汽轮机是用具有一定温度和压力的蒸汽来做功的回转式原动机。按其做功原理的不同，它可分为冲动式汽轮机和反动式汽轮机两种类型，它在很多生产领域有着十分重要的应用。汽轮机是一种能量转换装置，电能的生产过程是一系列的能量转换过程。蒸汽在喷嘴中发生膨胀，压力降低，速度增加，热能转变为动能。高速汽流流经动叶片3时，福州抽气式汽轮机，由于汽流方向改变，产生了对叶片的冲动力，推动叶轮2旋转作功，将蒸汽的动能变成叶轮轴旋转的机械能。这种利用冲动力作功的原理，称为冲动作用原理。1、锅炉将水变为蒸汽的热能。2、汽轮机将蒸汽的热能转变成轴旋转的机械能。3、发电机把机械能转变成电能，福州抽气式汽轮机，福州抽气式汽轮机。汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，就是要存放一些时间。福州抽气式汽轮机

汽轮机的调速油压和润滑油压是根据什么来确定的？汽轮机的调节系统通常用油来传递信号并作为动力使油动机动作，开、闭调节汽门和主汽门。为了保证调整迅速、灵敏，因此要保持一定的调速油压。汽轮机常用的调速油压有0.4～0.5MPa、1.2～1.4MPa、1.8～2.0MPa等几种。一般地说，油压高能使调节系统动作灵敏度高，油动机和错油门结构尺寸缩小。调速油压有的已高达4.0MPa。但油压过高时易漏油着火。汽轮机润滑油压根据转子的重量、转速、轴瓦的构造及润滑油的粘度等，在设计时计算出来，以保证轴颈与轴瓦之间能形成良好的油膜，并有足够的油量来冷却，因此汽轮机润滑油压一般取0.12～0.15MPa。润滑油压过高可能造成油挡漏油，轴承振动。油压过低使油膜建立不良，甚至发生断油损坏轴瓦。济南汽轮机调速器汽机轴封能防止空气由大气漏入汽轮机或蒸汽由汽机漏入大气。

汽轮机旁路系统与汽轮机并联的蒸汽减温减压系统。它的主要作用是：①机组起、停时协调锅炉出口和汽轮机进口的蒸汽参数；②机组起、停或发生事故时保护再热器；③回收工质。蒸汽旁通整台汽轮机、直接引入凝汽器的系统称为整体旁路；蒸汽旁通高压缸的称为高压旁路；蒸汽旁通中、低压缸的称为中、低压旁路。常见的旁路系统有3种①只设整体旁路的称为一级旁路系统，其优点是系统简单、操作方便，适用于再热器不需保护的机组；②设有高压和中、低压旁路的称为两级旁路系统，其优点是调节灵活，能有效地保护再热器，但系统较复杂；③同时设有整体旁路、高压旁路和中、低压旁路的称为三级旁路系统。这种系统比较为复杂，但有利于机组适应负荷变化的要求。

燃气轮机和蒸汽轮机大都采用循环系统进行静压油膜润滑，以便润滑油循环冷却和过滤。润滑系统包括润滑油箱、循环泵、冷却器、过滤器、控制阀及仪表。其中油泵从润滑油箱把油加压到500-600kPa，经过40-70pm的滤油器过滤后，经润滑管线供给各润滑部门。润滑油箱的容量足够使油在循环系统中能在油箱停留4-5min，以便使空气分离掉。冷却器通常用水冷或空气冷的管式散热器，它使由轴承出来的回流油能冷却至常温。进轴承的润滑油温度应在54℃以下，较热天气油箱正常温度也不能超过71℃。过滤器过滤去除杂质粒子保持润滑油清洁，对重负荷燃气轮机过滤器十分重要。一座汽轮发电机总功率为1000兆瓦的电站，每年约需耗用标准煤230万吨。

汽轮机油箱的主要构造是怎样的？汽轮机油箱一般由钢板焊成，油箱内装有两层滤网和净段滤网，过滤油中杂质并降低油的流速。底部倾斜以便能很快地将已分离开来的水、沉淀物或其它杂质由底部的放水管放掉。在油箱上设有油位计，用以指示油位的高低。在油位计上还装有比较高、比较低油位的电气接点，当油位超过比较高或比较低油位时，这些接点接通，发出音响和灯光信号。稍大的机组上，装有两个油位计，一个装在滤网前，一个装在滤网后，以便对照监视，如果两个油位计的指示相差太大，则表示滤网堵塞严重，需要及时清理。为了不使油箱内压力高于大气压力，在油箱盖上装有排烟孔，大机组油箱上专设有排油烟机。汽轮机通常在高温高压及高转速的条件下工作是一种较为精密的重型机械。福州抽气式汽轮机

大型汽轮机组的研制是汽轮机未来发展的一个重要方向。福州抽气式汽轮机

影响汽轮机轴向位移增大的原因：（1）叶片结垢；（2）汽轮机进水；（3）通流部分过负荷；（4）真空降低；（5）推力轴承损坏；（6）蒸汽参数变化大；（7）负荷变化或机组突然甩负荷；（8）回热加热器停止；（9）高压轴封严重磨损；（10）汽轮机单缸进汽。轴向位移大的处理：（1）发现轴向位移大时，应检查推力轴承温度、推力轴承回油温度(65℃)。（2）倾听机组内部声音，检查轴承振动；（3）检查运行工况是否变化，采取相应措施恢复正常。（4）当轴位移达到报警值时，应降低机组负荷；（5）当推力瓦温度达极限值（95℃）时，应故障停机；6）当轴位移达到极限值而保护未动作时，应故障停机。福州抽气式汽轮机

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