其性能介于一般橡胶和热塑性塑料之间。TPU一般分为混炼型、浇铸型和热塑型，安徽TPU690AU。TPU是嵌段共聚物，硬段与软段的组分比例决定TPU的性能。硬段对模量、硬度和撕裂强度有特殊的作用，而软段则主要影响制品的弹性及低温性能。TPU具有优异的柔软性和回弹性，可从很软到很硬，安徽TPU690AU，从柔曲性很好到刚性很大，或者从能吸水分的亲水型式到排斥水的憎水型，并在较宽的硬度范围内（邵氏A10-D75）保持较高的弹性，在相同硬度下比其他弹性体承载能力高。2TPU的优点TPU具有优良的耐磨性，其耐磨性是天然橡胶的2-10倍；断裂伸长率高达600%~800%，比天然橡胶高出300%，安徽TPU690AU。TPU的抗冲击强度比较高，密度为³，抗张强度30-65MPa，酯类TPU略高于醚类TPU；热性能也较高，长期使用温度在-50-90℃下还表现出其良好的柔软弹性。TPU耐化学性、耐油性、耐辐射、耐氧性、耐臭氧性、耐疲劳性及抗振性良好，耐热性也比较高，而模塑和加工成本低与金属材料相比，TPU制品具有重量轻、噪音低、耐磨耗、加工费用低及耐腐蚀等优点；与塑料相比，TPU具有不发脆、弹性记忆、耐磨等优点；与橡胶相比，TPU具有耐磨、耐切割、耐撕裂、高承载性、可灌封、可浇注、硬度范围广等优点。TPU耐候比较差，在太阳光下易发生老化降解。TPU 德国拜耳 9385 耐低温，耐水解，耐磨。安徽TPU690AU

    BDO约占25%2、分子质量分布及影响聚醚的相对分子质量分布遵循Poisson几率方程，相对分子质量分布较窄；而聚酯二元醇的相对分子质量分布则服从Flory几率分布，相对分子质量分布较宽。软段的分子量对聚氨酯的力学性能有影响，一般来说，假定聚氨酯分子量相同，其软段若为聚酯，则聚氨酯的强度随作聚酯二醇分子量的增加而提高；若软段为聚醚，则聚氨酯的强度随聚醚二醇分子量的增加而下降，不过伸长率却上升。这是因为聚酯型软段本身极性就较强，分子量大则结构规整性高，对改善强度有利，而聚醚软段则极性较弱，若分子量增大，则聚氨酯中硬段的相对含量就减小，强度下降。3、力学性能比较：聚醚、聚酯等低聚物多元醇组成软段。软段在聚氨酯中占大部分，不同的低聚物多元醇与二异氰酸酯制备的聚氨酯性能各不相同。极性强的聚酯作软段得到的聚氨酯弹性体及泡沫的力学性能较好。因为，聚酯制成的聚氨酯含极性大的酯基，这种聚氨酯内部不硬段间能够形成氢键，而且软段上的极性基团也能部分地与硬段上的极性基团形成氢键，使硬相能更均匀地分布于软相中，起到弹**联点的作用。在室温下某些聚酯可形成软段结晶，影响聚氨酯的性能。 安徽耐水解TPU9380ATPU 德国拜耳 2790A 耐磨，食品级德国拜耳。

    惠普高级主管EdwardPonomarev展示了他刚刚在5公里长的跑道上使用的一双HP-3D打印的惠普品牌跑鞋原型。这双鞋是应用于定制中底和鞋垫生产的3D打印的**新示例：它们是MJF***带有3D打印部件的功能性跑鞋。鞋子的重量不到200克，采用轻巧的鞋面（类似于adidas的Futurecraft），可确保出色的能量回馈和缓冲。惠普的垂直战略非常专注于鞋类。鞋类被视为一个重要的发展领域，因此正确地考虑我们对这一业务领域的强劲预测。惠普的想法是通过3D扫描和打印技术来制造价格合理的定制鞋和合身鞋。这种策略的**前沿是惠普提供的FitStation，这是一种先进的技术，可以扫描脚形，分析步态并创建脚的数字3D模型。该模型将发送到HP3D打印机，该打印机将创建可与任何鞋子一起穿着的独特鞋垫。借助商店中的FitStation技术，测量和扫描过程*需几分钟。惠普的鞋类3D打印方法也是基于多射流熔融（MJF）技术的TPU材料。巴斯夫开发了特殊的TPU材料，特别适合使用粉床熔融（PBF）技术生产中底。巴斯夫的UltrasintTPU01是一种多用途热塑性聚氨酯（TPU）粉末，专门为HP5200系列MultiJetFusion打印机设计。该材料可确保包括鞋类在内的典型应用具有坚固，灵活和耐用的零件性能。

   以上为环保型TPU制造的产品四、TPU材料的缺点五、TPU材料的应用TPU材料的用途相当***--涉及领域有：服装纺织行业、家纺、体育用品、箱包手袋、汽车配件、医疗器械、生物标识、电子电器、工业软管、电线电缆、玩具、头饰、鞋帽类等等，其具有其它塑料材料所无法比拟的强度高、韧性好、耐磨、耐寒、耐油、耐水、耐老化、耐气候等特性，同时他具有高防水性透湿性、防风、防寒、***、防霉、保暖、抗紫外线以及能量释放等许多优异的功能。以上为环保型TPU制造的产品六、总结TPU原材料属于环保性塑胶材料，根据不同的用途，对于材料特性的要求也不同，因此TPU也分之为很多种类。***的应用范围，几乎在各个领域上都可以用得上，只有想得到，基本没有做到。LLDPE (原GE) 218N 薄膜级，柔韧，聚乙烯，延伸性好。

    TPU在汽车应用上的一个优势。TPU是一种可回收性材料。目前我国每年有4000多万辆废旧车辆，每年将有1000万辆旧车需进行改造和作废。欧美先进国家对汽车工业用塑料件明确提出了可回收率指标和可利用率，要求汽车塑料可回收率达到95%以上、可利用率达到90%以上。我国发改委、科技部、环保局联合制定了汽车部件回收利用技术政策“，2017年我国汽车可回收率要求达到95%以上、可利用率达到85%”。TPU是一种可回收的热塑性弹性体，但是目前TPU在我国汽车工业上的年消费量只有3万吨左右，TPU塑料合金等复合材料无疑给新型TPU弹性体材料在汽车上的应用提供了新的巨大市场机遇。在发达国家，TPU约有16%的用户来自汽车业。TPU的耐磨性、耐弯曲疲劳性、高弹性突出，可用于各种汽车零部件，如用于换档拉杆手柄、各种联轴节的轴套和垫圈、各种线束的接插件、螺旋伸缩电线、电缆护套、齿形带、转向拉杆的护套和垫片、悬挂联合铰链、液压气动、悬挂隔膜、减震隔膜、减震器、弹簧限位快等，还可与其他塑料或橡胶复合使用，用于汽车保险杠、安全气囊、防尘罩等部件。我们重点列举下安全气囊使用TPU的应用图例。 TPU 1185A10 透明，耐水解，耐低温，耐磨，食品级。浙江德国科思创TPU192

TPU 德国拜耳 390x 耐低温，耐老化，高光泽。安徽TPU690AU

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