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南京抽气式背压汽轮机 上海含商建设工程供应

信息介绍 / Information introduction

汽轮机胀差的定义:当汽轮机启动加热或停止运行冷却时以及负荷发生变化时,汽缸和转子都会产生热膨胀或冷却收缩。由于转子受热表面积比汽缸大,且转子的质量比相对应的汽缸小,南京抽气式背压汽轮机,蒸汽对转子表面的放热系数较大。因此,南京抽气式背压汽轮机,在相同条件下,转子的温度变化比汽缸快,转子与汽缸之间存在膨胀差,南京抽气式背压汽轮机,而这差值是指转子相对于汽缸而言,故称为相对膨胀差(即胀差)。习惯上规定转子膨胀大于汽缸膨胀时的胀差值为正胀差,例如当进入汽轮机的蒸汽温度明显升高或汽轮机暖机时,转子和汽缸同时受热膨胀,转子由于质量相对汽缸要小,受热后膨胀要快,在轴向上膨胀量要大于汽缸的膨胀量,表现为正胀差。汽缸膨胀大于转子膨胀时的胀差值为负胀差。当进入汽轮机的蒸汽温度明显降低或汽轮机滑参数停机时,转子和汽缸同时受冷收缩,转子由于质量相对汽缸要小,受冷后收缩要快,在轴向上收缩量要大于汽缸的收缩量,表现为负胀差。汽轮机种类很多并有不同的分类方法。南京抽气式背压汽轮机

汽轮机润滑油过压阀的结构和工作原理是怎样的?润滑油系统的过压阀也称低压过压阀,它通常装于冷油器的出口管道上。其主要结构由滑阀、弹簧、调节螺钉等组成。润滑油在滑阀的下部进入,给滑阀一个向上的作用力,此力与压缩弹簧作用在沿阀上部的向下作用力相平衡,当润滑油压升高时,滑阀向上移动,开大油口、经此油口至油箱的回油量增加,从而润滑油压下降,直至恢复正常,反之亦然。转动调节螺钉可以改变弹簧的预紧力,从而改变泄油口的开度以达到整定润滑油压的目的,整定完毕将螺母锁紧,防止调节螺钉在运行中松动。浙江汽轮机本体检修设备气轮机具有良好的防锈防腐性。

汽轮机的气缸变形:气缸变形的原因与汽缸壁及法兰金属的厚度和结构尺寸有关,与启停工况时投入法兰、螺栓加热的操作有关,与汽缸保温情况也有一定的关系,还与制造过程有关。由于汽缸铸造时的时效问题,以及复杂的受力情况,汽缸变形是不可避免的问题,通常会表现为汽缸出现内张口或外张口的情况,而且低压缸更容易出现这个问题。出现此问题后,应避免采用开槽等破坏性的修复手法,西方国家应用比较成熟的技术是采用德国西门子能源事业部采用的高温平面密封剂修复技术对变形的结合面间隙进行直接修复。

汽轮机的性能:良好的防锈防腐性,水进入润滑油中会对金属造成腐蚀,特别是远洋船用汽轮机组,润滑油冷却器使用海水作冷却介质,如果冷却器发生渗漏,将对润滑系统金属部件造成严重锈蚀。因此汽轮机油特别是远洋船舶用的汽轮机油要有良好的防锈性能。防锈汽轮机油通常由深度精制的矿物油加入抗氧剂、防锈剂、金属钝化剂、抗泡沫剂等添加剂配成。在蒸汽轮机运行过程中,蒸汽和水不可避免从轴封或其他部位漏进汽轮机油中,如果汽轮机油抗乳化性能不好,不仅会形成乳化液而降低润滑性能,而且使油加速氧化和对金属产生锈蚀。特别是用压力循环方式供给润滑油时,汽轮机油循环油量大,并始终处于湍流状态,遇水易产生乳化,因此抗乳化性是汽轮机油的一项主要性能。汽轮机的滑销系统可分为横销、纵销、立销、猫爪横销、角销(压板)和斜销六种。

燃气轮机和蒸汽轮机大都采用循环系统进行静压油膜润滑,以便润滑油循环冷却和过滤。润滑系统包括润滑油箱、循环泵、冷却器、过滤器、控制阀及仪表。其中油泵从润滑油箱把油加压到500-600kPa,经过40-70pm的滤油器过滤后,经润滑管线供给各润滑部门。润滑油箱的容量足够使油在循环系统中能在油箱停留4-5min,以便使空气分离掉。冷却器通常用水冷或空气冷的管式散热器,它使由轴承出来的回流油能冷却至常温。进轴承的润滑油温度应在54℃以下,较热天气油箱正常温度也不能超过71℃。过滤器过滤去除杂质粒子保持润滑油清洁,对重负荷燃气轮机过滤器十分重要。汽轮机包括汽轮机本体,调节、保安系统及辅助设备三大部分。江西半速汽轮机

高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上,使装有叶片排的转子旋转,同时对外做功。南京抽气式背压汽轮机

在汽轮机运行过程中,汽轮机渗漏和汽缸变形是较为常见的设备问题,汽缸结合面的严密性直接影响机组的安全经济运行,检修研刮汽缸的结合面,使其达到严密,是汽缸检修的重要工作,在处理结合面漏汽的过程中,要仔细分析形成的原因,根据变形的程度和间隙的大小,可以综合的运用各种方法,以达到结合面严密的要求。汽缸是铸造而成的,汽缸出厂后都要经过时效处理,就是要存放一些时间,使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短,那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形,这就是为什么有的汽缸在先一次泄漏处理后还会在以后的运行中还有漏汽发生。因为汽缸还在不断的变形。用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。南京抽气式背压汽轮机

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