汽轮机的旋转部分通称转子，它是由主轴、叶轮、叶片和其它零件组成。大型汽轮机的转轴，好似一把只打开了一半的雨伞。叶片是镶到叶轮上去的，汽轮机是靠高压高温蒸汽冲动叶片带动转轴旋转的。因此叶片的质量有求很高，要用高级合金钢来做原料。蒸汽的压力和溶积的关系是成反比的。先一级蒸汽压力较大，而这时的蒸汽溶积就比较小，因此叶片就做得比较小；当蒸汽一级一级通下去时，它的压力逐渐减低，随之他的容积也逐渐增大，于是蒸汽的通导面积就得增大，因此叶片就得做得大一些，福建双轴汽轮机。如果把每一级叶片都做成同样大小的话，那么转轴各个部分受到蒸汽的冲击力，福建双轴汽轮机，就有大有小，福建双轴汽轮机，转轴旋转起来就要不平稳了。可按照蒸汽初压、排列方式等进行分类。福建双轴汽轮机

汽轮机的低压外缸由裙式台板支承，此台板与汽缸下半制成一体，并沿汽缸下半向两端延伸。低压内缸支承在外缸上。每块裙式台板分别安装在被灌浆固定在基础上的基础台板上。低压缸的位置由裙式台板和基础台板之间的滑销固定。转子是由合金钢锻件整体加工出来的。在高压转子调速器端用刚性联轴器与一根长轴连接，此节上轴上装有主油泵和超速跳闸结构。所有转子都被精加工，并且在装配上所有的叶片后，进行全速转动试验和精确动平衡。叶轮、轴封套、联轴节等部件都是分别加工后，热套在阶梯型主轴上的。各部件与主轴之间采用过盈配合，以防止叶轮等因离心力及温差作用引起松动，并用键传递力矩。在汽轮机的运行过程中，蒸汽轮机泄漏和气缸变形是一种常见的设备问题。背压汽轮机按热力特性有凝汽式、供热式、背压式、抽汽式和饱和蒸汽汽轮机等类型。

汽轮机中的疏水罐筒体连接在再热热段上，固定端温度高达600℃，会沿筒壁往下传导，但因散热作用而逐渐降低。如果疏水罐保温设计或者施工质量不理想，则疏水罐底部的温度会降低到相应蒸汽压力下的饱和温度，从而在疏水罐底部产生积水；由于运行机组负荷变化，再热蒸汽压力也在变化，该积水液面的高低以及饱和温度也随之变化，在液面变化处，筒体金属产生交变应力，长期积水运行，引起筒体环向疲劳裂纹。机组运行时对疏水罐底部外壁温度以及液位开关引出管温度进行测量，发现已经低于相应蒸汽压力下的饱和温度，证实在疏水罐底部存在积水，在液位开关引出管内部有凝结水，只是由于在疏水罐内液位很低，没有被液位开关检测到。汽轮机拖动系统的主要设备包括窑头余热锅炉、窑尾余热锅炉、驱动汽轮机，电机及其辅助设备等。

汽轮机的种类较多，有蒸汽轮机、水轮机、燃气轮机以及航空上用的涡轮发动机等。汽轮机油主要是作为上述各类汽轮机的主机和辅机中主轴的润滑剂。随着汽轮机的蒸汽温度(或燃气温度)和工作压力不断提高，装机容量不断增加，使得汽轮机中的油温也越来越高，从而对汽轮机油的要求更为苛刻。除了要求有良好的氧化安定性和防锈性外，还应该具有抗泡性、抗乳化性、极压性以及空气释放性等要求。汽轮机油的应用较广，主要用于电力工业，此外也用于大型化肥厂、炼油厂、石油化工厂、钢铁厂以及大型船舶及军舰。汽轮机如果热效率基本值能提高1%，每年可节约标准煤6万吨。

汽轮机运行中，凝汽器真空下降，将导致排汽压力升高，可用焓减小，同时机组出力降低；排汽缸及轴承座受热膨胀，轴承负荷分配发生变化，机组产生振动；凝汽器铜管受热膨胀产生松弛、变形，甚至断裂；若保持负荷不变，将使轴向推力增大以及叶片过负荷，排汽的容积流量减少，末级要产生脱流及旋流；同时还会在叶片的某一部位产生较大的激振力，有可能损伤叶片。因此机组在运行中发现真空下降时必须采取如下措施：1、发现真空下降时首先要对照表计。如果真空表指示下降，排汽室温度升高，即可确认为真空下降。在工况不变时，随着真空降低，负荷相应地减小。2、确认真空下降后应迅速检查原因，根据真空下降原因采取相应的处理措施。3、应启动备用射水轴气器或辅助空气抽气器。”汽轮机通常采用新蒸汽压力24.5～26兆帕，新蒸汽温度和再热温度为535～578℃的超临界参数。福建双轴汽轮机

中压外缸由水平中分面分开，形成上下汽缸。福建双轴汽轮机

汽轮机通常在高温高压及高转速的条件下工作，是一种较为精密的重型机械，一般须与锅炉、发电机(或其他被驱动机械)以及凝汽器、加热器、泵等组成成套设备，一起协调配合工作。由转动部分和静止部分两个方面组成。转子包括主轴、叶轮、动叶片和联轴器等。静子包括进汽部分、汽缸、隔板和静叶栅、汽封及轴承等。汽缸是汽轮机的外壳，其作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开，形成封闭的汽室，保证蒸汽在汽轮机内部完成能量的转换过程，汽缸内安装着喷嘴室、隔板、隔板套等零部件；汽缸外连接着进汽、排汽、抽汽等管道。福建双轴汽轮机

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