汽车模具顶针设计：1、在主流道的正下方需放置水口针，并做倒扣特征，用于开模后把水口从流道里拉出来；2、根据产品平衡顶出原理，合理布置顶针，顶针直径尽量大些，较小的顶针加工比较困难；汽车模具运水设计 ：1、必须做到顶针、镶针、斜顶、唧嘴布置后，再布置运水孔，避免与这些元件干涉；2、根据模具大小选择运水孔直径，控制好运水孔间距离和运水孔到胶位距离；3、运水孔尽量都做垂直的，温州塑胶汽车内饰件，斜孔、空间角度孔难加工；4、运水孔尽量在模内串联，温州塑胶汽车内饰件，不在模外串联；5，温州塑胶汽车内饰件、前后模运水孔水平方向尽量错开，利于冷却效果。汽车模具采用缓和的淬火介质就能淬硬。温州塑胶汽车内饰件

设计汽车模具浇口的方法并无硬性规定,大都是根据经验而行,但有两个基本要素须加以折衷考虑: 1.浇口的横切面面积愈大愈好,而槽道之长度则愈短愈佳,以减少塑料通过时的压力损失。2.浇口须细窄,以便容易冷结及防止过量塑料倒流.故此浇口在流道**,而它的横切面应尽可能成圆形.不过,浇口的开关通常是由模件的开关来决定的. 3.浇口尺寸：浇口的尺寸可由横切面积和浇口长度定出,下列因素可决定浇口极好尺寸: 1）胶料流动特性；2）模件之厚薄；3）注入模腔的胶料量；4）熔解温度；5）工模温度。中山塑料汽车内饰件模具汽车模具可以说成是汽车覆盖件冲压模具。

汽车模具斜顶座加工工艺：1）钳工备条料:高度尺寸双边预留1.5mm，宽度方向尺寸双边预留0.5 mm，长度方向双边预留5 mm方便线割加工装夹；2）铣床加工：钻、攻螺丝孔；3）热处理加工；4）磨床加工：磨六面角尺，宽度尺寸磨准；5）线切割快丝加工工字槽准，拉片，厚度留余量磨床，高度尺寸正1.2 mm；6）磨床加工：磨床外形尺寸，配入顶针板，高度尺寸正1mm。汽车模具顶杆孔加工原则：Φ3以上（含Φ3、Φ4、Φ5、Φ6）顶杆孔的加工采用铣床钻孔、铰孔；Φ3以下或非标准顶杆孔，采用线切割加工，底部避空。

汽车模具根据工序组合程度分类：a.单工序模：在压力机的一次行程中，只完成一道冲压工序的模具。b.复合模：只有一个工位，在压力机的一次行程中，在同一工位上同时完成两道或两道以上冲压工序的模具。c.级进模（也称连续模）：在毛坯的送进方向上，具有两个或更多的工位，在压力机的一次行程中，在不同的工位上逐次完成两道或两道以上冲压工序的模具。汽车模具，从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是“汽车车身冲压模具”。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。汽车模具的原料一定要选用热稳定性好、熔体黏度低的。

汽车模具的发展趋势：新型模具产品适时推出。随着汽车冲压生产有效化和自动化的发展，级进模在汽车冲压件的生产中应用将更加普遍。级进模是一种高新技术模具产品，技术难度大，制造精度要求高，生产周期长，多工位级进模将是我国重点发展的模具产品之一，形状复杂的冲压件，特别是一些按传统工艺需要多副冲模分序冲制的中小型复杂冲压件，越来越多地采用级进模成形。模具精细化制造其实并不是一项单一的技术、二是设计、加工和管理技术的综合反映。汽车模具的材料应具有良好的淬硬性。中山塑料汽车内饰件模具

近年来得到迅速发展的数字化模具技术，是解决汽车模具开发中所面临的许多问题的有效途径。温州塑胶汽车内饰件

汽车模具的模架生产工艺：1）铣床加工：内框倒角，钻螺丝孔、水路孔、浇口杯过孔、斜顶孔过孔；2）CNC加工：铣浇口杯沉孔、斜顶座孔、导向块孔、行位槽，热流道模具A板需CNC加工，模脚刻字加工。3）铣床加工：穿线孔、螺丝过孔；4）线割加工：快丝割斜顶导向孔。汽车模具顶针加工工艺：Φ2及以上顶针切割机割长度留余量磨床，磨床加工长度尺寸磨准（钳工自己加工）；Φ2以下顶针线割加工尺寸割准。扁顶针、司筒采用线割割长度留余量磨床；磨床加工，长度尺寸磨准。温州塑胶汽车内饰件

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