IGBT模块是新能源汽车的重要元件。在新能源汽车中，电机驱动部分的重点元件就是IGBT模块，IGBT模块大约占用了电机驱动系统成本的一半左右，而电机驱动系统占整车成本的15-20%，这就是说IGBT占整车成本的7-10%，是除电池之外成本第二高的元件，也决定了整车的能源效率。IGBT模块是大功率的半导体元器件，它的损耗功率使其发热比较多，不宜长期工作在较高温度下，因此厂商就必须注重IGBT模块的散热问题，为IGBT模块挑选高性能的铝型材热管散热器，重庆热管散热器选型、选择高效的散热方案尤其重要，重庆热管散热器选型，重庆热管散热器选型。按制造工艺可把翅片管分类为整体翅片管、焊接翅片管、高频焊翅片管和机械连接翅片管。重庆热管散热器选型

热管散热器的选购技巧，选材质：以水质以及供暖方式选定材质；钢制系列:外型美观、艺术造型夸张；怕氧化,要采取内防腐处理；应满水保养。铝制系列:体轻、价廉高效，造型多变、白碱性腐蚀，要采取内防腐处理；铜铝复台系列(双金属暖e气司)；铜制水道防腐，铝冀片散热佳，强强联合，防腐效果佳，造型较单一:全铜、不锈钢系列的防腐效果好、价格稍高。卫浴系列:造型多样艺术性强，材质重防腐，多附加功能(设毛巾杆、镜子等)。售后服务：选消费场所，到销售、安装、售后服务一体化的卖场选购较省心、放心。数据中心热管散热器定制相容性在热管的应用中具有重要的意义。

热管散热器：热管散热器设备体积小，设备占用空间小。热管散热器的工业用途：折叠电力工业：利用热管散热器可作为各种锅炉的尾部受热面。如热管式空气预热器可替代传统的回转式空气预热器和列管式空气预热器，提高受热面壁温，避免腐蚀，提高炉膛进风温度和炉膛含氧量，减少漏风，延长锅炉运行周期。工业锅炉尾部的热管空气预热器.热管式省煤器或翅片管省煤器，电站锅炉尾部的热管空气预热器可分下列几种用途:在原低温段空气预热器的空气入口前设置一热管式空气预热器，进一步降低锅炉排烟温度，减少排烟热损，提高锅炉效率;整个低温段空气预热器均为热管式结构;用锅炉排放的热烟气加热脱硫后的冷烟气，即电站脱硫的GGH。

目前主流的热管散热器标配多是四根热管。热管散热是一种利用相变过程中要吸收/散发热量的性质来进行冷却的技术，率先由IBM较初引入笔记本中。热管的出现已经有数十年的历史，而在计算机散热领域被宽泛采用还是近些年的事，但发展迅猛。小到CPU散热器、显卡/主板散热器，大到机箱，我们都可以看到热管的身影。热管具有热传递速度极快的优点，安装至散热器中可以有效的降低热阻值，增加散热效率，具有极高的导热性，高达纯铜导热能力的上百倍，有“热超导体”之美称。工艺过关、设计出色的热管CPU散热器，将具有普通无热管风冷散热器无法达到的强劲性能。目前的CPU散热器中，绝大多数都采用了热管技术。热管散热器不需要外接电源，工作时无需特殊维护。

新能源汽车电机驱动部分的重点元件就是IGBT模块，IGBT模块是新能源汽车的重要元件。IGBT模块大约占用了电机驱动系统成本的一半左右，而电机驱动系统占整车成本的1520%，这就是说IGBT占整车成本的710%，是除电池之外成本第二高的元件，也决定了整车的能源效率。IGBT模块是大功率的半导体元器件，它的损耗功率使其发热比较多，不宜长期工作在较高温度下，因此厂商就必须注重IGBT模块的散热问题，为IGBT模块挑选高性能的热管散热器尤其重要。同样材质的热管散热器，传热系数越高，其热工性能越好。重庆热管散热器选型

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热管散热器由金属壳体和传热工质组成。采用翻新电子技术，提供优良的热管散热器质量和良好的价格，完善的售后服务。在相同热阻条件下，热管散热器的材料消耗但为铝(铜)热管散热器的一半。环路热管散热器的工作原理是:环路热管散热器由蒸发器、蒸汽段、冷凝段、回流段和补偿腔组成，在蒸发器的内壁或毛细结构上有许多蒸汽通道。在实际使用过程中，装配式环形热管散热器电源柜动力装置的温升较低，均在远低于其极限结温0的条件下运行，满足散热要求，但由于环形热管散热器的装配形式，使整个电源柜充满热管散热器，柜内环境温度较高。重庆热管散热器选型

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