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西安凝汽轮机 上海含商建设工程供应

信息介绍 / Information introduction

汽轮机胀差的定义:当汽轮机启动加热或停止运行冷却时以及负荷发生变化时,汽缸和转子都会产生热膨胀或冷却收缩。由于转子受热表面积比汽缸大,且转子的质量比相对应的汽缸小,蒸汽对转子表面的放热系数较大。因此,在相同条件下,转子的温度变化比汽缸快,转子与汽缸之间存在膨胀差,而这差值是指转子相对于汽缸而言,故称为相对膨胀差(即胀差)。习惯上规定转子膨胀大于汽缸膨胀时的胀差值为正胀差,例如当进入汽轮机的蒸汽温度明显升高或汽轮机暖机时,西安凝汽轮机,转子和汽缸同时受热膨胀,转子由于质量相对汽缸要小,受热后膨胀要快,在轴向上膨胀量要大于汽缸的膨胀量,表现为正胀差,西安凝汽轮机,西安凝汽轮机。汽缸膨胀大于转子膨胀时的胀差值为负胀差。当进入汽轮机的蒸汽温度明显降低或汽轮机滑参数停机时,转子和汽缸同时受冷收缩,转子由于质量相对汽缸要小,受冷后收缩要快,在轴向上收缩量要大于汽缸的收缩量,表现为负胀差。汽轮机启动时怎样控制胀差?西安凝汽轮机

汽轮机的保安系统定期试验:1)调节保安系统定期试验是检查调节保安系统是否处于良好状态,在异常情况下是否能迅速准确动作,防止机组严重超速的主要手段之一。有关定期试验要按规定进和行。2)新安装机组或大修后、或危急保安器解体或调整后、或停机一个月后再交启动时、或机组甩负荷试验前,应提升转速进行危急保安器动作试验。提升转速试验时,应满足制造厂对转子温度的要求。3)机组每运行2000h后应进行危急保安器充油试验。部分200MW机组在高压缸胀差超过+3mm时进行危急保安器充油试验,可能出现危急保安器杠杆脱不开,而造成机组跳闸。4)每天进行一次自动主汽门活动试验。带固定负荷的机组,每天或至少每周进行一次负荷较大范围的变动,以活动调速汽门。装有中压调整汽门定期活动装置的机组,每天或至少每周进行一次中压调速汽门活动试验。西安凝汽轮机汽轮机正常的工作转速都不在临界转速范围内。

汽轮机汽缸漏油的原因:在现代工业的连续生产中,由于介质腐蚀、冲刷、温度、压力、震动等因素的影响,设备、管道、阀门及容器等都不可避免的出现泄露问题。带压堵漏技术是在不影响正常生产的前提下,带温、带压修复渗漏部位,达到重新密封的一种特殊技术手段。由于这种技术有事是在工艺介质、压力、流量均不降低,且有介质外泄的情况下实施的,因此它与传统的停车堵漏具有本质的区别,其经济价值更加明显。汽缸是铸造而成的,汽缸出厂后都要经过时效处理,就是要存放一些时间,使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短,那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。

汽轮机为什么要设调速系统?汽轮发电机的工作,是由蒸汽作用在汽轮机转子上的作用力矩M汽和发电机转子受到的负载反作用力矩M阻之间的平衡关系所决定的。当作用力与反作用力相等时,即M汽=M阻,汽轮发电机就处于等速转动的稳定工况。但外界用户的用电量是在不断变化的,即M阻是在不断变化的,所以汽轮机的进汽量也必须相应的改变,保证M汽=M阻。否则汽轮机的转速将随外界负荷发生大幅度变化,当外界负荷增加时,转速下降,外界负荷减少时,转速增加。所以,发出的电能电压与频率忽高忽低,这是不允许的。为了保证电能质量和机组的运行安全,所有机组都必须装有调速系统,调节汽轮机的进汽量,以适应外界负荷的变化。汽轮机调节系统整定不当,如同步器调整范围、配汽机构膨胀间隙不符合要求等。

汽轮机的调速油压和润滑油压是根据什么来确定的?汽轮机的调节系统通常用油来传递信号并作为动力使油动机动作,开、闭调节汽门和主汽门。为了保证调整迅速、灵敏,因此要保持一定的调速油压。汽轮机常用的调速油压有0.4~0.5MPa、1.2~1.4MPa、1.8~2.0MPa等几种。一般地说,油压高能使调节系统动作灵敏度高,油动机和错油门结构尺寸缩小。调速油压有的已高达4.0MPa。但油压过高时易漏油着火。汽轮机润滑油压根据转子的重量、转速、轴瓦的构造及润滑油的粘度等,在设计时计算出来,以保证轴颈与轴瓦之间能形成良好的油膜,并有足够的油量来冷却,因此汽轮机润滑油压一般取0.12~0.15MPa。润滑油压过高可能造成油挡漏油,轴承振动。油压过低使油膜建立不良,甚至发生断油损坏轴瓦。汽轮机可以将蒸汽的热能转变成轴旋转的机械能。西安凝汽轮机

汽轮机进水时,必须迅速破坏真空,紧急停机。西安凝汽轮机

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