工程机械用比例多路阀包括主进油口和双先导换向阀。主进油口分为四支，嘉兴自动叉车阀厂家电话，四支均与双先导换向阀相连；双先导换向阀的结构如下：双比例阀和第二比例阀的进油口连接到主进油回路的di一支路，双比例阀的回油口阀和第二比例阀均与油箱相连，双比例阀的出油口与油缸的有杆腔相通，第二比例阀的出油口与油缸的无杆腔相通。油缸活塞杆与换向阀阀芯固定连接同步动作；换向阀为三位六通阀，嘉兴自动叉车阀厂家电话，换向阀的两个进油口分别与主进油口的第二支路和第三支路连接，换向阀回油阀口与油箱相通；di一比例阀和第二比例阀均为二位三通阀；主进油口的第四支与油箱连接，第四支上连接安全阀。第二支路、第三支路和第四支路通过一个顺序阀与主进油路连通，嘉兴自动叉车阀厂家电话。工程机械用比例多路阀可以使执行器平稳换向，速度按比例调节，延长使用寿命，节约能源。 平衡弹簧预紧张力应为300-350N，调整时，可增减弹簧与衬套之间的垫片进行调整。嘉兴自动叉车阀厂家电话

       多路阀是什么工作原理：既可以是简单的负载敏感手动多路阀，又可以是与负载无关与泵流量无关的带非饱和功能的电控比例控制阀，目前我国做多路阀液压工程师大部分以应用设计为主，对于阀本身的系统设计和研发还有待提高。通常，工作阀片成组配置，进口阀块内置三通压力补偿旁通溢流阀，逻辑元件，当多路阀停止操作，且各阀均在中位时，该阀则以补偿压力旁通主油路流量。当某一阀工作时，该阀在负载压力作用下旁通口减少，根据负载压力提供所需的流量。北京高压叉车阀多少钱在调整时，可增减排气阀壳与制动阀壳之间的调整垫片，予以调整。

    多路换向阀有：整体式多路换向阀:ZS-L118ZT-L12ZT-L20ZD-L10ZD-L15BDL-L40BDL-L100ZQYZ-F15分片式多路换向阀：ZS-L10ZS-L15ZS-20ZS-L25DLS-L15DF-L*50DL-L8DL-L15DL-L**L-L25SQDL-L15SQDL-L20YDL-F15YDL-F20ZCDB-F15CDB-F15DCV35DCV60DCV100DCV140齿轮泵有：单级齿轮泵：CBNCBMCB-FC多级齿轮泵：2CB-FC3CB-FCCBNL横流溢流泵：HLCBCBMW多路阀产品参数：通径大小：32（mm）流量大小：00160280（L/min）螺纹大小：M18***2M33*2M36*2各种英制螺纹等可供选择压力等级：。齿轮泵CBN/CBM系列产品参数齿轮模数：3公称排量：62025油口形式：螺纹法兰螺纹+法兰轴伸形式：单键花键扁键旋向：左旋右旋齿轮泵CB-FC系列产品参数齿轮模数：5公称排量：2405063安装形式：方形法兰菱形法兰油口形式：螺纹连接法兰连接轴伸形式：平键花键旋向：左旋右旋止口尺寸：A:85B:90C:100。

       叉车多路换向阀操纵系统作用是：通过叉车多路换向阀的操纵可以改变叉车液压油的流动方向，从而可以操控叉车的工作装置，门架的起升和前倾或后倾。并限制液压系统的压力，防止叉车超载。叉车上主要采用滑阀式分片多路阀，分为整体式（外壳铸成一体）和剖分式（数个单独阀体用螺栓连接组成）两种形式。在叉车用货叉车工作时，只需要两片式多路阀分别控制起升和倾斜，有时也将两片多路换向阀和溢流阀、分流阀作成一个整体。当叉车加装属具时根据属具的动作可另外加片。但多数叉车采用多路剖分式换向阀。叉车电磁阀的安装要求：叉车电磁阀安装后，并需通电数次测试后，使之不漏油后方可正式投入使用。

叉车多路换向阀的安装与调整方法：在安装叉车多路换向阀之前，应该对全部零配件进行仔细地清洗，不得有磨粒、切屑、棉纱以及其它杂物粘物在零件上，特别是各个小孔。然后涂上工作油液。安装时按分解的相反顺序进行，阀芯在阀体内孔全长应该移动灵活，不得有阻滞现象。在拧紧各连接件之间的螺栓时，应保证对称、均匀地紧固，其紧固力矩为412N.m。安装完毕后，扳动各操纵杆应灵活，观察阀芯复位情况，手离操纵杆，复位应灵活可靠，不得有阻滞。叉车多路换向阀经调整后，应该进行压力试验。阀杆在各个相应位置时性能应该符合需要，在操纵10次过程中应该累便、灵活，动作可靠。叉车液压多路阀如果要降噪该怎么做：用蓄能器和橡胶软管减少由压力脉动引起的振动。临海电动叉车阀多少钱

进气阀与阀杆头部之间的距离，一般为16-16.4mm。嘉兴自动叉车阀厂家电话

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