直流接触器是指用在直流回路中的一种接触器，主要用来控制直流电路（主电路、控制电路和励磁电路等）。直流接触器的铁芯与交流接触器不同，它没有涡流的存在，因此一般用软钢或工业纯铁制成圆形。由于直流接触器的吸引线圈通以直流，所以没有冲击的启动电流，也不会产生铁芯猛烈撞击现象，因而它的寿命长，适用于频繁启停的场合。交、直流接触器的选用可根据线路的工作电压和电流查电器产品目录。直流接触器主要用于远距离接通和分断直流电路，上海汽车液压尾板图片，上海汽车液压尾板图片，还用于直流电动机的频繁起动、停止、反转和反接制动，上海汽车液压尾板图片。浙江奥凯电气有限公司提供新能源汽车尾板接触器设备，值得用户放心。上海汽车液压尾板图片
直流接触器铁芯发响究其原因，是交流电磁铁在电流过零时，吸力减少到小于反力时，铁芯吸合不牢，当铁芯极面不平时，就会产生噪声，这就是铁芯发响。在制造厂发响的铁芯是不会出厂的，尽管标准规定距离1m处，噪声不得超过40分贝，但出厂的标准往往是靠人工手感来判定，超过“微麻”就判不合格，目前用手感测铁芯是否合格，应该说是较严的。当然不是一个科学的标准，但是在生产车间环境噪声较高，使用分贝仪测试鉴别的方法也有不便。当手感出现分岐时，有事先存放的样品作为判据。在生产厂减少噪声的方法，将铁芯铆牢、磨平，达到要求即可。在使用中，出现噪声而停止使用的情况大致有：1.极面有污垢物（如铁芯生锈、油污垢）；2.分磁环断；3.有异物落在极面上（如细小固态颗粒）它们都会使铁芯产生较强的噪声。北京汽车尾板接触器安装奥凯电气专业新能源汽车尾板接触器厂家，欢迎您来咨询！
测试方式测触点电阻:用全能表的电阻档，测量常闭触点与动点电阻，其阻值应为0，(用更加精确方式可测得触点阻值在100毫欧以内)；而常开触点与动点的阻值就为无穷大。由此可以区别出那个是常闭触点，那个是常开触点。测线圈电阻：可用全能表R×10Ω档测量继电器线圈的阻值，从而判断该线圈是否存在着开路现象。置位电压、电流:找来可调稳压电源和电流表，给继电器输入置位电压，且在供电回路中串入电流表进行监测。慢慢调高电源电压，听到继电器吸合声时，记下置位电压和置位电流。为求准确，可以试多几次，置位电流取平均值，而置位电压要取较大值。复位电压、电流：也是像上述那样连接测试，给继电器输入复位电压，且在供电回路中串入电流表进行监测。逐渐调高供电电压，当听到继电器再次吸合的声音时，记下此时的电压和电流，亦可尝试多几次，复位电流取平均值，而复位电压要取较大值。
失效率：这里所说的失效率是指寿命估计失效率，工作时的失效率往往还与使用方法、所处的环境条件及负载大小有关，很难统计处实际工作时的失效率
继电器的主要失效模式
a.触点失效：占失效数总数约70%，表现为该接通时不通或接触电阻过大；该断开时不断或开路压降过小；个别表现为脱落，触点簧片断裂或烧穿。
b.线圈失效：常见有线圈断裂，电阻值超差或短路。
c.绝缘失效：绝缘电阻变小，介质耐压降低。
d.参数漂移：动作、保持或释放电压（或电流）超出规定界限，时间参数增大，超出合格界限。
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继电器有如下几种作用：1)扩大控制范围。例如，多触点继电器控制信号达到某一定值时，可以按触点组的不同形式，同时换接、开断、接通多路电路。2)放大。例如，灵敏型继电器、中间继电器等，用一个很微小的控制量，可以控制很大功率的电路。3)综合信号。例如，当多个控制信号按规定的形式输入多绕组继电器时，经过比较综合，达到预定的控制效果。4)自动、遥控、监测。例如，自动装置上的继电器与其他电器一起，可以组成程序控制线路，从而实现自动化运行。新能源汽车尾板接触器设备，就选浙江奥凯电气有限公司，有想法的可以来电咨询！上海汽车液压尾板图片
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2.1绝缘电阻：指在互不相连的导电部分之间施加规定电压时，所呈现的阻抗，一般以“MΩ”表示。上述规定电压一般是500VDC。
2.2介质耐压：指在规定时间内，在互不相连的导电部分之间施加一定电压时，漏电流小于规定值时的电压值。上述一定电压一般是交流电压有效值，除非另有说明，漏电流一般规定为小于1mA。（1500VAC、2500VAC、3000VAC)
2.3动作（吸合）时间指处于释放状态的继电器，从给线圈施加阶跃额定电压的瞬间起，到继电器的常开触点闭合瞬间为止的时间（不含动作回跳时间），一般以“ms”表示。【20ms、30ms】 上海汽车液压尾板图片
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