中商情报网讯：截至2021年4月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩86，南京充电桩生产.8万台，环比增加1.76万台，，同比增长58.8%。其中直流充电桩36.3万台、交流充电桩50.5万台、交直流一体充电桩426台。从2020年5月到2021年4月，月均新增公共类充电桩约2.68万台。数据来源：中国充电联盟、中商产业研究院整理从公共类充电桩区域分布来看，公共充电桩数量**省市分别为广东、上海、北京、江苏、浙江、山东、安徽、湖北、河南、河北。其中，广东公共充电桩**多达11.9万台，上海、北京排名第二和第三，公共充电桩数量分别为8，南京充电桩生产.6万台、8.3万台，南京充电桩生产。数据来源：中国充电联盟、中商产业研究院整理。上海循道充电桩贵州可以买到吗？南京充电桩生产

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   随着环保绿色成为发展趋势，新能源汽车成为了热点，大家谈论的话题已经从之前电动汽车续航里程等车辆本身的使用体验上，转移到了配套设施充电桩，上海循道新能源充电桩就为大家整理一下关于充电桩安装问题。“安充电桩需要协调多方吗”实际上要协调四个部分，使用者自己、汽车企业、电力公司和物业产权方。申请方面直接像你所在市供电局申请安装电表，之后就会技术工程师看现场，提供施工方案，如果你是在小区安装，还需要取得开发商的同意。“充电桩施工难度大吗”施工过程中，我们要协调安装配电柜的空间，并请车主们挪开车辆方便施工。连接充电桩的电缆比小孩子的胳膊粗，每个充电桩的电流为32安培，没有这么粗的电缆无法承受更大电流。“建一个充电桩要多少钱？”单个充电桩的价格从两千多元到万元价格不等，自用充电桩分为两种，一种是“壁挂”式，一种是“埋地”式。埋地式的充电桩，只需要打地基、埋线、通电就可以使用，整个流程可以控制在一两个小时之内。至于壁挂式充电桩的安装就更快了。

    综合考虑建设费用及长期使用和维护的费用。（3）双向通信——不仅能实现信息量的上传，还要实现控制量的下达。（4）多业务的数据传输速率——随着以后终端业务量的不断增长，主站到子站、子站到终端之间通信对实现多业务的数据传输速率要求越来越高。（5）通信的灵活性和可扩展性——由于充电桩（栓）具有控制点面多、面广和分散的特点，要求采用标准的通信协议，随着“ALLIP”网络技术趋势的发展以及电力运营业务的不断增长，需要考虑基于IP的业务承载，同时要求便于安装施工、调试、运行、维护。充电桩技术要求编辑充电桩交流式交流充电桩（栓）技术要求1、环境条件要求①工作环境温度：-20℃～+50℃；②相对湿度：5%～95%；③海拔高度：≤1000m；④安装地点：户外；⑤抗震能力：地面水平加速度；地面垂直加速度；设备应能承受同时作用持续三个正弦波，并且安全系数应大于；2、结构要求①交流充电桩（栓）壳体应坚固；②结构上须防止手轻易触及露电部分；③交流充电桩（栓）应选用厚度，表面采用浸塑处理，并充分考虑散热的要求。充电桩（栓）应有良好的防电磁干扰的屏蔽功能；④充电桩（栓）应有足够的支撑强度，应提供必要设施。循道的充电桩是自己生产的吗？

    1)提高电压成为优先方案提高充电速度，其实就是提高充电功率，这里需要稍微用到大家都学过的初中物理知识，充电功率等于电压和电流的乘积（功率（W）=电流X电压）。要想提高充电速度，路径无非就是提升输入电压或电流。（注：当然比较好方案是电压和电流同时提高）由于电路中的大电流会产生很高的热损失，同样初中物理知识告诉我们发热量和电流大小的平方成正比，所以提高电流的理论上限并不高，业内目前主流认为是约为500A。更关键的是，国标规定直流充电输出电流比较大不超过250A。目前采用提高电流提升充电速度的**是特斯拉（特斯拉的通信协议采用的是自己的标准，不受国标充电桩限制）。另外一条路自然就落到了提高电压身上。现阶段国内**车型的电压平台普遍在400V，在电流不变的情况下，如果我们能将电压从400V提高到800V，就相当于把电池的充电功率翻倍了，结果显然易见就是充电时间大幅缩减。额外的好处是，提高电压也有助于提升续航里程和降低整车成本。其一，电压升高，如果我们不提升功率，那所需的电流自然就可以降下来，从而有效降低系统热损耗，提升续航里程。以奥迪PPE800V高电压平台为例，其与奥迪E-tron400V电压平台相比。

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