运动的元素。明显的变化就是尾灯，明锐PRO变得更精致干练，并且整体看上去更加运动。轮圈尺寸：明锐PRO的是18寸，老款明锐的是17寸。轮毂外观看起来也是一个运动，一个居家。

斯柯达明锐在欧洲市场一直都相当受欢迎，其全球累计产量已突破700万辆，并斩获过无数奖项。在2020年，斯柯达明锐更是横扫了各大汽车媒体的榜单和无数消费者的口碑榜，五星推荐比比皆是，各种大奖拿到手软。明锐Pro在智能科技方面是能够迎合中国消费者诉求的。基于全新MQB evo架构，明锐Pro拥有了丰富的科技配置，搭载了抬头显示、全液晶仪表、大尺寸中控屏、电子挡把、手机无线充电、全景影像等配置。同时，新车的感知能力和算力也得到了大幅提升，全车雷达数高达15个，摄像头数量达到了同级先于的5个，平台通信速度也从500K提升到了2M。，全新一代明锐Pro还具有自身的特色与优势。其延续了历代车型，或者说是斯柯达轿车的独特优势，采用了掀背式后备厢设计，实用性远大于普通三厢轿车。明锐PRO内部也使用了外红内白的搭配进行了组合。

明锐PRO前脸上的中网更加扁平，内部也采用了垂瀑式的格栅进行点缀，这样的设计很让人熟悉，看起来也有一些新鲜感。两侧的大灯搭配上下方的气流导孔使得车辆具有进攻性，而且大灯内部有着双L型的灯源，看上去炯炯有神。溜背式的车身依旧是这款车的特色，搭配上双5副18英寸的轮圈，侧面运动型也十分强烈。从尾部上来看，这款车有着棱角分明的线条和回旋镖样式的尾灯，展现出了不错的层次感，尾灯在夜间行驶时也有着不错的辨识度，让人远远望去就知道这款车是明锐Pro。全新明锐PRO的外观更符合新世代年轻人的审美需求。嘉兴桐乡上汽斯柯达明锐PRO介绍

全新明锐PRO亮眼的星云蓝搭配着全新RS运动风格下格栅，低调中又透露着不简单。秀洲区明锐PRO2022尊享版介绍

作为明锐的升级版，明锐PRO车身尺寸明显增大。尽管这是一台A级车，但根据官方发布的数据来看，4753/1832/1469mm的三围，再加上2730mm的轴距，更像是一台A+级车型。进入车内，相比老款明锐，较大的感受就是内饰档次提升不少。中控台上部和中部区域采用了搪塑材质和皮革用料与缝线的表面包覆工艺，一扫以前的浓厚的塑料感，整体风格更加大气、美观。同时科技感也非常明显，中控区域只保留了几个操作关键性功能的按键，将许多功能揉进了12.1英寸的液晶中控大屏，让整个中控看起来更加干净明了。值得一提的是，这个尺寸的中控屏在同价位车型中，算是非常良心的。秀洲区明锐PRO2022尊享版介绍

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