齿轮制造对齿轮用钢合金化体系及淬透能力构成的要求1．保证齿轮有高的抗弯曲疲劳性能（1）足够的抗弯强度：齿轮用钢合金化体系的构成应当与各种齿轮心部的冷却速度相匹配；保证各种齿轮都能有理想的心部硬度，梁溪区20CrMnTiH值得推荐，梁溪区20CrMnTiH值得推荐。（2）低的氧含量（脆性夹渣物）：疲劳裂纹源数量少，梁溪区20CrMnTiH值得推荐。（3）齿轮心部的塑韧性高，缺口敏感性低：疲劳裂纹扩张速度慢。2．保证齿轮有高的接触疲劳性能(1)齿轮热处理后渗层的非马组织不高（2）齿轮用钢合金化体系的构成应当与各种齿轮渗层的冷却速度相匹配；保证各种齿轮热处理后渗层的残余奥氏体含量适中（3）齿轮热处理后渗层的马氏体组织不粗（4）齿轮热处理后渗层的碳化物弥散分布或没有碳化物析出无锡普泽金属材料有限公司致力于提供20CrMnTiH，竭诚为您。梁溪区20CrMnTiH值得推荐

随着引进车型的不断增多，这些钢种在国内市场上所占的份额越来越大。作为“七五”至“十五”国家重点的攻关项目，汽车行业和冶金行业共同攻关后筛选出一些常用的引进钢种列入了gb／t5216―2004标准。当前国内塑料齿轮主要被用来传递运动，而美国目前在传递动力的选择上，也越来越多地采用塑料齿轮。这是因为塑料齿轮具有传动噪声低、能够吸振、自润滑等特点，且塑料齿轮可以开模加工，生产效率高。未来塑料齿轮在齿轮行业的应用会越来越广，不仅要传递运动，而且要传递动力，越来越多的行业会用到它，这是一个世界性趋势。我国齿轮行业发展目标定为“推进中国成为齿轮制造强国与出口大国”梁溪区20CrMnTiH值得推荐无锡普泽金属材料有限公司为您提供20CrMnTiH，期待您的光临！

保证铁水质量，入炉铁水ω(Si)≤0.60%，ω(S)≤0.030%，ω(P)≤0.120 %。采用拉碳法，要求终点0. 05%≤ω(C)≤0.08%，ω(P)≤0.010%，ω(S)≤0.015 %。采用挡渣出钢，控制下渣钢包内下渣厚度不大于50 mm，出钢过程中往钢包加入精炼预熔渣，促进脱氧产物的吸附去除。采用复合脱氧剂进行脱氧，根据出钢钢水量调整合金加入量进行合金化。 LF精炼  根据定氧值及进站成分喂铝线进行ω(Als)的调整。造高碱度还原性白渣来实现钢水的脱氧、脱硫及吸附夹杂，要求炉渣碱度大于2.5，ω(FeO)+ ω(MnO)<1.0%。并保证白渣时间不小于15 min。根据取样成分对钢水成分进行微调，使ω(C)、ω(Si)、ω(Mn)、ω(Cr)、ω(Als)、ω(Ti)等达到控制标准，同时保证钢水温度满足VD生产需求。

20crmntih钢的性能，20crmntih的产品具有高碳的耐磨表层和低碳的**韧性心部，以使其能承受巨大的冲击载荷、接触应力和磨损。一般采用可加工性和使用性对该钢种进行评价。可加工性主要包括：尺寸精度、热加工性能（含热顶锻和锻后可加工性）、对热处理工艺的适应性、切削加工性，等等。使用性主要表现在：产品的疲劳失效，尤其是表面接触疲劳，主要是钢中难变形的氧化物夹杂与基体的界面处在运转过程中过早萌生裂纹，导致齿轮过早失效。无锡普泽金属材料有限公司致力于提供20CrMnTiH，有需要可以联系我司哦！

20Cr加工工艺该钢淬火、低温回火后具有良好的综合力学性能，低温冲击韧性良好，回火脆性不明显。渗碳时钢的晶粒有长大趋势，所以要求二次淬火，以提高心部韧性，不宜降温淬火。当正火后硬度为170-217HB时，相对切屑加工性约为65%。为了提高模具型腔的耐磨性，模具成型后需要进行渗碳处理，然后再进行淬火和低温回火，从而保证模具表面具有很高硬度、高耐磨性而心部具有很好的韧性。对于使用寿命要求不很高的模具，也可以直接进行调质处理。国内也有不少应用低碳马氏体刚强烈淬火制造冷作模具的实例。该钢模具零件工艺路线：下料-锻造模胚-退火-机械粗加工-冷挤压成型-再结晶退火-机械精加工-渗碳-淬火、回火-研磨抛光-装配。无锡普泽金属材料有限公司 20CrMnTiH值得放心。惠山区供应20CrMnTiH厂家现货

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20CrMnTiH其H**保证淬透性(hardenability)结构钢,要求淬火后的横断面硬度在淬透性曲线(H曲线)上下限之间(H带),与20CrMnTi无本质区别,只是由于淬透性有限制,批次之间变动较小,适合于大批量生产,变形规律比较稳定；而20CrMnTi则只要保证化学成分即可,批次之间离散性较大,变形规律不稳定.退火或高温回火,≤217HB,压痕直径≥4.1m交货状态以轧制或锻制状态交货。根据需方要求也可以热处理(正火、退火或高温回火)状态交货。交货状态应在合同中注明。梁溪区20CrMnTiH值得推荐

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