进口空运的尺寸重量限制： 1、根据航班机型及始发站、中转站和目的站机场的设备条件、装卸能力确定可收运货的较大重量和尺寸。 2、非宽体飞机，单件货物重量一般不超过80千克，尺寸以不超过航线机型的货舱门尺寸、宜，机型 前、后货舱门、散装货舱门、收货尺寸备注。 3、货物的较小尺寸除可直接随附货运单的文件、信函类货物外，其它货物的长、宽、高之不得小于40厘米。低于以上标准者，由托运人加大包装。 4、货物重量按毛重计算，计量单位为公斤，尾数四舍五人。每张航空货运单的货物重量不足1公斤时，按l公斤计算。贵重物品，计量单位为0．l公斤。 5、非宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过80公斤，体积一般不超过40X60XI 00厘米。宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过250公斤，体积一般不超过100X100X140厘米。 6，意大利到玉林专线进口空运多少费用，意大利到玉林专线进口空运多少费用、轻泡货物按每6000立方厘米折合一公斤计量。进口空运的贵重物品的重量按实际毛重计，意大利到玉林专线进口空运多少费用，计量单位为0.1公斤。意大利到玉林专线进口空运多少费用

进口空运的交货时间： 一般航班要提前6-8小时交货，航空公司一般提前2小时封舱，提货一般在飞机落地2小时分拣完毕后提货。 进口空运货物的重量和体积： 1. 货物的重量按毛重，单位为公斤，不到一公斤的四舍五入。 2. 贵重物品的重量按实际毛重计，计量单位为0.1公斤。 3. 轻泡货物以每6000立方厘米折合一公斤计算。 4. 非宽体飞机承运的货物，每件体积不超过40*60*100厘米，重量一般不超过250公斤。 5. 每件超大超重的货物，应先向总调报告，以征得同意方可承运。 空运保险：1、托运国内货物，托运人可委托承运人或其代理人办理货物国内航空运输险。托运国际货物托运人可自行到保险公司投保，承运人及其代理人暂不受理国际航空运输险。2、若投保货物在运输中发生损坏、丢失、保险公司将按保险条例给予赔偿。意大利到营口专线进口空运多少费用进口空运托运人必须在托运的货物上标明发站、到站和托运人、收货人的单位。

航空货运是现代航空物流航空货运业务中的重要组成部分，航空货运是国际贸易中贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺的方式。 传统的航空货运业务以贸易货物为主，规定每件货物体积不得小于5*10*20厘米。邮政业务则以私人信函为主要业务对象，对包裹要求每件重量不超过20公斤，长度不超过1米。航空快递的收件范围主要有文件和包裹两大类。其中文件主要是指商业文件和各种印刷品，对于包裹一般要求毛重不超过32公斤（含32公斤）或外包装单边不超过102厘米，三边相加不超过175厘米。随着航空运输行业竞争更加激烈，快递公司为吸引更多的客户，对包裹大小的要求趋于放松。

国际空运以其迅捷、安全、准时的效率赢得了相当大的市场，较大缩短了交货期，具有快速、机动的特点，是国际贸易中贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺的方式。 空运对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高，对于时间要求高，海空运成本比率约为1：10。 空运进出口业务卖方必须做到以下几点： ① 负责在合同规定的装运港和装运期内，按港口惯例 将货物装上买方指定的船上，并及时向买方发出装船通知。 ② 负担货物越过船舷以前的各项费用和风险。 ③ 办理出口手续,并提供合同规定的各项单证。只要各国在清关的效率上有所改善，空运进口必将有所成就。

进口空运的相关手续： 1.托运人必须在托运的货物上标明发站、到站和托运人、收货人的单位。姓名和地址，按照国家规定标明包装储运指标标志。5、国家规定必须保险的货物，托运人应在托运时投保货物运输险。 2.托运人托运货物，应按照民航主管机关规定的费率缴付运费和其他费用。除托运人和承运人另有协议外，运费及其他费用一律于承运入开具货物运单时一次付清。 3.承运人应于货物运达到货地点后二十四小时内向收货人发出到货通知、收货人应及时凭提货证明到指定地点提取货物，货物从发出到货通知的次日起，保管三天。收货人逾期提取，应按运输规则缴讨保管费。 4.收货人在提取货物时，对货物半途而废或重量无异议，并在货物运输单上签收，承运人即解除运输责任。 5.因承运人的过失或故意造成托运人或收货人损失，托运人或收货人要求赔偿，应在填写货物运输事故记录的次日起一一百八十日内，以书面形式向承运人提出，并附有关证明文件。进口空运的航空货运单包括总运单和分运单。意大利到铜仁专线进口空运公司推荐

进口空运提货时可能会发生商检查验包装。意大利到玉林专线进口空运多少费用

航空货运提供的是安全、快捷、方便和优良的服务。空运以其迅捷、安全、准时的赢得了相当大的市场，较大缩短了交货期。 航空货运的组织形式： 邮政运输的传统操作理论是接力式传送。航空快递公司则大多都采用中心分拨理论或称转盘分拨理论组织起全球的网络。简单来讲就是快递公司根据自己业务的实际情况在中心地区设立分拨中心（Hub）。各地收集起来的快件，按所到地区分拨完毕，装上飞机。当晚各地飞机飞到分拨中心，各自交换快件后飞回。第二天清晨，快件再由各地分公司用汽车送到收件人办公桌上。这种方式看上去似乎不太合理，但由于中心分拨理论减少了中间环节，快件的流向简单清楚，减少了错误，提高了操作效率，缩短了运送时间，被事实证明是经济、有效的。意大利到玉林专线进口空运多少费用

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