摘要移动模架现浇箱梁施工方法具有制运架一体的优点。在双幅上行式移动模架现浇箱梁施工中，引入钢筋加工厂的概念，通过设计自行式钢筋绑扎胎具、吊装天车组等设备，采用梁体钢筋预制，整体吊装入模技术，每片梁施工周期缩短5d，移动模架施工效率提高了20%。关键词市域铁路;桥梁施工;移动模架;钢筋施工;整体入模1工程概况温州市域铁路S1线灵昆特大桥工程上部结构为35m跨度双幅混凝土箱梁。简支箱梁设计为等高度预应力混凝土单箱单室双幅箱梁，箱梁高m。单幅箱梁底板宽度m，顶板宽度m。普通钢筋t，预应力钢绞线t，内模板29t，箱梁截面如图1所示。图1箱梁横断面示意(单位:m)灵昆特大桥位于瓯江入海口段，处于强潮海区，桥址环境复杂;现场无预制和架设条件，且不便于支架法施工，重庆一次成型箱梁生产线联系方式，重庆一次成型箱梁生产线联系方式，重庆一次成型箱梁生产线联系方式，经综合比选移动模架为比较好施工方案［1-5］。桥梁左右幅箱梁翼缘板之间只2cm，传统的单幅移动模架无法满足施工需要［6］，为解决该难题提出了双幅上行式移动模架施工方法。四川箱梁钢筋加工全自动化！重庆一次成型箱梁生产线联系方式

    各部分之间的空间定位方法及三维漫游技术，为设计、施工人员提供三维可视化和信息化的平台，合理安排施工进度，尽量避免返工现象，减少资源和材料浪费[6]。1工程概况与建模环境选择工程概况该工程主桥采用(80+168+80)m连续梁-钢桁组合结构，主梁为预应力混凝土连续梁，按直线梁设计，在主跨156m范围内设置无竖杆三角加劲钢桁。梁体截面为单箱双室箱形，边跨及中跨梁段高m，中支点处的梁高11m。如图1所示。图1某钢桁架连续梁桥三维模型建模环境目前BIM软件主要包括：(1)Autodesk公司的Revit系列软件包括建筑、结构、水暖电设备(Revitarchitecture，Revitstructure，RevitMEP)的综合三维设计软件平台[7]，主要针对工业与民用建筑领域，要在其他行业使用需要进行二次开发；(2)Bentley公司的建筑、结构和设备系列的ArchiCAD、AllPLAN、VectorWorks三个产品[8]，各个软件之间兼容性好，协同功能强大，数据交互功能完善，集成度好，更适合PC用户单独使用；(3)Dassault公司的CATIA，具有建模及结构分析等功能，是全球高级的机械设计制造软件，对复杂形体、异性构件的建模能力有明显优势；(4)2007年Nemetschek收购Graphisoft后，ArchiCAD/AIIPLAN/Vectorworks归为同一系列。重庆一次成型箱梁生产线联系方式实现直螺纹钢筋自动转运；

    5.预应力施工，将千斤顶和压力表检测标定。并由计量部门出标定书。根据标书上的数据，绘出张拉力与压力曲线，算出设计张拉应力所对应的压力表数。预应力钢绞线进场后，应及时送检，合格后下料。钢绞线的切断宜采用砂轮割片，保证切口平整，线头不散。然后钢绞线根据使用部位进行编束，每隔，并编号放好。，就可进行钢绞线穿束，穿束前清理好波纹管中的杂物和污物。用塑料布包住线头便于穿束。穿束时两侧工人用力要均匀一致，保证钢绞线顺直。钢绞线穿好后，上好锚具以备张拉。。张拉程序为0———(持荷2min)——锚固其中：FK为设计张拉控制应力。张拉过程中先张拉到，然后开始张拉量测伸长值到，之后张拉到要求的张拉控制应力持荷后锚固。张拉时采用张拉力和伸长值双控，理论伸长值和实际伸长值误差不应超过6%，如超出须停止张拉，查找原因。实际伸长值等于从。理论伸长值可从，<<桥规>>公式中计算求得。但计算中所需弹性模量要从试验中算出。张拉时注意事顶：预应力钢绞线张拉时，现场要有明显的标志，严禁闲杂人员进入，张拉过程中，千斤顶后不得站人，防止锚具夹片弹出伤人。预应力钢绞线张拉过程中要严格按程序施工，均匀施加力。

