加固设计计算的基本假定如下:达到构件受弯承载力极限状态时,芳玻韧布的拉应变根据截面应保持平面的假定确定,但取值不超过其设计拉应变[0.008~0.01];芳玻韧布的拉应力取其弹性模量与拉应变的乘积;达到受弯承载力极限状态前,芳玻韧布与混凝土之间不发生粘结剥离破坏,芳玻韧布作为一种新型复合纤维材料进入国内市场的时间还不长,根据近年来国内桥梁加固施工反馈的情况来看,芳玻韧布虽然单价稍高,其强度大〈单层抗拉强度相当于约1.2层300g/平方米碳纤维材料),上海玻璃纤维布生产、配套树脂性能稳定,上海玻璃纤维布生产,上海玻璃纤维布生产,返工率低。芳玻韧布延性好:延伸率≥2.5%。上海玻璃纤维布生产
通过抹聚合物砂浆粉煤灰砖砌体试件和粘贴芳玻韧布粉煤灰砖砌体试件在单向荷载作用下受力性能试验,研究粘贴芳玻韧布加固粉煤灰砖砌体的变形性能,通过对芳玻韧布这一新型复合纤维材料的材料性能、设计指标、设计假定及原则、抗弯抗剪计算方法的阐述,可以预见到这一材料在桥梁加固工程中的广阔应用前景。桥梁设计工作者应了解其特性及设计原理,为今后桥梁加固设计工作的开展做好准备。芳玻韧布,三十年来,普遍应用于野外桥梁及特殊建筑结构的加固维修领域。芳玻韧布复合材料是由玻璃纤维与芳纶纤维编织而成的高性能纤维布与环氧树脂浸合,形成的板状复合材料。上海芳玻韧布复合材料芳玻韧布耐高温且工作年限长。
在规定的时间内,将湿透的芳玻韧布象贴墙纸一样平整地贴在混凝土表面,芳玻韧布之间径向(主纤维方向)搭接长度≥150mm。对复合补强层进行检查,树脂中的气泡必须在树脂硬化前排出,每一层芳玻韧布必须与前一层或基层紧密附着。在粘贴复合材料部位需进行粉刷时,(如有需要)在复合材料硬化前进行撒砂处理,以增加表面粗糙度。复合补强层的养护:在环境温度和湿度下,粘贴后的复合芳玻韧布24h即可达到设计强度的80%,48h后将完全硬化,可以进行加载或使用。
如果发现芳玻韧布层与层之间残留的空气夹层,应及时用灌浆机(钻孔)加注环氧树脂。另外,为保证其耐久性,应在补强层外表面做抹面或粉刷处理。在工程实施工程中,对用于本工程的芳玻韧布和树脂进行随机抽样检查、检测。主要从8个方面进行质量控制和监督:材料的质保书及材料标签;纤维材料及专属树脂的检测报告;专属树脂的配合比;按图纸裁剪的芳玻韧布尺寸及主纤维方向;待加固的基层表面处理情况;混合后的树脂涂浸芳玻韧布的情况;复合补强材料的粘贴情况;复合补强层的养护。芳玻韧布渗透性优良:施工方便可缩短工期。
芳玻韧布粘贴前去除结构表面的结露和凝水,使其干燥。配制特种环氧树脂和浸润芳玻韧布:在环境温度下按比例混合环氧树脂组份和组份B,并用低速机械搅拌约5min,期间温度应控制在5~38℃之间。根据图纸尺寸裁剪芳玻韧布,并将裁剪好的芳玻韧布用安峰泰专属树脂均匀涂湿。复合补强层的施工:将待加固的结构表面涂刷一层混合好的树脂做底层。在规定的时间内,将浸透树脂的芳玻韧布平整地贴在混凝土表面,然后滚压,防止里面存在气泡,芳玻韧布之间经向(主纤维方向)搭接长度不得<150mm。芳玻韧布复合材料具有弹性模量与混凝土一致的特点。上海芳玻韧布复合材料
单层芳玻韧布强度值大于单层300g/平方米的芳玻韧布强度值。上海玻璃纤维布生产
芳玻韧布是一种美国发明的纤维加固材,较早用于美国航天事业。三十年来,普遍应用于野外桥梁及特殊建筑结构的加固维修领域。芳玻韧布复合材料是由玻璃纤维与芳纶纤维编织而成的高性能芳玻韧布与环氧树脂浸合,形成的板状复合材料。它有以下特点:强度高:一层玻璃纤维芳纶布抗拉强度相当于3mm厚钢板;延性好:延伸率≥2.5%;抗震性好:耐久抗撞,50年裸露不老化不腐蚀,并耐碰撞及冲刷。芳玻韧布与芳玻韧布相比延伸率大于碳纤维,故设计拉力应变大于碳纤维。上海玻璃纤维布生产
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