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上海新能源汽车电机用漆包线商家 常州博凯特种复合线供应

信息介绍 / Information introduction

退火水槽中的水质非常重要。水中的杂质会使导线不清洁影响涂漆,无法形成光滑的漆膜。使用中水的含氯量需小于5mg/l,电导率小于50μΩ/cm。氯离子附在铜导线的表面经过一段时间后会腐蚀铜线和漆膜,在漆包线漆膜内的导线表面产生黑点。为保证质量必须定期清洗水槽。水槽中的水温也有要求。水温高有利于发生水蒸汽对退火中的铜线进行保护,离开水箱的导线不易带水,但对导线的冷却不利。水温低虽然起到冷却作用,但导线上带有大量的水,对涂漆不利。通常,粗线水温低一些,细线水温高一些。当铜线在离开水面时有使水汽化飞溅的声音时,说明水温太高。一般粗线控制在50~60℃,上海新能源汽车电机用漆包线商家,中线控制在60~70℃,细线控制在70~80℃。细线因速度快,上海新能源汽车电机用漆包线商家,带水问题严重,宜采用热风烘干,上海新能源汽车电机用漆包线商家。常州博凯特种复合线有限公司主营新能源汽车电机用漆包线,若有需要,欢迎致电垂询。上海新能源汽车电机用漆包线商家

有时虽然当时各项性能都好,但漆膜稳定性差,存放一段时间后,性能数据下降,甚至不合格。如果固化过度,漆膜变脆,柔韧性、热冲击下降。多数漆包线可以通过漆膜的颜色来判断固化程度,但因为漆包线是经过多次烘焙而成,从外观判断是不可靠的。当内部固化不够,外部固化却很充分时,漆包线颜色很好,但剥离性很差,进行热老化试验,可能漆膜套管或大脱皮。反之,内部固化很好但外部固化不足时,漆包线的颜色也很好,但耐刮性很差。吉林外转电机用漆包线出厂价常州博凯特种复合线有限公司主营铜包铝漆包线,若有需要,欢迎致电了解详情。

在做耐刮试验时,漆膜会被一层一层刮破。因此聚先亚胺烘焙时使漆膜基本固化但不充分,在漆膜的部分分子中尚有少量的基端没有进行反应,当各次涂漆烘焙完全结束,然后再进行高温烘焙,使漆膜充分固化,结成一个比较牢固的整体。4.排废在漆包线的烘焙过程中产生的溶剂蒸气和裂解的低分子物必须及时排出炉膛。溶剂蒸气的密度和气体中的湿度都会影响烘焙过程中的蒸发和固化,低分子物对漆膜的光洁和光亮都有影响。另外溶剂蒸气的浓度关系到安全,所以排废对产品质量、安全生产、热能消耗都是很重要的。

退火的目的是使导体由于模具拉伸过程中因晶格变化而变硬的导线经过一定的温度加热,使分子晶格重排后恢复工艺要求的柔软度,同时除去拉伸过程中导体表面残留的润滑剂、油污等,使导线易于涂漆,保证漆包线的质量。较重要的是保证漆包线在作为绕组的使用过程中有适宜的柔软度和伸长率,同时有助于提高导电率。导体变形程度越大,伸长率越低,抗拉强度越高。铜线的退火,目前常用的有三种方式:成盘退火;拉丝机上连续退火;漆包机上连续退火。前二种方式都不能满足漆包工艺的要求。成盘退火只能使铜线软化,而去油不彻底,由于退火后导线软了,放线时增加了弯曲。在拉丝机上连续退火,虽然能够达到铜线的软化和去除表面油脂,但退火后柔软的铜线绕到线盘上形成了很多弯曲。在漆包机上涂漆前进行连续退火不但能够达到软化去油的目的,而且经过退火的导线很直,直接进入涂漆装置,能够涂上均匀的漆膜。常州博凯特种复合线有限公司主营新能源汽车电机用漆包线,若有需要,欢迎咨询。

如果蒸发区温度过高,则涂好漆层的导线一进入烘炉其外层的溶剂就急速蒸发使漆基树酯很快形成”胶冻”从而阻碍内层溶剂继续向外迁移,结果内层大量的溶剂随着线的行进进入高温区后受到强制性蒸发或沸腾,破坏了表层漆膜的连续性,造成漆膜的缺陷、汽泡等质量问题。3.固化导线经蒸发区后进入固化区,在固化区主要发生的是漆的化学反应,即漆基的交联固化。例如聚酯漆是将线型结构的树酯经过交联结成网状结构的漆膜。固化反应非常重要,它直接关系到漆包线的多项性能。如固化不够影响漆包线的柔韧性、耐溶剂、耐刮、软化击穿。常州博凯特种复合线有限公司主营铜包铝漆包线,若有需要,欢迎来电洽谈。铜漆包线出厂价

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2.毛毡涂漆法毛毡涂漆法结构简单,操作方便,只要用毛毡夹板将毛毡平整的夹在导线的二侧,利用毛毡松、软、有弹性、多毛孔的特点,使其形成模孔,刮去导线上多余的漆,通过毛细现象吸收、储存、输送、弥补漆液,将导线的表面涂上均匀的漆液。毛毡涂漆法不适用于溶剂挥发过快或粘度过大的漆包线漆,挥发过快和粘度过大均会使毛毡的毛孔堵塞很快失去其良好的弹性和毛细管虹吸能力。使用毛毡涂漆法必须注意:1)毛毡夹具与烘炉进口的距离。考虑涂漆后的流平性和重力两者间的合力作用,线行进时悬垂度和漆液重力的因素,(卧式机)毛毡与漆缸的距离50—80mm,毛毡与炉口的距离200—250mm为宜。上海新能源汽车电机用漆包线商家

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