液压油缸是工程机械的主要执行部件，许多动作由油缸完成。支承衬套材料对油缸质量影响很大，常用作支承衬套的非金属材料有尼龙1010和聚甲醛。一、支承衬套的装配部位和装配间隙1.支承衬套镶在导向套（材料为球墨铸铁）内径凹槽处，对活塞杆起导向及支承作用，其内径与活塞杆外径的比较好设计间隙为。小于，活塞杆运动阻力大，油缸发颤，支承衬套磨损加快，严重时伴有异响，失去支承作用；间隙超过，则易与活塞杆发生偏磨，衬套单边受力，导致油缸泄漏，活塞杆带油。2.支承衬套外径与油缸缸筒内径接触，比较好设计间隙为。小于，活塞杆运动阻力增大，不能保持匀速运动，油温高时更为明显。衬套起不到支承作用，活塞杆上的挡板或活塞外缘易划伤缸筒内壁，严重时导致缸筒报废。可见，装配间隙对油缸质量至关重要。装配间隙应以支承衬套来调整，如图1所示，支承衬套中调整装配间隙的尺寸主要是B，公差要求为mm。二、两种材料的性能特点尼龙1010的强度、刚性、耐热性都较好，成型工艺性亦较好；吸水性和收缩率较大，尺寸稳定性差，受温度影响较大，山西金宇液压油缸以客为尊，工作温度范围为-30-80℃。聚甲醛是高熔点、高密度、结晶性线形聚合物，山西金宇液压油缸以客为尊，具有良好的综合性能，山西金宇液压油缸以客为尊。活塞密封过量磨损的一个原因：速度操控阀调理不当，形成过高的背压以及密封件装置不当或液压油污染。山西金宇液压油缸以客为尊

    具体地该防尘圈3的设置卡槽可以设置在缸盖11内壁上；进一步地，防尘圈3位于缸盖11背离底座18一侧的末端，起到防尘的作用；进一步地，防尘圈3为聚氨酯材料制成；进一步地，轴封5和轴挡6设置于缸盖11和活塞杆12之间内壁的卡槽内，该轴封5和轴挡6为组合式结构，其一起设置在卡槽，该卡槽设置在缸盖11内壁上；进一步地，轴封5为丁腈橡胶材料制成；轴挡6为聚四氯乙烯材料制成；进一步地，斯特封7设置于缸盖11和活塞杆12之间内壁的卡槽内，该卡槽设置在缸盖11内壁上，具体地，斯特封7为组合封；进一步地，轴挡6位于斯特封7和防尘圈3之间。推荐地，结合上述方案，如图1至图4所示，活塞杆12和缸盖11之间设有轴用支撑环10，该轴用支撑环10设置于缸盖11和活塞杆12之间内壁凹槽内，并且轴用支撑环10位于缸盖11靠近活塞腔体一侧的末端；进一步地，该轴用支撑环10为高铜粉制成。推荐地，结合上述方案，如图1至图4所示，第二密封结构包括o型圈4、第二o型圈8以及o型挡圈9；具体地，o型圈4设置于缸盖11和缸体13之间内壁凹槽内，并且o型圈4位于缸体13背离活塞腔体一侧的末端；进一步地，缸盖11和缸体13之间通过螺纹连接，缸体13的末端抵在缸盖11的台阶面上，o型圈4设置在台阶面内。山西金宇液压油缸以客为尊如果发现有液压油的泄漏现象，则需要检查密封件的磨损情况以及活塞与活塞杆之间的密封圈是否完好。

    公司技术力量雄厚，设备精良，检测手段完善，主要产品油缸有：HSG*01系列工程油缸，Y-HG1系列冶金油缸，YG(W)、YGH系列拉杆油缸，C25、D25系列高压油缸，DG系列车辆油缸，；气缸类有：QGA、QGB、QGAⅡ、QGBⅡ、JB系列气缸、LTA系列方形摆动气缸。从ф12～ф1600mm共150多个规格。压力从lMPa～60MPa，以满足不同用户的选择。除此之外，本公司有多年大型碳素挤压机，钢丝缠绕机，大台面大吨位液压机（设计多台千吨以上设备，超大台面设备）的设计、制造经验，可为用户设计标准非标准压机。我公司生产的各种液压缸、气缸产品、液压机、液压站，采用了国际标准，规格齐全，外型美观，价格合理，供货及时，性能已达到了国际先进水平。我厂还可根据客户需要。

