120KW华盛新能源的直流充电桩采用落地式设计，外观简洁大方，框架设计稳定，功能配置齐全，整机功率根据模组灵活配置，7.0寸高亮触控屏，云南新能源汽车充电桩充电站建设，友好的人机交互界面方便用户操作使用，具备充满自停、恒温监测等多重防护机制，云南新能源汽车充电桩充电站建设，IP54防护等级设计，可投放于各类户露天环境，实时监测电枪温度，智能风冷系统，多种启动及充电模式，满足各类用户习惯，手持式充电枪头设计，支持电子锁功能， 模块化设计方便设备长期维护，云南新能源汽车充电桩充电站建设，是一款适合各类新能源充电建站需求的直流充电设备。华盛新能源致力于交、直流充电桩产品研发及方案设计，有想法可以来我司咨询！云南新能源汽车充电桩充电站建设
HSDC60750是华盛新能源推出的一款一体式60kW直流桩，产品集功率变换、充电控制、人机交互控制、通讯、计量计费等于一体，并具有良好的防尘、防水功能，防护等级达到IP54，可满足户外和室内环境下的安全充电运营。采用喇叭口直通风方案，保证模块通风量，控制内部温度，提升模块效率与稳定性。模块和控制采用双腔体设计、进出口气流采用迷宫设计双重防水、防尘能力设计。良好的兼容适配能力，兼容新旧国标;BMS辅助电源，12V/24V可选，充电桩的功率变换单元遵循模块化设计原则，可以灵活配置成60kW等功率输出，满足不同容量的电动汽车充电需求，具有充电电流大，充电时效高等特点，是户外快速直流充电值得信赖的选择。四川直流充电桩推荐厂家华盛新能源为您供应电动汽车交、直流充电桩，有需要可以联系我司哦！
在安装汽车充电桩之前一定要先去小区的物业进行咨询。线路的选择一般是不得低于4平方毫米的，而且线材一般建议您选择铜芯多股导线。
1、车企在与用户签订车辆销售合同时，应负责为用户在其住宅小区自有车位（或有1年及以上使用权的固定车位）或办公场所固定车位上安装自用充电桩。用户选择在办公场所安装自用充电桩时，用户所在单位或其物业服务企业在登记表上确认车位使用情况。
2、在购买新能源电动汽车之前，一定要优先考虑到后期的汽车充电桩的安装问题，千万不要等到买完车辆之后才发现不能安装充电桩这个问题。而且在安装充电桩之前一定要选择专业的施工人员进行安装，一定要选择符合标准的线材才可以。车主（用户）需先填写《新能源电动汽车自用充电桩安装申请登记表》。在住宅小区内安装自用充电桩时，需报小区专业化物业服务企业确认车位使用情况；未实行专业化物业管理的住宅小区，由所在街道或其委托的社区居委会予以确认。
3、车主（用户）确实无法落实固定车位安装自用充电桩，但仍有购车意愿的，应向车企出具承诺书，承诺在公用或共用充电桩等其他场所的充电设施上自行解决所购电动汽车的充电需求。
华盛新能源推出的HSDC120750直流充电桩安装技术要求：1.120KW：输入交流线缆建议选用阻燃型YJV-0.6/1KV-3*75mm2+2*35mm2,斜穿于Ф100绝缘阻燃电工管；配电箱选配In=250A三相4P塑壳漏电断路保护器，线耳型号DT75,DT35；2.基础采用C25混凝土浇筑，预埋M12不锈刚地脚镙栓，且镙栓露出部位40mm并保持垂直，且尺寸参考混凝土浇筑截面图，每一组M12不锈刚镙杆头部需配套不锈刚的12垫片(GB/T96大垫圈C级)、弹垫、M12镙母（8.8级）各一件。确保10年不能生锈；3.地基在施工时，注意土质疏松地区需将地面夯实，确保充电桩长时间工作不会倾斜；注意调整充电桩水平，调整充电桩水平时以柜体为准；4.穿线管需防止雨水灌入线缆孔，倾斜预埋，减少线缆敷设阻力，混凝土凸台安装面平面度不大于3mm。5.混凝土基台外侧设置保护栏杆或车档等保护措施。6.混凝土基台裸露于地面以上的侧壁四周需刷与水平面成45℃的黄、黑警告警示线（警告线宽度100mm）。华盛新能源电动汽车交、直流充电桩值得用户放心。
华盛新能源科技（深圳）有限公司生产的240kW快充设备，恒功率充电更快更安全，智能恒功率直流充电桩效率比较高可达240kW。相当于每小时充电量可供车辆行驶1500+公里，满足公交大巴、泥头车等商用车的快速充电需求。单桩整机功率240kW，双***输出，单***可以实现60/120/180kW智能切换；支持双*****充电和主副***充电模式，满足不同车型同时充电需求。7寸方形户外高亮触摸屏，亮度可达1000nit为业界之高，在户外**度光照下内容信息依旧清晰可见。电动汽车交、直流充电桩生产批发，就选华盛新能源，让您满意，有想法可以来我司咨询！陕西160kW直流充电桩充电站建设
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充电桩万亿市场待加速 多重挑战如何破局？
多种商业模式入局私桩共享成趋势（1）
前述充电桩运营商盈利难等问题，有待商业模式的创新和成熟。比如说，近年来，奥动新能源、杭州伯坦科技和蔚来汽车对换电站模式进行加码。换电站虽然有即换即走、补能速度快等优点，但该模式存在较高的技术壁垒，兼容性差，再加上属于需要高投入的重资产模式，从换电站保有量看，该模式未成为充电市场的主流。
另一方面，“私桩共享”这一商业模式趋于成熟，吸引了越来越多的车企、充电桩运营商参与。不久前，威马汽车宣布，私桩共享业务率先在京津冀地区展开试点运营，且开放对象将面向所有新能源汽车用户。
根据公开资料，京津冀地区已有私桩用户或无桩但有车位用户，只要登陆即客行微信公众号，申请**安装“国网电动&即客行智慧低碳充电桩”，***后就可以参与其中。
私桩共享，指的是拥有私人充电桩的车主在充电桩闲置时间，开放给其他车主付费使用，这一模式可以快速盘活私人充电桩资源，提升私人充电桩利用率，补充公共充电桩不足现状，缓解找桩难、充电难的市场问题；
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