闲力邦传动技术服务（江苏）有限公司为大家讲解一下变频器加速时间和减速时间的意义，我们知道加速时间和减速时间，是变频器应用中两个非常重要的概念。也是变频器的重要参数，这两个参数的设置，影响变频器是否正常运行，因此，理解并掌握这两个参数的意义非常重要。 加速时间是指变频器的输出从 0Hz到50Hz的时间，而减速时间刚好相反。注意，是变频器输出，而不是电机的实际运行时间！！很多人，包括很多所谓的老师傅也容易把这个概念混淆，这是不对的。 明确了以上概念，模块减速机选型免费咨询，我们再来谈谈这两个时间如何设置，一般，使用变频器的默认值即可。 加速时间：对于负载惯量比较大的设备，比如各类风机 水泵等，如果加速时间设置过段，会导致变频器的输出频率和电机的实际运行频率相差过大，容易产生过流报警，模块减速机选型免费咨询。所以，模块减速机选型免费咨询，变频器的功率越大，其默认的加速时间值也是越大。 减速时间：电动机在减速时，处于发电状态，因此，减速时间过长，变频器直流母线的电容很难在短时间内消耗掉，因此，会产生过压报警。 有些设备需要快速停车怎么办？这个时候就需要增加制动电阻来消耗掉多余的能量了。

大家知道减速电机和普通电机的区别吗？让我们闲力邦传动技术服务（江苏）有限公司的工程师就为大家介绍一下吧。 减速电机叫做齿轮马达，都是模块化组合的，同时输出扭矩变大，6极（输出同步转速1000rpm），8极（输出同步转速750rpm），所以就通过齿轮机构或其他机构（如摆线）使电机的转速降下来。 而电机的输出转速或扭矩无法满足实际的要求，其中4极电机是常用的，由于设备是用到的转速一般都比较小，电机，极数越高价格越贵，?普通电机常用的是4极（输出同步转速1500rpm），是减速箱与电机的组合体。 减速机是变速器的一种，一般用于低转速大扭矩的传动设备，原理是把电动机、内燃机、马达或其它高速运转的动力，通过减速机的输入轴上齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮，从而达到减速的目的。 大小齿轮的齿数之比，就是传动比。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的**部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置？ 在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用较多。减速机按照传动级数不同可分为单级和多级减速机厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机。

闲力邦传动技术服务（江苏）有限公司减速电机选型指南： 为了选到合适的减速电机，有必要了解该减速电机所驱动机器的详尽技术特性，就必须确定一个使用系数fB。 减速电机的选用首先应确定以下技术参数：每天工作小时数；每小时起停次数；每小时运转 周期；可靠度要求；工作机转矩T工作 机；输出转速n出；载荷类型；环境温度；现场散热条件； 减速机通常是根据恒转矩、起停不频繁及常温的情况设计的。其许用输出转矩T由下式确定：T=T出 X fB 使用系数 T出——减速电机输出转矩 fB——减速电机使用系数 传动比i i=n入 / n出 电机功率P(kw) P=T出 * n出 / 9550 * η 输出转矩 T出（N.m） T出=9550* P*η/n出式中：n入——输入转速 η——减速机的传动效率。 在选用减速电机时，根据不同的工况，必须同时满足以下条件： 1、T出≥T工作机 2、T=fB总 *T工作机式中：fB总——总的使用系数，fB总=fB*fB1*KR*KW fB——载荷特性系数，KR——可靠度系数 fB1——环境温度系数； KW——运转周期系数。

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