在南部，形成了以胡志明及湄公河三角洲货源腹地为依托的巴里亚-头顿CM-TV （CaiMap-ThiVai）的组合港，CM-TV深水港集群包括了CMIT、TCIT、Germalink、TCTT、SSIT等多个集装箱码头，这些区域尤其是美线的集装箱业务量保持强劲的增长，2020年CM-TV区域的增长居首，达到了29%。2021年初，Gemalink投入了运营，成为越南规模比较大的深水港码头。目前头顿港区航道水深-14米，宝山区越南线清关哪家快速，未来浚深至-15.5米，可靠着装卸21.4万DWT，或20000TEU的集装箱船舶，宝山区越南线清关哪家快速，宝山区越南线清关哪家快速。海防港位于东南亚的越南北部，是河内重要的门户和中转站，也是越南线北方比较主要的港口。宝山区越南线清关哪家快速

例如，货运代理报出1万美元的价格，让企业在船上存放集装箱。商家同意了这个价格，但是第二天货柜到了，没有空位，货代说另一个商家付了更高的价格。目前，从越南运往欧美的一个干货集装箱已涨到8000多美元，而之前只有3000美元左右。冷藏集装箱，以前是4000-5000美元的运费现在涨到1.2万美元，运费增加了3倍。为解决上述不足，越南物流服务企业协会建议财政部和交通运输部考虑修改法律，规定航运企业必须申报价格，而不是像目前那样只是列出价格。宝山区越南线清关哪家快速东南亚线主要挂着靠上的船公司有：RCL、OOCL、COSCO、HMM、APL、新亚，CSCL。

到2020年底，悬挂越南的远洋船队约有1，576艘船只。其中，运输船队为1，049艘，预计在未来一段时间内将增加，因为一些企业计划购买外国船只，并决定在2021年季度悬挂越南船旗。据统计，越南船队目前在东盟地区数量排名第四，比世界船队小5.8岁。然而，由于大多数船东发展了小型船舶（共有1049艘船只，但拥有多达550艘船只，其中只有约30名船东拥有10000艘DWT的船队），因此竞争力仍然不足。虽然世界已经发展了容量超过20，000标准箱的集装箱船，但越南集装箱船队正在部署38艘小型集装箱船，平均载重约800标准箱/船舶，其中比较大的为1，800标准箱。

越南把国家经济发展划分为中部北部及山区、红河三角洲、中部沿海经济区、高地、东南地区、湄公河三角洲等区域，自北向南海岸线长达3260公里，分布34个港口，588个泊位，目前有32条集装箱班轮运输路线，其中国际运输路线有25条。从宏观上看，越南全国的港口大致分为北部、中端和南部三大港口密集区域，越南海港协会VPA有一份2017-2018年会员港口的统计资料显示，越南北部港口区域的集装箱转运占到全国的21.5%，而南部港口区域是74.3%，南北合计占到95.8%；到了2019年时，北部是22.7%，南部是72.8%，占到全越南的95.5%，海防和胡志明-头顿区域的集中度非常明显。随着越南新兴制造业腹地和经济重心的逐步崛起，越南箱源地引发的深水港建设需求和外资投资港口的趋势也越加显现，而之前，越南的集装箱制成品多是选择作为支线，靠着新加坡、香港等港口的国际直航。越南 线，主要港口有：HAIPHONG（海防）、HOCHIMINH（胡志明市）。

柬埔寨开始建设价值15亿美元的海港柬埔寨已开始在贡布省建设一个海港，私营部门投资15亿美元。多功能港口将有助于补充该地区的另一个主要港口西哈努克港。到2025年，一期工程建成后，港口将拥有30万标准箱的产能，投资近2亿美元。到2030年，总建设完成后，产能将达到600,000标准箱。该港口的吃水深度为15米，能够容纳100,000吨的船只。“这个港口将配备现代化设施，可以促进我们地区和柬埔寨的货物流通，”柬埔寨副谢索帕拉在5月5日的奠基仪式上说。该港口将通过国道和金边-西哈努克高速公路与首都金边和其他省份建立水、陆、铁路连接。它还将通过南部铁路连接到该国北部。新航线的开通，将助力厦门港高质量实施RCEP、纵深推进“yidaiyilu”建设、打造国内国际“双循环”枢纽节点。宝山区越南线清关哪家快速

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南部的西贡新港公司还把合作伙伴和业务带到了北部，继续联手MOL、万海、韩进，在位于北部的海防港LachHuyen港区合资建造并运营了海防国际集装箱码头HICT。HICT码头4家合营公司中，越南西贡新港公司占51%股权，商船三井MOL占17.5%，万海航运占16.5%，伊藤忠商事占15%，总投资3.21亿美元，面积44.9公顷，码头水深-16米，船道水深-14米，泊位长750米，可靠泊16万吨级14000TEU的集装箱船货船。这是日本和越南两国government较早PPP项目的合作，由日本兴建。2018年HICT投入运营，接卸了万海的首艘美西线船舶，2019年完成集装箱41.8万标箱，2020年65.3万标箱。宝山区越南线清关哪家快速

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