E系列切断阀

运行时不需要任何外接电源和输入信号，当发动机超速时自动停车。为了增强安全，该系列切断阀可选配手动控制装置，以便进行

远程停车。对于比较小的切断阀，可以和发动机空滤器集成在一起。E系列：适配发动机功率从4马力到600马力，配套管接头直径从25毫米到229毫米。

E-M系列 ：

在E系列基本上配置一根远程控制手柄，紧急情况下直接拉动T型手柄停车。

E-F/E-FM系列 ：

该系列切断阀和空气过滤器集成在一起，并且可配置远程控制手柄。

E-T系列 ：

E系列基本上配置远程手动控制开关，江西进气切断阀兼容AMOT，江西进气切断阀兼容AMOT，同时配置压力失压保护装置，即油压或气压低于设定值时会自动关闭发动机，江西进气切断阀兼容AMOT，而且该系列切断阀可以做成隔爆式。

Wyndham Page手动切断阀用于油手动超控切换开关操作者手动开关。江西进气切断阀兼容AMOT

   气动切断阀优点：阀体结构有单座、套筒、双座（二位三通）三种，密封形式有填料密封和波纹管密封两种，产品公称压力等级有PN10、16、40、64四种，公称口径范围DN20～200mm。适用流体温度由-60～450℃。泄漏量等级为IV级或Ⅵ级。流量特性为快开；2、采用多弹簧执行机构与调节机构用三根立柱相连，整个高度可减小约30%，重量可减轻约30%；3、阀体按流体力学原理设计成等截面低流阻流道，额定流量系数增大30%；4、阀内件密封部分有严密型和软密封两种，严密型为堆焊硬质合金，软密封型为软质材料制作，关闭时密封性能优良；5、平衡型阀内件，提高了切断阀的许用压差；6、波纹管密封型对移动的阀杆形成完全的密封，堵绝了介质外漏的可能性；7、活塞式执行机构，操作力大，使用压差大。气动切断阀保养编辑调节阀管线由于组合或安装不当会产生各种应力，例如高温介质产生的热应力，安装时紧固力不均衡造成的切断阀应力，人为的某些碰撞给调节阀及其管道造成的应力等。这些应力作用在调节阀及其管线上，很容易对调节阀的性能产生影响，严重时会影响到调节系统本身，导致阀杆和导向件变形而不能和阀座对准中心;对于分体式阀体的调节阀，可能引起阀体法兰的脱开。河北柴油发电机组进气切断阀进口Wyndham Page英国切断阀FS1系列。

本实用新型实施例提供的柴油发动机进气关断阀结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的柴油发动机进气关断阀剖视图；图3为本实用新型实施例提供的接触部与圆形通孔接触状态示意图。附图中，各标号所的部件列表如下：1-执行机构，2-法兰，3-阀体，4-阀杆，5-接触部，6-圆形通孔，7-密封圈，8-隔离部。具体实施方式本实用新型针对现有技术中存在的柴油发动机进气关断阀关闭后会完全切断气流通路的技术问题。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例**是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。参见图1及图2，本实用新型实施例提供了一种柴油发动机进气关断阀，其主要包括：执行机构1、阀杆4、阀体3、接触部5及隔离部8。其中，执行机构1为动力机构，例如，执行机构1可采用气缸或伺服电机。执行机构1与阀体3固定连接，其连接方式可以为焊接、铆接或通过螺栓连接。阀体3内设置有进气腔及出气腔，气体的流通方向为从进气腔流向出气腔。

