常用的结构或部件变形测量仪器有水平仪、经纬仪、锤球、钢卷尺、棉线、激光测位仪、红外测距仪、全站仪等。构件的变形形式有梁、屋架的挠曲、屋架的倾斜、柱的侧向等,应根据试验对象选用不同的方法及仪器。在测量小跨,广东高速光学数字图像相关技术应变测量装置、屋架挠度时,可以采用简易拉线法,或选用基准点采用水平仪测平。房屋框架的倾斜变位测量,一般是将吊锤从上弦固定到下弦处,测量其倾斜值,记录倾斜方向。可采用粘贴10mm左右厚,广东高速光学数字图像相关技术应变测量装置、50-80mm宽的石膏饼粘贴牢固,以判断裂缝是否发展为宜,可采用粘贴石膏法,广东高速光学数字图像相关技术应变测量装置。还可在裂缝的两边粘贴几对手持应变计,用手持应变计测量变形发展情况。三维应变测量技术对于塑性材料研究是非常重要的工具。广东高速光学数字图像相关技术应变测量装置
在桥梁静动载试验时,如何减小应变测试中的各种干扰因素,提高检测效率和测量数据的可信度,是长期以来工程师们一直在苦苦探索的问题。经过多年的技术攻关,终于研发成功了一种可装配式多用途应变测量传感器,成功地应用在了多座桥梁的静动载试验中,有效地解决了桥梁静动载试验中应变测量时遇到的一系列问题,特别是恶劣环境下的应变测试问题。应变片由两个相同的敏感栅重叠配置,可以抵消所产生的电磁感应噪声。导线采用绞合线,同样可以抵消感应噪声,因此该应变片不易受交变磁场的影响。河南VIC-Gauge 3D视频引伸计测量装置变压器绕组变形测试系统根据对变压器内部绕组特征参数的测量。
垂直位移的变形监测技术就是对建筑物进行垂直方向上的变形监测。一般情况下,由于不是很均匀的垂直方向上的位移,会让建筑物产生裂缝。这种监测异常,很可能就是建筑物基础或局部破坏的前奏,因此,垂直位移的变形监测是非常必要的。在进行垂直位移变形监测时,要先监测工作基点的稳定程度,在此基础上再进行垂直位移的变形监测。现有的水利工程用的垂直位移变形监测方法有三种,第1种是几何水准测量的方法,第2种是三角高程测量的方法,第3种为液体静力水准的测量方法。
随着科学技术和工业的发展,测量技术在自动化生产、质量控制、反求工程及生物医学工程等方面的应用日益重要。传统的接触式测量技术存在测量时间长、需进行补偿、不能测量弹性或脆性材料等局限性,因而不能满足现代工业发展的需要。光学非接触式测量技术是近年来发展起来的,其测量基于光学原理,具有效率高、无破坏性、工作距离大等特点,可以对物体进行静态或动态的测量。此类技术应用在产品质量检测和工艺控制中,可多多节约生产成本,缩短产品的研制周期,多多提高产品的质量,因而倍受人们的青睐。变形观测周期的确定应以能系统地反映所测建筑变形的变化过程且不遗漏其变化时刻为原则。
随着我国航空航天事业的飞速发展,新型飞行器的飞行速度越来越快,随之带来的是对其热防护结构的更高要求,由此热结构材料的高温力学性能成为热防护系统与飞行器结构设计的重要依据。数字图像相关法(DIC)是近年来新兴的一种非接触式变形测量方法,相较于传统的变形测量方法,它具有适用范围广、环境适应性强、操作简单和测量精度高的优点,尤其是在高温实验的测量中具有独特的优势。某单位在模拟实验中采用两台高速相机拍摄风洞风载下垂尾模型的震颤研究状况,通过光学应变测量系统分析不同风速下各个位置(标记点)的振动和散斑(C区域)的变形状态,获得了该尾翼振动模态参数与振型。对于单一层次布网,观测点与控制点应按变形观测周期进行观测。河南VIC-Gauge 3D视频引伸计测量装置
对变压器进行绕组变形测量就是为了找到一个快速、有效的方法检测变压器绕组变形。广东高速光学数字图像相关技术应变测量装置
采用三维光学测量技术,通过非接触应变测量获取重载汽车车桥在负载下的全场位移应变,分析其在不同工况下结构受力过程位移变化,及其材料表面的应变情况,对于车桥材料以及结构的失效提供了可靠的数据分析。使用全场变形测量方式,对车桥加载变形测试,结合有限元分析情况,可以准确地验证车桥结构中应力值较高的单元集,有助于判断车桥结构危险点的疲劳情况及寿命,分析车桥受力加载过程的结构应力应变情况,变形关键位置和裂纹演化,是非常效率高、精确的测试方法。广东高速光学数字图像相关技术应变测量装置
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