5,哈密隧道钢模介绍、施工缝和沉降缝的施工对衬砌应周密设计施工缝、沉降缝的构造和位置,沉降缝在衬砌结构变化出设置,缝宽2cm,采用中埋式橡胶止水带防水,內填沥青麻絮,哈密隧道钢模介绍,哈密隧道钢模介绍。沿衬砌设计轴线间隔0.5m在堵头板上钻一个直径12mm的孔,将加工成型的ф10的钢筋卡由待模筑混凝土一侧穿入内侧卡紧止水带之半,另一半止水带平结在堵头板上,待模筑混凝土凝固后拆除堵头板,将止水带靠中心钢筋拉直,然后弯曲钢筋卡套上止水带,模筑下一摸混凝土。施工缝的施工工艺同沉降缝一样不再重复。300/2石河子桥梁钢模厂。。哈密隧道钢模介绍
6.6混凝土浇注:为了保证二衬混凝土质量,施工过程中必须对原材料进行严格的抽检,发现问题必须及时改正,同时实验室提供的施工配合比必须余现场接近,必要时可以在二衬施工前到现场去取原材料进行试办,以确定**终的施工配合比。在控制原材料和配合比的同时,在施工过程中还应注意以下几点;(1)混凝土浇筑时比较大下落高度不能超过3000mm(2)浇注时先从侧模下排工作窗口进行,混凝土浇注高度前后相差不超过600mm、左右高差不超过500mm。(3)坍落度的控制;在底部和边墙的位置时混凝土的塌落度控制相应小一些,一般在15-16cm之间即可,在封顶时视情况可以放到20cm,但,不要大于20cm,因为过大混凝土的和易性就难以保证,同时,调节坍落度时不一定只从单位用水量上去调节,可以适当加一些减水剂等措施,来改变混凝土的和易性和坍落度。(4)二衬混凝土需要连续浇筑,不得不间歇时,其间歇不大于120min,温度高时(20-30°C)不超过90min,尽量避免间歇时间过长,导致冷缝的出现。(5)混凝土的振捣;混凝土用附着式振捣器和插入式振捣器振捣,振捣时间每次不超过30s,振捣棒移动距离不超过振捣器作用半径的1.5倍,拱顶混凝土适当降低水灰比,振捣密实。博乐桥梁钢模品牌库尔勒隧道钢模厂家。。
6.2矮边墙施工:(1)边墙控制标高对于曲墙和直墙分别为内轨顶面以下250㎜(拐点处)和320㎜处,矮边墙顶部向围岩方向按15%的坡度下降以防渗漏水。(2)直墙矮边墙搭接面为台车定位密封面,平整度要高。在曲线地段,矮边墙根据每次衬砌的长度和位置做成折线。在曲墙部分,要严格控制矮边墙施工标高误差。对二衬台车模板进行加长的方法这里不与说明,其方法和整个二衬台车的模板加工,工作原理相同。6.3台车拼装调试与模板表面处理:台车拼装所需人员及设备:装载机1台,挖机1台,2~5t手拉葫芦3台,电焊机2台,人员12人,其中指挥1人、机械工4人、电工1人、普工6人。
双边丝护栏网、边框型护栏网、波浪型护栏网、机场区护栏网、三角折弯护栏网、刺网刺绳防护网等,其中以公路护栏网,铁路护栏网为主。护栏网又称为防护网,隔离栅。产品***使用于市政工程、道路、工厂、开发区、体育场、园林广场等场所的安全防护及装饰美化。其产品造型美观,而且牢固,防腐性好,是美化城市环境工程的优先产品。适合大批量标准生产,安装快捷用工少,结构美观,与环境协调性好。护栏表面处理护栏网表面处理有镀锌、喷塑、浸塑等几种。喷塑产品多用于室内,浸塑产品多用于室外,浸塑比喷塑本钱高。材料具有遇热软化,冷却后又能固化成膜的特性,主要是物理性熔融塑化成膜过程。浸塑工艺中绝大部门采用热塑性塑粉,主要用于:高速公路护栏网、铁路护栏网、机场护栏网、园林护栏网、小区护栏网、别墅护栏网、民用住宅防护网、五金工艺架、栏笼、体育健身器材等。浸塑产品是以钢铁为基体,耐候性高分子树脂为外层(厚),具有防腐防锈、耐酸碱、防潮、绝缘、耐老化、手感好、环保、寿命长等特点,是传统油漆、镀锌等涂膜的更新换代产品,用途***。博州桥梁钢模厂 。。。
四、衬砌台车的构造原理衬砌台车是由模板、台车架、模板支撑调整机构(含液压系统)、行走机构、电气控制系统等五大部分组成。见衬砌台车结构示意图。1、模板是根据施工衬砌面轮廓加工而成,由顶模和侧模组成。顶模和侧模之间采用铰接,相同模板之间采用螺栓联结。两侧模板根据需要可调换成直墙模板或曲墙模板,在顶模中部通过安装不同宽度的加宽块,可以做到一个台车用于不同加宽断面的衬砌。侧模上开工作窗口,用于混凝土浇注和捣固。2、台车架用于支撑和固定模板,承受传递衬砌时混凝土的重量。3、模板支撑调整机构用于操作模板立模、定位、固定、脱模等,并将混凝土重量传递给台车架和地面。一般由液压控制系统通过油缸的伸缩达到模板的立模定位及收模的作用,用千斤顶丝杠支撑固定模板。4、行走机构使台车沿铺设的钢轨行驶到所需衬砌的位置。5、电器控制系统用于行走电机、油泵电机、台车照明部分的电气操作控制和保护。台车通过立模、混凝土浇注、脱模、行走这四个工作过程,即可完成台车衬砌的整个作业。博州隧道钢模厂 。。。博乐桥梁钢模品牌
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6后张法预应力梁、板,应注意预应力、自重和汽车荷载等综合作用下所产生的上拱和下扰,应设置适当的预扰和预拱。钢模板优点:加固系统,部件强度高,组合刚度大,板块制作精度高,拼缝严密,不易变形,模板整体性好,抗震性强。钢模板缺点:模板重量大,移动安装需起重机械吊运,成本高。筑工程模板施工技术及清水模板、早拆模板体系介绍。验收参照标准1、钢模板验收依据《公路桥梁施工技术规范》JTJ041——2000模板、支架和拱架9.1《公路工程质量检验评定标准》JTJ071——2005,并引用委托方提供的加工制作技术要求为检验标准合并、对加工完工钢模板的成品钢模板进行分组、分部依次检验。2、钢模板加工过程的工艺、工序、工部全程,必须严格遵循国家标准(组合钢模板技术规范)GB50214——2001的相应对技术标准操作。3、遵照甲方技术交底严格按照要求加工,加工成的质量标准控制无论合种标准必须采用较高的标准为加工标准,严禁擅自降低加工质量控制标准。和田隧道钢模厂家。。哈密隧道钢模介绍
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