玻璃钢模具的生产模的翻制:阳模打好脱模蜡后,就可以翻制生产模了,生产模翻制工序如下:喷模具胶衣:由于开始制作生产模,所以必须使用性能较好的模具胶衣,以保证模具的较终效果。并要求喷射达到一定的厚度,通常厚度均匀的在0.6MM左右;太厚或是太薄都对之后的成品有非常负面的影响。 模具铺层:模具胶衣初步凝固后,就可以开始铺层了。铺层工序不能过快,一般铺2-3层玻纤布或玻纤毡。铺层要用一定量的模具树脂。这种树脂的性能要优于普通树脂。铺层过程中工人要配胶并注意控制树脂含量,即树脂中促进剂与固化剂的比例,然后用涂胶工具涂胶,铺一层玻纤织物涂一层胶,同时要用铁辊赶平织物,排走气泡,使胶均匀。达到指定厚度后,铺层结束。一般情况下模具的厚度要达到产品厚度的3-5倍。所以铺层的时间一般也较长,可持续6-7天吧。模具固化加固:模具可自然固化,也可加温固化,但一般较好有一段自然固化期,山东汽车外饰件模具价位,山东汽车外饰件模具价位。自然固化期过后,山东汽车外饰件模具价位,要给模具加固,使模具在生产过程中不致于损坏。模具的估价只估算模具的基本成本价部分。山东汽车外饰件模具价位
玻璃钢模具的阳模表面处理:这一工序中有代木填缝、喷胶衣;胶衣固化,打磨,抛光,打脱模蜡,至此阳模制作完成。接下来就可以用阳模制作生产模即阴模。生产模的翻制:喷模具胶衣,由于开始制作生产模,所以必须采用较好的模具胶衣,以保证模具的较终效果,通常厚度在0.6mm,太薄或太厚都会影响对之后的成品。模具铺层,模具胶衣初步凝固后,就可以开始铺层了,铺层工作不能太着急,要一层一层的铺,同时用铁辊赶平织物,排走气泡。一般模具的厚度要达到产品的3-5倍。模具固化,模具固化后,都需要进行加固,使模具生产过程不致于损坏。.生产模的表面处理,模具固化一定时间后就可以起模(从阳模上翻下来)。起下来的模具需要经过修边,打磨,抛光,划工艺线,打脱模产品,打好脱模产品就可以生产产品了。山东汽车外饰件模具价位玻璃钢产品的光洁度取决于玻璃钢模具的光洁度。
玻璃钢模具脱模:根据所生产玻璃钢产品厚度不同,选择不同脱模剂。对于浇铸成型玻璃钢卫生洁具或基它厚度达5MM左右较厚玻璃钢制品,因玻璃钢固化发热量比较大,要选用高温脱模蜡。具体涂脱模蜡较好用纱布把适量脱模蜡包起来然后挤过纱布均匀地涂覆到模具表面上,这样既均匀又节省,不致于脱模蜡大量散落,待其干透(30-60分钟),再用手包干净纱布擦或抛光机抛至光亮照人。新模具要上4至5次脱模蜡,才可使用。第1只产品脱模后,以后每一次脱模上一次脱模蜡即可。为了提高产品光洁度和提高工作效率,脱模一次要涂一次脱模剂,这样产品光洁度高,又避免使用脱模蜡多次后须清洁蜡污之苦。
SMC材料是Sheet molding compound的缩写,翻译成中文是片状模塑料。主要原料由SMC专门用的纱、不饱和树脂、低收缩添加剂,填料及各种助剂组成。是树脂基复合材料的一种,我国于80年代末,引进了国外先进的SMC材料生产线和生产工艺。 SMC材料具有优越的电气性能,耐腐蚀性能,质轻及工程设计容易、灵活等优点,其机械性能可以与部分金属材料相媲美,因而普遍应用于运输车辆、建筑、电子/电气等行业中。SMC材料是玻璃钢的一种,玻璃钢涵盖范围要比SMC材料要大的多。玻璃钢模具的制造要找训练有素的技术工人。
玻璃钢模具的使用是比较多的,大家要注意的事项也是比较多的。玻璃钢模具注意事项:玻璃钢拉挤模具设计的好坏,直接影响拉挤工艺过程中所用牵引力大小。若牵引阻力过大,易造成机械事故。如:某段模具型腔被拉毛,导致表面不够光滑,牵引阻力增大,复合材料在玻璃钢拉挤模具中滞留时间过长而过早固化,这种情况必须停机拆模,甚至维修玻璃钢拉挤模具。给连续生产带来及大的不便,造成人力物力的损失。玻璃钢模具的制造是一个有机的连续过程,成功制模的关键在于:使用较好原料,选择合适的制模工作环境和条件,训练有素的员工,简便有效的管理。此外还需要考虑到材料收缩率,是否开裂,表面等因素。SMC材质具有非常优良的性能特点。衡水小型汽车外饰件模具
SMC玻璃钢模具:SMC材料具有优越的电气性能。山东汽车外饰件模具价位
SMC玻璃钢模具具有优越的耐腐蚀性能,质软及工程设计容易,灵活等优点,其机械性能可以和部分金属材料相媲美,其制造的产品具有良好的刚性,耐变形,使用温度范围大的优点。 同时,SMC制品的尺寸不易变形,具有优良的耐热性;在冷,热环境中都能很好的保持其性能,适用于户外抗紫外线以及防水功能。我司SMC模具的设计及SMC模具工艺方面有着多年的研究,并且有SMC模具的配套试模流水线,确保SMC玻璃钢模具:模具从开始的设计到后续的批量生产满足客户的需求。山东汽车外饰件模具价位
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