现实| 桩少车多，3辆车共享不到1个充电桩2020年3月，**明确提出将新能源汽车充电桩建设纳入“新基建”。同年5月，新能源汽车充电桩建设写入**工作报告。我市充电桩建设情况如何？据了解，目前，全市在公共服务领域共建成充电站295座，建成公共充电桩3339根，广东40kW直流充电桩供应商，其中交流1836根，直流1503根。中心城区范围内已建成112座新能源汽车充电站，新能源汽车充电桩2674个，公共领域充电站71座，公交自用充电站27座，高速公路充电站14座。全市范围实现高速服务区充电设施全覆盖，在7条高速双向共有14个充电站……基本形成建成区全覆盖充电服务设施的网络化布局。但建“桩”不及增车快。据有关方面统计，目前全市新能源汽车已超过3.2万辆，其中*今年1-7月，我市就新增新能源汽车约10600辆，远超前年、去年全年的新增数，预计未来的民用新能源汽车增长量将持续加速上升。“目前的现状是桩少车多，3辆车共享不到1个充电桩。”市**委员凌万兵调查后认为，在新能源汽车拥有量爆发式增长的情况下，广东40kW直流充电桩供应商，充电基础设施建设不相配套的矛盾愈加凸显。电动汽车交，广东40kW直流充电桩供应商、直流充电桩生产批发，就选华盛新能源，用户的信赖之选。广东40kW直流充电桩供应商

充电桩万亿市场待加速多重挑战如何破局？

多种商业模式入局私桩共享成趋势（2）

。根据中国充电联盟数据，截至今年6月，已统计的共享私桩数量达7.46万台，呈现快速增长态势。值得一提的是，不少充电产业链公司开始了对V2G（车辆到电网）技术和模式的探索。今年年初，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖在微博上表**马一直在探索V2G通信技术。V2G是新能源汽车用户可以获利的另一种商业模式，即新能源汽车参与电网实时调控与调峰辅助服务，通过向电网售电的方式获得额外收益。即新能源汽车不再单向接受电网的电能输送，而是作为“移动充电宝”使用，在低电价时给车辆充电，在高电价时将新能源汽车的电量出售给电网。 重庆新能源充电桩厂家电动汽车交、直流充电桩生产批发，就选华盛新能源，用户的信赖之选，欢迎您的来电哦！

国家能源局***公布的数据显示，1至6月全国新增130万台充电桩，是去年同期的3.8倍。机构预测，当下新能源汽车渗透率提升速度超预期，未来充电桩市场规模将加速提升。近年来，我国电动汽车销售量与保有量迅速增长，充电需求不断增大，新能源充电桩市场快速发展。根据中汽协数据，上半年新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市场渗透率提升至21.6%。预计今年全年新能源汽车销量有望达到550万辆，同比增长56%以上。

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辽宁：今年年末或实现高速公路服务区充电桩全覆盖日前，辽宁省交投集团启动辽宁全域绿色高速智慧能源项目，计划在今年年末，完成辽宁高速公路服务区充电桩全覆盖，届时，辽宁省高速公路服务区充电桩将达400余座。

为助力辽宁省实现绿色低碳转型，省交投集团挖掘自身优势，利用自身资源，做出光伏发电+充换电站模式新能源产业规划。按计划，相关项目建设分两期完成。计划于2022年年末完成的一期建设内容包括：投资金额2.77亿元，建设装机容量56.42兆瓦的光伏发电工程；投资8100万元，在高速公路服务区新建122处、300余座充电桩。据了解，目前辽宁省已在沈大高速、沈阳绕城高速、沈四高速的服务区，安装了92座充电桩并投入使用。项目一期建设完成后，辽宁省高速公路全部服务区内都将拥有充电桩。据介绍，项目二期工程建设是投资额为6.31亿元，装机容量为128.63兆瓦的光伏发电工程。项目全部投产后，通过自发自用及余电上网，公司每年可节约标准煤64324吨，减排二氧化碳167244吨。至此，辽宁省高速部门将在电力供能方面彻底实现“零碳高速”，提前完成“碳中和”目标。(沈阳网） 电动汽车交、直流充电桩生产批发，就选华盛新能源，让您满意，欢迎新老客户来电！陕西一体式交流充电桩

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多种商业模式入局私桩共享成趋势（2）

私桩车主如果开始共享能赚多少钱？以北京地区私桩车主为例，如果车主将共享电价定为1.2元/度电，北京地区民用电价约为0.78元/度电，单日共享约9小时（7kw充电桩，约48度电），单日扣去充电成本，可获得收益约为20.16元，如果共享时间比较充足，一年累计收入约为5000元。虽然私桩共享存在收费机制未成熟，增加物业管理成本，业务涉及用户、运营企业、物业、电网多方利益需协调等问题，但多方受益的模式，让该模式有了较快的发展速度。根据中国充电联盟数据，截至今年6月，已统计的共享私桩数量达7.46万台，呈现快速增长态势。值得一提的是，不少充电产业链公司开始了对V2G（车辆到电网）技术和模式的探索。今年年初，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖在微博上表**马一直在探索V2G通信技术。V2G是新能源汽车用户可以获利的另一种商业模式，即新能源汽车参与电网实时调控与调峰辅助服务，通过向电网售电的方式获得额外收益。即新能源汽车不再单向接受电网的电能输送，而是作为“移动充电宝”使用，在低电价时给车辆充电，在高电价时将新能源汽车的电量出售给电网。 广东40kW直流充电桩供应商

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