K系列减速机是四大系列减速机中的一款伞齿轮系列的减速机。它与其他减速机的本质区别就是它内部的齿轮结构。里面的齿轮结构是伞齿轮，而这种伞齿轮构造也只能用于垂直输出的方式。所以它的输出方式是直角输出的，即减速机的输出轴与输入轴形成的夹角是90°的。而K系列减速机与S系列减速机的长相非常的相似，从外观上是比较像的，但是内部的结构是不一样的，S系列减速机的里面的结构是斜齿-涡轮减速机的。要拆开里面的结构相比较才能更好的区分他们的本质。 闲力邦传动技术服务（江苏）有限公司K系列减速机的基本有10种之多，这个系列的减速机都是底脚安装的。他们分别是GK.，泰星减速机供应上门维修..底脚安装斜齿轮伞齿轮减速机，泰星减速机供应上门维修，GKA...B底脚空心轴安装斜齿轮减速机，GKV，泰星减速机供应上门维修..B底脚花键空心轴，GKH..B底脚空心轴锁紧盘安装，GKF是B5法兰安装，GKAF是B5法兰空心轴安装，GKVF是B5法兰花键空心轴，GKHF是B5法兰空心轴锁紧盘，GKA空心轴，GKV花键空心轴，GKH空心轴锁紧盘，GKT空心轴扭力臂安装，GKAZ是装B14法兰空心轴安装，GKVZ是B14法兰花键空心轴安装，GKHZ是B14法兰空心轴锁紧盘。这基本型式有点多，而且空心轴的占据大部分。这种减速机可以与其他的减速机联合在一起，形成双极减速机。双极减速机的减

在齿轮的生产及应用中，随着制造工艺的不断发展，使减速机的性能不断增强。常见的齿轮材料有：中碳钢和中碳合金钢如：45钢，40Cr，35SiMn，铸钢，铸铁等材料。从早期的碳钢齿轮材料，到表面硬化钢，再到各种复杂的处理工艺。使得齿轮减速机寿命从不到一年到三年无故障，甚至多数客户6年仍然正常使用。  在齿轮传动设计的过程中，特别是闭式传动，如在设计时没有充分考虑到齿轮的硬度问题，将对传动系统的性能造成很大的影响。如常见的齿轮失效：齿面点蚀，齿根疲劳折断等，均与齿轮硬度，齿轮质量有关。而齿轮减速机齿轮按齿面啮合分软齿面和硬齿面，在应用上体现为： 一：软齿面齿轮传动(齿面硬度≤350 HBS)，一对齿轮中至少有一个为软齿面,常用于精度要求不太高的一般中低速齿轮传动中。       二：硬齿面齿轮传动(齿面硬度＞350 HBS)，两齿轮均为硬齿面。常用于承载能力强、体积小的齿轮传动中。        闲力邦传动技术服务（江苏）有限公司在具体的设备上，如绞车一般用软齿面，而提升机现大多用硬齿面。 在设计时通常考虑以下三点：        一：在一般工作条件下的闭式软齿面齿轮传动中。软齿面 (≤350 HBS) 钢齿轮传动：以齿面接触强度为主，按齿

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