    2)本实用新型中，借用了液压系统自身的压力，并且没有增加多余的零件，需要开设油孔即可，方便快捷的同时可以去的良好的辅助固定效果。附图说明构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。图1为实施例1示意图，图2为实施例3的个状态示意图，图3为实施例3的第二个状态示意图，图4为实施例3的第三个状态示意图。图中，1、螺孔，2、油孔，3、活塞，4、活塞3杆，5、空白区，6、油液区。具体实施方式应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本实用新型提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本实用新型所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。需要注意的是，这里所使用的术语是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本实用新型的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。正如背景技术所述。或带外置位移传感器的一般油缸和比例阀组成，经过位移传感器和比例阀构成的闭环操控实现准确的同步操控。

    本实用新型涉及一种密封结构，属于液压密封技术领域，尤其涉及一种液压油缸活塞前端盖密封结构。背景技术：目前，液压油缸与活塞前端盖之间的密封，通常在端盖套外径上采用单个o型橡胶密封圈进行密封，这种单个o型橡胶密封圈径向密封结构在正常情况下具有较好的密封效果，但在耐久性和某些特定情况下，尤其在生产现场复杂多变的异常条件下却存在如下问题：1、当液压油缸超负荷工作时，液压油缸活塞前端盖外径油槽上的o型密封圈在活塞往复运动下受液压油挤压造成磨损、开裂，经常导致前端盖与缸筒密封失效，液压油渗出，油压上不去，造成液压油缸无法正常工作，使用时间短；2、单个o型橡胶密封圈径向密封结构一旦出现破损，液压油外渗，使得设备上、现场地面上油液横流，作业环境恶劣不堪，清理维修工作量大。技术实现要素：针对上述存在的技术问题，本实用新型的目的是提供一种液压油缸活塞前端盖密封结构，避免端盖套外径上的橡胶密封圈磨损、开裂、破损，有效防止液压油外渗，液压油缸使用时间长。本实用新型所采取的技术方案是：一种液压油缸活塞前端盖密封结构，包括后端盖、压环、油缸筒体、活塞、活塞前端盖、密封圈、紧固螺钉，活塞装配在油缸筒体内。液压油缸手动液压泵在使用过程中有时会发生一些故障，认真做好故障原因分析能及时排除故障，降低维修成本。北京重型金宇液压油缸口碑推荐

液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压履行元件。山西金宇液压油缸以客为尊

    内侧与活塞杆1滑动配合，挡圈301不能够起到一定密封作用，还能够有效防止主密封圈401因与活塞杆1滑动配合时因摩擦阻力较大从容纳槽801中被挤出的情况发生，进一步提高了主密封圈401的密封可靠性。进一步地，密封装置还包括第二挡圈302，与第二主密封圈402远离缸筒的端面相抵靠，且第二挡圈302外侧部分嵌设在另一容纳槽801中，内侧与活塞杆1滑动配合，如图1所示。密封装置还包括与第二主密封圈402靠近缸筒的端面相抵靠的第二挡圈302，通过将第二挡圈302和第二主密封圈402的外侧部分嵌设在同二第二容纳槽中，内侧与活塞杆1滑动配合，第二挡圈302不能够起到一定密封作用，还能够有效防止第二主密封圈402因与活塞杆1滑动配合时因摩擦阻力较大从第二容纳槽中被挤出的情况发生，进一步提高了第二主密封圈402的密封可靠性。进一步地，密封装置还包括：导向环5，导向环5设有导向通道，活塞杆1沿导向通道的轴线方向往复运动，如图1所示。密封装置还包括导向环5，导向环5设有供活塞杆1往复运动的导向通道，起到固定和导向作用，活塞杆1通过沿导向通道的轴线方向往复滑动，使其具有了固定的运动轨迹，保证了活塞杆1运行的稳定性和可靠性。进一步地，密封装置还包括：防尘圈6。山西金宇液压油缸以客为尊

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