公务船之后，下一步就要处理公务船的管理问题了，公务船管理的内容繁杂，不容易从国内外的情况来看，主要有以下几种方式：首先，直接由购船时的公务艇销售公司负责，许多船东之所以选择这种方式，是因为公务艇销售公司有专业的维修人员，这样公务艇的维修就更方便，更省心，但这种方式无法避免会出现的现象——道德风险和逆向选择。雇佣制下的船长和水手管理，许多公务艇主认为公务艇的管理很简单，一名船长，烟台执法艇供应商，几名水手都能应付自如，但他们却不知道，公务艇的管理需要专业的船长和水手来保持清洁，否则势必会遇到重重困难，因小失大。三是由俱乐部来管理，在国外，大部分公务艇都是由游艇俱乐部来管理，顺应了中国公务艇行业发展的趋势，游艇俱乐部也蓬勃兴起，烟台执法艇供应商，大多也可以提供公务艇管理服务，但从目前国内的现状来看，管理方面并不是他们的强项，而是更倾向于将精力集中于泊位租赁，发展会员，游艇租赁与销售，甚至游艇相关房地产的开发与销售等，这是不能忽视的。交给专业公务艇管理公司管理，目前国内出现了一些公务艇管理公司，专业为客户提供运输、办证、清洗，烟台执法艇供应商、保养等服务，因为专业，所以放心。执法艇在早上应经常用软布擦拭。烟台执法艇供应商

与美、日相比，我国执法船的大型化发展相对滞后。2000年前，我国1000吨级以上的执法船较少。2000～2012年，我国执法船的发展经历了平稳成长期，建造了一批1000吨级、3000吨级和4000吨级船，如原“中国渔政201”船于2001年交付入列，其标准排水量为1106吨；原“中国渔政310”船于2010年交付入列，其满载排水量为2650吨；原“中国海监83”船于2005年交付入列，其满载排水量为3980吨。尽管如此，2012年前，我国大型执法船在数量（3000吨级以上船型）上和吨位上与美、日均有差距。2013年至今，我国执法船队伍进入了高速发展期。为应对日益严峻的海上执法形势，我国新建了一批1000吨级、3000吨级、4000吨级、5000吨级与10000吨级执法船。烟台执法艇供应商防寒公务执法艇的维护不仅只是指在使用期间，而是指在过冬期间。尤其是冬天停在水里的时候.

    执法艇操作人员培训、考试和发证第七条执法艇操作人员应当经过专门的培训、考试，具备与驾驶的执法艇、航行的水域相适应的专业知识和技能，掌握水上消防、救生和应急反应的基本要求，取得海事管理机构颁发的执法艇操作人员适任证书。未取得执法艇操作人员适任证书的人员不得驾驶执法艇。第八条申请执法艇操作人员适任证书，应当符合下列条件：（一）年满18周岁未满60周岁；（二）视力、色觉、听力、口头表达、肢体健康等符合航行安全的要求；（三）通过规定的执法艇操作人员培训，并经考试合格。第九条申请执法艇操作人员适任证书的，应当通过中华人民共和国海事局授权的海事管理机构组织的考试。申请执法艇操作人员适任证书的，应到培训或者考试所在地的海事管理机构办理，并提交申请书以及证明其符合发证条件的有关材料。经过海事管理机构审核符合发证条件的，发给有效期为5年的相应类别的执法艇操作人员适任证书。第十条执法艇操作人员适任证书的类别分为海上执法艇操作人员适任证书和内河执法艇操作人员适任证书。第十一条持有海船、内河船舶的船长、驾驶员适任证书或者引航员适任证书的人员，按照执法艇操作人员考试大纲的规定，通过相应的实际操作培训。

各国执法船在海上近距离对抗时，船体的操纵性也起到了举足轻重的作用。电力全回转推进的船型（如原“中国海监83”船）可以做到原地360度回转，其操纵性已非常好。而更常见的柴油机+螺旋桨推进的船型则需要尽可能地提高操纵性。较常见的方式有采用双可调桨与双襟翼舵，并且在空间允许的情况下考虑布置尾侧推。船载设备的种类较多，比如直升机与高速执法艇等，本文主要讨论船载直升机的配置问题。直升机可以提高海上执法效果。由于直升机的视野较高，在巡航相同距离的情况下，飞机巡视范围的辐射面积可以达到船只巡视面积的10倍以上，巡视效果明显高于船只；且飞机对海上执法取证的时效性是执法船无法达到的。执法艇的保养与季节有关系吗？

   执法巡逻艇会发生漏水，胶壳变色等常见问题，那么该如何处理，以及出现的原因是什么呢？1、执法艇表面胶壳的色变、起泡和黑点：由于局部修补施工时在不同时间气候变化使用固化剂配比的不稳定，或是不同批次胶壳的色差都会造成日后外部胶壳的色变（深浅色差，黄变），尤其在深色胶壳上容易发生。积层时未能完全排除微小气泡及灰尘颗粒会造成日后外部胶壳起泡及黑点。处理方法有三个：色差；打磨掉表面胶壳层，重新涂上相同型号的胶壳，水磨至#1000或以上砂纸，再抛光打蜡完成，生产及修补时都要按生产商的建议控制好固化剂的添加量。起泡/黑点；凿去起泡处/黑点处的胶壳层，重新涂上相同型号的胶壳，水磨至#1000或以上砂纸再抛光打蜡完成。如果较深的起泡或黑点；要凿挖到底，再用碎毡加积层树脂将凹陷部分填平，待固化完成再重新涂上相同型号的胶壳，水磨至#1000或以上砂纸再抛光打蜡完成。公务船维修的另一个重要方面是要确保舱底泵正常工作.烟台大型执法艇市场价格

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   当前，我国大型执法船的数量与美、日相比已占优势。但如果考虑执法海域面积、执法距离、周边的复杂环境等因素，当前的执法船数量还不能完全满足实际需求。在航速方面，我国当前新造的大多数执法船航速不低于20节，已经不低于美、日相应船型的航速，但是航速在30节甚至以上的船型较少；在对抗能力方面，新建的执法船型已考虑加装火炮等武器设备，现役的船型如何合理有效地加装火炮等装备也是一个重要的问题。此外，在不动用火炮等武器装备的前提下，如何能对违法船只造成较大的威慑和驱逐作用也是一个需要考虑的问题；在高性能方面，如何有效控制水面以上的侧部面积、重心高度、平衡舱室等总体布局是很关键的问题。在成本可控的前提下，大型执法船可以尽量考虑至少布置直升机平台。烟台执法艇供应商

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