   从而保证气流平稳通过该柴油发动机进气关断阀。本实用新型实施例提供的柴油发动机进气关断阀的工作过程如下：参见图1-图3，关闭该柴油发动机进气关断阀时，执行机构1的输出端向外伸出并带动阀杆4动作，阀杆4带动接触部5向圆形通孔6靠近，当执行机构1的输出端运动到极限位置时，接触部5刚好位置隔离部8上的圆形通孔6内侧，进气腔与出气腔基本隔离，但椭圆形状的接触部5与圆形通孔6接触时，接触部5外侧与圆形通孔6内侧之间会产生一个弧形间隙供少量的气体通过，不会完全切断气流通路。开启该该柴油发动机进气关断阀时，执行机构1的输出端向内回缩并带动阀杆4动作，阀杆4带动接触部5与圆形通孔6分离，进气腔与出气腔完全导通。本实用新型实施例提供的柴油发动机进气关断阀至少具备以下有益效果或优点：本实用新型实施例提供的柴油发动机进气关断阀，执行机构与阀体固定连接；阀体内设置有进气腔及出气腔；隔离部水平固定在阀体内侧，用于分隔进气腔及出气腔；执行机构的输出端与阀杆的一端固定连接，阀杆的另一端延伸至阀体的内侧与接触部固定连接；隔离部上开设有圆形通孔，接触部设置为椭圆形状，接触部与圆形通孔相配合。执行机构的输出端通过阀杆带动接触部上下运动。Wyndham Page英国进口切断阀符合中国防爆标准GB/T20800-2016防爆性环境用往复式内燃机防爆技术通则。

   切断阀的可靠性1、软密封，切断效果好，但不适宜用于颗粒介质，一旦划伤，泄漏会急剧增加。因此，条件允许时尽量选用硬密封。"O"型球阀硬密封可达10-5，三偏心蝶阀可达零泄漏。2、对密封耐磨性的考虑：除选硬密封外，对泄漏要求10-4以上的切断型调节阀，必须堆焊耐磨合金以提高密封的耐磨性、耐冲蚀、耐划伤的能力，提高阀的寿命。3、对高温介质的切断调节阀在室温下组装的，在高温下工作，温度变化几百度。热膨胀会改变装配时建立的密封比压。过紧，密封面会卡信，运动时会严重檫伤，拉伤；过松，密封压不够，两种情况泄漏都会急剧增加。解决的比较好办法是用弹性阀座来吸收这一变化造成的差异。通常情况下有三种弹性方案：①弹簧式；②薄片式柔性金属环；③刚柔相济的弹性阀座。后者比较好，既有柔性克服热膨胀，又有刚度并堆焊耐磨合金来提高耐磨面的可靠性。4、对含颗粒的冲蚀介质，要考虑阀芯避开高速介质的直接冲蚀。5、对于硬密封，必须有足够的硬度差，同一硬度材料"互不相让"，很容易划伤而引起泄漏。Wyndham Page三通电磁阀用切断信号驱动气压。杰瑞JEREH混砂车进气切断阀安装方便

WyndhamPage手动超控进气切断阀。江西进气切断阀兼容AMOT

   所述接触部所在椭圆的长径长度比所述圆形通孔的直径小1-2mm。进一步的，还包括密封圈；所述阀杆与所述阀体之间设置有所述密封圈。进一步的，还包括：法兰盘；所述执行机构通过所述法兰盘与所述阀体固定连接。进一步的，所述执行机构为气缸或伺服电机。进一步的，所述进气腔和所述出气腔的容积相同。本实用新型提供的柴油发动机进气关断阀至少具备以下有益效果或优点：本实用新型提供的柴油发动机进气关断阀，执行机构与阀体固定连接；阀体内设置有进气腔及出气腔；隔离部水平固定在阀体内侧，用于分隔进气腔及出气腔；执行机构的输出端与阀杆的一端固定连接，阀杆的另一端延伸至阀体的内侧与接触部固定连接；隔离部上开设有圆形通孔，接触部设置为椭圆形状，接触部与圆形通孔相配合。执行机构的输出端通过阀杆带动接触部上下运动，接触部与隔离部上的圆形通孔分离时，进气腔与出气腔完全导通；接触部与隔离部上的圆形通孔接触时，进气腔与出气腔基本隔离，但椭圆形状的接触部与圆形通孔接触时，接触部外侧与圆形通孔内侧之间会产生一个弧形间隙供少量的气体通过，不会完全切断气流通路，可实现柴油机工作状态的平稳切换。江西进气切断阀兼容AMOT

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