与UGSTeamCenter并列为PLM**成功的软件，PLM的鼻祖。4．VPM，设计数据共享平台，跨国公司各设计中心可使用此软件进行数据和信息状态共享5．Solidworks，三维工程软件在全球中端市场的统治者，被达索公司收购后，成为打击其他中端软件的招牌武器，并且有效的支持**软件CATIA在中低端市场的渗透6．Abaqus，**强大的FEM软件之一，优势是非线性、动态、隐式计算，成为可以有效解决汽车与航空航天领域复杂问题的有效工具CATIA主要客户编辑播报CATIA比较***的用于汽车、航空航天、轮船、**、仪器仪表、建筑工程、电气管道、通信等方方面面。**大的客户有：通用（同时使用UG），波音麦道，空客，福特，大众，戴克，宝马，沃尔沃，sketchup和CATIA，标致雪铁龙，丰田，本田，雷诺，sketchup和CATIA，达索飞机，菲亚特，三菱汽车，西门子，博世，现代，起亚，sketchup和CATIA，中国的上汽，一汽，东风等大公司。欧盟以及其成员国军方，美国军方都是其忠实的用户。在中国CATIA也拥有越来越多的用户群，CATIA于2013年在武汉举办了***届达索CATIA大中华区用户大会[3]。CATIAV4版本具有强大的曲面、结构设计能力，无以伦比的精度，为以上客户的主要设计软件。波音777飞机除了发动机以外的所有零部件以及总装完全采用CATIAV4。做工业设计如用solidworks，ug，cad,catia该选用什么样的的笔记本电脑？sketchup和CATIA

    尽管首架777的研发时间与应用传统设计流程的其他机型相比，其节省的时间并不是非常的***，但Boeing飞机公司预计，777后继机型的开发至少可节省50%的时间。CATIA的后参数化处理功能在777的设计中也显示出了其优越性和强大功能。为迎合特殊用户的需求，利用CATIA的参数化设计，Boeing公司不必重新设计和建立物理样机，只需进行参数更改，就可以得到满足用户需要的电子样机，用户可以在计算机上进行预览。CATIA汽车工业CATIA是汽车工业的事实标准，是欧洲、北美和亚洲前列汽车制造商所用的**系统。CATIA在造型风格、车身及引擎设计等方面具有独特的长处，为各种车辆的设计和制造提供了端对端（endtoend）的解决方案。CATIA涉及产品、加工和人三个关键领域。CATIA的可伸缩性和并行工程能力可***缩短产品上市时间。一级方程式赛车、跑车、轿车、卡车、商用车、有轨电车、地铁列车、高速列车，各种车辆在CATIA上都可以作为数字化产品，在数字化工厂内，通过数字化流程，进行数字化工程实施。CATIA的技术在汽车工业领域内是无人可及的，并且被各国的汽车零部件供应商所认可。一些***汽车制造商所做的采购决定，足以证明数字化车辆的发展动态。Scania是居于世界**地位的卡车制造商。CATIA教程 pdffusion360、solidwork、catia、inventor哪款更适合做曲面造型易用好上手？

    这个虎年，绕不开的一个话题，就是体育。不管是惊艳了世界的北京冬奥会开幕，还是大过年给人添堵的男足，又或是开工前夜上演让二追三，让全国人民热血沸腾的女足但，不管你看了多少比赛，品了多少美食，喝了多少美酒。年，就这么过去了……既然提到了冬奥会，小编就再来蹭个热度，咱们来在CATIA里画一只“一墩难求”的北京冬奥会吉祥物——冰墩墩吧！***这只冰墩墩，我们来用IMA（Imagine&Shape）模块，用“捏橡皮泥”的方式做！首先，我们从网上随便找一张图片，导入CATIA作为参考。当然你也可以不导入CATIA，直接用眼睛看着临摹。然后，是本篇文章的重点，小编要简单介绍一下IMA模块。既然是“捏橡皮泥”，我们首先得有一块泥用来捏。而下面这两个命令条里的命令，都是用来创建一块新橡皮泥的。小编比较习惯的是，万物都从一个球捏起。当然，橡皮泥，是我们类比的概念。每块泥，在CATIA的特征树上，都对应着一个SubdivisionSurface对象。我们双击它，就可以对这块泥进行编辑（捏）。而常见的捏法，和我们常规理解的一样，就是对点、线、面对象进行平移、旋转、缩放的操作。下图介绍了常用的调整命令：Shift+鼠标框选可以选中要操作的对象，选完后直接左键点住坐标轴。

