翔安区开展环境空气质量颗粒物走航监测工作

为进一步推进颗粒物污染防治工作，强化施工扬尘、道路扬尘监管。近期，翔安区空气办组织区建设与交通局、城市管理局、翔安生态环境局等部门联合对各镇街主要道路开展环境空气质量颗粒物走航监测。

走航车先后对辖区内的重点区域路段及周边在建工地进行走航监测，并形成分析报告，精确分析了扬尘污染物的分布区域，初步掌握辖区颗粒物浓度分布情况，为建立扬尘的精细化管控提供了科学有力的技术支撑

下一步，翔安区将持续深入开展环境空气质量颗粒物走航监测工作，找准问题，压实责任，狠抓落实，督促工地严格落实扬尘污染防治措施，提升辖区大气污染防治颗粒物管控精细化水平，深入实施颗粒物（PM10）控减任务，促进辖区环境空气质量持续改善。供稿：厦门市翔安生态环境局

环境空气微型监测站的布局方案@睿安环境

环境空气微型监测站布局考虑：

1.监测点体系，涉及监测点的类型、数量和位置。

2.选址条件，涉及下垫面、周边环境、植被影响等具体布置点。

另一方面，PM2.5的监测数据会受到多种因素的影响，在进行微站数据分析对比时需要注意:

1.正常情况下，监测数据会受到汽车尾气、粉尘、燃煤、工业排放、点位周边交通等因素的影响。

2.气象条件下，风向、风速、降雨量、温度、湿度、地形等也会影响监测数据。比如风向决定污染物的输送方向，风速决定污染物的稀释速度。

3.冬季难以与高空垂直方向产生对流，下层空气颗粒物污染物不易带入高空混合稀释。

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