空气压缩机应该多久清洗一次？这在很大程度上取决于发动机的使用和环境因素。似乎普遍接受的是，当压缩机性能多降低5%时应进行离线清洁。在线（或“热”）清洗的基本目标是在离线（曲轴或“冷”）清洗后保持燃气轮机压缩机的清洁度，通过**小化持续损失来保持功率和效率，并延长离线清洗所需的计划停机之间的运行时间。

由于压气机从正常工作状态下，冷却到适合清洗的状态，上海附近ZOK27，上海附近ZOK27，通常是需要5-6天，上海附近ZOK27，故清洗一次都对于用户而言，是一个不小的投入。 ZOK 27燃机清洗剂的清洗能力不错的。上海附近ZOK27

COMAC的ARJ21的高考，从2012年2月14日，CAAC向COMAC颁发ARJ21-700飞机型号检查核准书-高考准考证，正式开始型号合格审定试飞阶段。到2014年12月30日，ARJ21-700飞机通过CAAC适航审定认可，获得飞机型号合格证，历经近三年时间。向人们宣告拥有了可以进入航线商业运营的喷气客机。2016年6月28日，由成都航空公司ARJ21-700执飞的EU6679航班从成都双流机场起飞，平安抵达上海虹桥机场，标志着我国自主研制的喷气式支线客机ARJ21正式投入商业示范运营。

ZOK27用于燃气轮机及航空发动机的清洗。 上海品质ZOK27ZOK 27燃机清洗剂通过了AIRBUS认证。

据报告，使用ZOK27对燃气轮机进行常规定期清洗时，排放水中的镉含量为0.85ppm，而使用另一种清洗剂时，这一数字增加到3.8ppm。虽然报告的数据在现场与现场之间非常不同，但在该现场报告的数据是0.85-1ppm，运行人员要求我们就这些数据之间的差异发表意见。

ASME论文89 -GT-42描述了含NiCd压气机叶片涂层在自然发生的酸性条件下，特别是pH降至pH4.0左右的情况下受到侵蚀的机理。我们假设这是清洗排放水中镉的来源。虽然Haskell先生的论文提到了对材料的严重机械侵蚀，但由于更严格的环境监测要求显示清洗排放水中镉的去除量为ppm水平，这种侵蚀正在发生的更早的迹象似乎现在已经很明显了。

ZOK27燃机清洗剂的在线“热”洗涤与离线“冷”洗涤相比如何？在线清洗（'HOT'Washing）在燃气轮机运行和负载下执行。它在离线清洗后保持压缩机效率，比较大限度地减少功率损失。在线清洗还延长了停机之间的运行时间。在线清洗一般建议每三天到每周一次。操作和当地环境因素将决定适当的洗涤方案。离线清洗（“冷”清洗）在发动机关闭时执行。恢复最大功率和效率。离线清洁比在线清洁更彻底，因为通过发动机的清洁溶液量更大，并且清洁剂工作的停留（浸泡）时间更长。通常建议每年进行三到四次离线清洁。操作和当地环境因素将决定适当的洗涤方案。ZOK 27清洁剂的除锈能力良好。

在线清洗 – 优点增加离线洗涤之间的操作时间无需废物处理（清洁过程中完全消耗）无需关闭 - 没有收入损失在线清洗——缺点可能无法完全清洁所有压缩机级必须使用纯净水进行洗涤和漂洗离线洗涤 - 优点最大功率恢复清洁整个压缩机部分质量水（饮用水）可用于洗涤和漂洗离线洗涤 - 缺点需要完整的发动机停机和冷却期。潜在的收入损失可能不方便（可用性）废物需要根据当地法规小心处理压缩机清洗液通常被加热（尤其是在线清洗）。加热规格可从发动机制造商的维护手册中获得。ZOK 27燃机清洗剂通过了BOEING认证。上海品质ZOK27要多少钱

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过去一段时间里，YUAN-20正式配装TURBINE-20试飞的消息燃爆各大及各类媒体。原本期待珠海航展thenext的航空、我们的发烧友们，在艰难的2020岁末，迎来可以举杯欢庆的惊喜话题。印象中，TURBINE-18替代D-30KP2，好像只是去年下半年的事？转眼才到今年年末，TURBINE-20替代D-30KP2，甚至是替代TURBINE-18，航发公司好像是骤然间，可以让大家可以挑挑捡捡各种发动机了。明年是不是可以开始下饺子呢？。

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