    本申请涉及一种带有锚固装置的箱梁及箱梁桥。背景技术：国内外预应力混凝土连续箱梁桥普遍存在下挠和箱梁开裂问题，传统加固方法只延缓桥梁病害的发生，未从根本上解决问题。目前，本领域多采用一种斜拉索体系对箱梁桥进行加固，该体系能有效解决主梁跨中下挠和抗剪承载力不足。加固体系的传力构造为通过张拉箱梁两侧新增斜拉索，将索力传递给新增钢箱梁，新增钢箱梁通过与箱梁底板的锚固连接装置传递给主梁；主梁锚固连接装置的锚固可靠性及体系转换后控制箱梁应力增量是衡量加固效果的关键技术问题。发明人发现，锚固连接装置的锚固性能可通过增加植筋数量来提高接触面的抗剪能力，确保主梁与锚固连接装置锚固的可靠连接，同时密集植筋方式会引起箱梁锚固区的结构安全问题及增加改造工程的成本；针对此类问题，还有一种“斜拉索加固体系的锚固转换装置”虽能在确保锚固可靠的前提下大量缩减植筋数量，但其转换装置中的“锯齿形结构”对连接板的加工工艺要求较高；另外，对于薄壁箱梁来说，箱梁底板与腹板连接处承受新增钢箱梁传递的压力，极易造成箱梁局部混凝土开裂，因此优化锚固装置是有必要的；实桥试验表明，张拉施工使长索间箱梁顶板和短索至墩根间底板的压应力减小。STW32箱梁钢筋自动化生产线，抓取速度12次/min！

    BIM在新加坡、韩国、美国、英国等国家逐渐成为主流。在国内，2015年《中国BIM应用价值研究报告》显示，中国已跻身全球五大BIM应用增长快地区之列[2]，在建筑业领域，BIM技术在一些城市的重点工程中得到应用，如在上海迪士尼奇幻童话城堡项目中，设计初期就完全通过AutodeskRevit软件平台建立模型，打破传统CAD出图方式，采用Revit软件自动生成图纸，配合RevitMEP平台进行后续的管线综合和碰撞检测工作，为施工指导提供新的途径[3]；在地铁、桥隧等方面，国内已有设计院开始尝试利用BIM技术进行桥梁、隧道等工程设计；在工程施工方面也逐渐得到推广，如合肥南环线钢桁桥柔性拱桥施工，运用BIM技术进行了施工过程管理，提高工作效率，加强各项工作之间的协同工作，优化施工方案[4，5]。目前，BIM技术在桥梁工程设计、施工中的应用案例和文献尚少，所以，BIM技术在桥梁建设方面的应用还有很多问题值得进一步研究与探讨。本文依据某高速公路箱形连续梁特大桥二维设计图，基于BIM技术，探讨箱梁、桥墩、钢筋等的建模方法，在AutodeskRevit软件平台下建立相应的族库，为桥梁BIM模型的快速构建提供便捷途径；研究钢筋布置时的三维空间定位和碰撞问题；研究桥梁整体组装时。为我国钢筋工程的机械化专业化加工提供了条件。重庆一次成型箱梁生产线联系方式

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我国机械制造业受到经济形势发展的影响，对我国机械业机电产品（不含汽车）制造、销售、维修、安装、租赁、房屋租赁；机电产品的出口业务。路桥钢筋加工机械，生产与研发、销售、安装、维修；钢筋加工解决方案提供者，设备功能定制，设备联动定制，布局定制，智能化集成定制，服务定制，项目运营顾问，上中下游资源共享，在线DIY，PC工厂方案，制梁场方案，管片厂方案，下部施工方案，钢筋加工配送中心方案。企业提出了新的课题：调整发展思路，调整产业结构，提高产品技术含量、提高产品附加值，走转型升级的可持续发展之路。在一定程度上，装备的智能化解决了用工不足的问题，提高了中国销售的竞争力。但在发展智能化的过程中，也确实还存在一定的问题，值得行业思考和探讨。不少企业家认为，目前销售的简单机器换人并非智能制造，真正意义上的智能制造是以大数据精确计算与判断代替人脑决策，而像机器换人这样的投钱对于纺织业究竟是否划算值得商榷。机械及行业设备业随着经济的飞速发展，我国的机械制造行业发展很快，制造水平有了明显提升，并且也由单纯关注产品质量转变为在重视质量的基础上关注产品技术创新。重庆一次成型箱梁生产线联系方式

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