    以其精确安全，可靠性满足商业、防御和航空航天领域各种应用的需要。在航空航天业的多个项目中，CATIA被应用于开发虚拟的原型机，其中包括Boeing飞机公司（美国）的Boeing777和Boeing737，Dassault飞机公司（法国）的阵风（Rafale）战斗机、Bombardier飞机公司（加拿大）的GlobalExpress公务机、以及LockheedMartin飞机公司（美国）的Darkstar无人驾驶侦察机。Boeing飞机公司在Boeing777项目中，应用CATIA设计了除发动机以外的100%的机械零件。并将包括发动机在内的100%的零件进行了预装配。Boeing777也是迄今为止，***进行100%数字化设计和装配的大型喷气客机。参与Boeing777项目的工程师、工装设计师、技师以及项目管理人员超过1700人，分布于美国、日本、英国的不同地区。他们通过1,400套CATIA工作站联系在一起，进行并行工作。Boeing的设计人员对777的全部零件进行了三维实体造型，并在计算机上对整个777进行了全尺寸的预装配。预装配使工程师不必再制造一个物理样机，工程师在预装配的数字样机上即可检查和修改设计中的干涉和不协调。Boeing飞机公司宣布在777项目中，与传统设计和装配流程相比较，由于应用CATIA节省了50%的重复工作和错误修改时间。revit rhino catia三个软件有什么区别？

    下面云图三维与大家分享一些CATIA软件在使用过程中的一些实用小技巧，可以帮助设计师们在提高设计效率的同时，更能对使用CATIA软件更加快捷简便。学会使用“定位草图”就可以让整个设计过程更加直观，在提高设计效率的同时，使用过程也变得更加简便。【草图】是创建轮廓非常常用的工具，对于初学者而言，进入草图是非常简单的，并不需要深入的思考。但是，在设计过程中，更好用的是【定位草图】命令，与【草图】相比，【定位草图】可以根据具体情况定义草图界面中的原点和坐标轴方向，这就比草图更具优势。草图与定位草图如图所示，在草图工具栏中，有两个命令，左侧为草图，右侧为定位草图。草图与定位草图的区别：草图：选择草图，然后在几何区域或结构树中单击所需的参考平面，或选择平面曲面，将创建“非定位”草图（即不指定***轴原点和方向的草图，该草图不与3D几何图形关联）。定位草图：通过选取平面或元素表面进入二维草图界面，用于二维元素的创建。与【草图】相比，定位草图可以重新设定草图中的原点和坐标系，草图内元素可以随着参考元素的变化而改变。创建定位草图使您能够明确定义（并随后更改）草图***轴的位置，总的来说，对比草图与定位草图我们会发现：。会用catia能找个什么样的工作？CATIA教程 pdf

catia的界面为什么这么丑?sketchup和CATIA

    为了更方便工程师工作，这样他们在有限元建模时，就跟几何体建模和装配没有什么区别，更简单便捷。当然，这也是个人操作习惯的问题，见仁见智吧，没有好坏之分。四、在ANSYS中很少需要截面，而在ABAQUS中截面非常重要。在ANSYS软件的操作中，通常只有梁、杆、板这种对象才需要截面，甚至这些对应也不一定需要截面，而只是提供实常数就好。ANSYS的这种不统一，让用户在使用过程中哪些对象需要截面，哪些对象需要实常数，常常感觉到混乱。而在ABAQUS软件中，截面属性是非常重要的一项功能。无论是什么物体、线体、板壳，甚至是实体，都需要有截面属性。这种统一性，也让设置截面属性成为了分析中的必要步骤。对用户而言，刚开始使用的时候，可能会不习惯甚至抵触，但上手以后会习惯甚至喜欢这种统一性带来的便捷，至少不用考虑是否需要截面属性这样的问题。总结下来，ABAQUS更适合工程师用于日常工作，更倾向于从工程师的角度思考问题；而ANSYS则更学术化，更倾向于从有限元角度考虑问题。因此，选择哪一款软件作为日常使用的，还是需要从深入了解每一款软件的特性，以及目前自己工作的习惯来看，不要盲目选择，也不要太有压力，毕竟这两款软件都是业内非常好的软件了。sketchup和CATIA

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