由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：在搬运变压器时可握住桁架分别抬起支板的一侧，使限位槽远离地面后把安装架分别嵌入限位槽内，使磁力块与金属板吸合，实现万向轮的安装，而在支板底部加设了可拆卸的万向轮，使得用户在搬运变压器主件时可将万向轮装上，安装变压器主件和支板时可将其拆下，这一设置有效降低了变压器主件搬运时的劳动强度，提高了变压器主件搬运时的便捷性。附图说明图1为本实用新型的结构示意图。图2为辅助结构和支板的结构示意图。具体实施方式下面参照附图说明本实用新型的具体实施方式。如附图1至2所示，一种便于搬运的干式变压器，小区干变参数，包括有变压器主件1、桁架2和支板3，所述变压器主件1安装于支板3的上表面，支板3可以是由铝合金材料制成，其质轻、强度高和无铁磁性的优点能够避免对磁力块43造成影响，且支板3底面对称的固定有两根桁架2，桁架2推荐为合金铸铁制成具有抗折耐压的特点，小区干变参数。如附图2所示，小区干变参数，还设有装配于支板3底部的辅助结构4，所述辅助结构4包括限位槽41、金属板42、磁力块43、安装架44和万向轮45，所述支板3底面对称的设有两个限位槽41，限位槽41的内部分别通过固体胶粘合的方式固定有金属板42。干变日常检查主要事项有哪些？小区干变参数

    由于其基本相似于方法实施例，所以描述得比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。以上所描述的系统及系统实施例**是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性劳动的情况下，即可以理解并实施。专业人员还可以进一步意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的。小区干变参数徐州干变的口碑哪家好？

    线圈、铜排和支撑架的3σ应力大于材料的屈服强度，会发生塑性变形，存在发生机械强度失效的风险。变压器应力响应**大的激励施加方向与运输工具行驶方向一致，线圈失效位置与实际情况一致，因此认为随机振动仿真分析可以用于评估变压器公路运输方案的可靠性。表1随机振动仿真结果为便于理解上述方案，下面结合具体实施例对本方案作进一步介绍：为了模拟出模拟出路面颠簸随机性的公路运输工况，本发明提供了一种公路运输工况下的干式变压器机械振动仿真分析方法，从概率统计学角度出发，选取相应的公路运输机械环境条件模拟运载车辆所受的路面颠簸，完成了变压器的随机振动仿真，通过仿真得到应力响应概率统计值，对比材料的机械强度属性，判断出变压器在公路运输过程中**可能发生机械强度失效的结构。如图25所示，具体包括以下步骤：步骤1：利用几何建模软件(solidworks、inventor、ug等)根据变压器线圈和铁芯的实际外形尺寸建立三维模型，反映实际的装配关系，通过转换为电磁仿真软件magnet可以识别的中间格式导入hypermesh中，修改相应部件的名称。步骤2：考虑干变压器整体的构成部件件比较多，利用前处理软件hypermesh建立的变压器整体的仿真模型。

     干式变压器撑条结构总成的制作方法技术领域：本实用新型涉及一种空气自冷的干式变压器中的撑条结构总成。众所周知，在干式变压器的设计中，散热的计算是设计的重点，为了满足散热的要求，需要增加变压器的体积，增加线圈的散热面积，这使变压器的材料消耗增加。现有的干式变压器的连续式线圈中，都采用燕尾垫块和T形撑条的结构(图1)，由于T形撑条与导线之间为面接触，这样T形撑条会遮盖一部分线圈的散热面积，致使线圈的散热受到影响。此时若要提高通过线圈导线的电流密度，则需增加导体的材料，使变压器的成本增加。本实用新型的目的克服现有技术的上述缺陷，提供一种减少线圈与撑条之间的遮盖系数，增大线圈散热面积的干式变压器的撑条结构总成。本实用新型包括垫块、线圈，垫块沿线圈的周向分布并夹置住线圈，同时垫块在线圈的内径处延伸出一段，该延伸段处设有圆形通孔，撑条为圆柱形并设在垫块的通孔中。采用上述结构后，圆柱形的撑条与线圈之间的接触只成一条直线，撑条对线圈的遮盖面积大大减小，增加了线圈的散热面积，在保证变压器温升允许的条件下，提高了通过线圈导线的电流密度，达到节省线圈导线材料的目的。干变的种类、原理及使用范围。

    干式变压器是一种***用于局部照明、高层建筑、机场，码头cnc机械设备等场所，简单的说干式变压器就是指铁芯和绕组不浸渍在绝缘油中的变压器。干式变压器一般在工厂组装好后通过公里运输至目的地，然而干式变压器结构的完整性会直接影响实际的工作运行，避免结构的机械强度失效是变压器运输方案设计中的重要问题。经公路长途运输后，干式变压器结构会发生振动破坏。然而干式变压器的组件数量较多，装配工艺较复杂，车辆每次受到的振动载荷不同，由于时间历程的不确定性，瞬态冲击仿真不能模拟出路面颠簸的随机性，使得运输方案的失效原因分析十分困难，因此，急需一种能够能够模拟公路运输对干式变压器机械振动进行仿真的方法。技术实现要素：有鉴于此，本发明实施例提供了一种公路运输工况下的干式变压器机械振动仿真分析方法，以解决现有技术无法通过瞬态冲击仿真模拟出路面颠簸的随机性的问题。为实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：一种公路运输工况下的干式变压器机械振动仿真分析方法，包括：建立变压器及整装外壳的模型。干变的分类以及使用方法？小区干变参数

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    能够实现多组数据的同时处理计算，有效提高数据的处理效率。还需要说明的是，从概率统计学角度出发，通过仿真得到应力响应概率统计值的过程为：首先，随机振动的功率谱密度函数是随机变量自相关函数的频域描述，能够反映随机载荷的频率成分确定随机变量a(t)的自相关函数为：a(t)的方差为a(0)时，可以表示为功率谱密度s(f)的函数，如下式所示：式中，f为圆频率，σ2为a(t)的方差，s(f)为σ2的功率谱密度函数。自相关函数和功率谱密度互为傅立叶变换，因此自相关函数可以表示为：随机变量响应a(t)的均方根可表示为：假定随机振动激励响应的均值为0，且满足正态分布，则方差等于均方差，标准方差等于均方根。基于上述公开的公路运输工况下的干式变压器机械振动仿真分析方法，图1示出的步骤s106的具体执行过程，如图3所示，具体包括以下步骤：步骤s301：在后处理软件hyperview中分别从x、y、z三个方向上查看1σ应力的大小和分布的位置。在步骤s301中，通过后处理软件hyperview查看x、y、z三个方向的1σ应力的大小和分布的位置，就能得出不同位置的1σ应力。为了便于理解通过后处理软件hyperview查看x、y、z三个方向的1σ应力的大小和分布的位置，如图4至图24所示。小区干变参数

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