使用抗冻溶剂一定要注意质量。如果抗冻溶剂质量欠佳甚至是伪劣品，就起不到抗冻溶剂的作用了。冷却液用抗冻溶剂与水按照一定的比例混合配制而成，常州耐用抗冻溶剂供应。汽车制造厂在用户手册中通常会规定用于不同低温防冻等级的抗冻溶剂混合比，而且还指定抗冻溶剂的型号，不能够混用。一般情况下，抗冻溶剂与水的比例为40:60时，冷却液沸点为106℃，常州耐用抗冻溶剂供应，冰点为-26℃，当50:50时，冷却液沸点为108℃，冰点为-38℃。一般要求按照低于当地极低温度5℃左右配制冷却液，常州耐用抗冻溶剂供应。抗冻溶剂有效使用期多为二年，到期或发现冷却液脏就要更换。抗冻溶剂能保证发动机在正常温度范围之内能工作。常州耐用抗冻溶剂供应

劣质抗冻溶剂的危害：其实生活中好多车主都不了解劣质抗冻溶剂对汽车的危害，所以才不是很重视汽车抗冻溶剂，其实劣质的抗冻溶剂在使用过程中产生的结晶物可能造成暖风机芯部分堵塞，极端情况下可能造成水箱散热能力降低，水温升高，发动机过热，产生“开锅”现象，严重的甚至引发交通事故，酿成悲剧。抗冻溶剂用的时间长了会容易变质，在产生水垢的同时冰点沸点也会发生变化，如果沸点变低汽车发动机容易开锅，冰点变低的话发动机缸体容易冻裂，正常情况下每次保养都要检查抗冻溶剂液位，每年都要检查一下冰点沸点。常州耐用抗冻溶剂供应水的沸点是100℃，极优防冻冷却液的沸点通常在零上110℃。

现在的发动机结构精密，转速较高，运行的温度也会较高，大多数的发动机水温都可以超过100度以上，有的车型水温要达到108度风扇才会运转，在这种条件下，使用水肯定是不行，达到100度就开锅沸腾了。抗冻溶剂防锈功能不用多说，发动机有的部件是铁质的，如果用水，不但高温后会产生水垢，造成堵塞，还是导致铁质部件生锈，极终损坏。抗冻溶剂的种类很多，像氯化钙、甲醇、乙醇(俗名酒精)、乙二醇等等。这些东西对于我们来说，是很难分辨由什么成份组成的，只能看桶身上的包装。至于里面装的是什么东西，就不知道了，所以我们在换抗冻溶剂的时候就得注意了，小心假货。

市面上的抗冻溶剂主要成份是乙二醇，它具有沸点高，冰点低的特点。抗冻溶剂内还含有添加剂以防止乙二醇氧化（会形成腐蚀性较强的副产品），防止腐蚀，防止产生泡沫等。保护作用：一、对冷却系统的部件起到防腐保护作用。二、防止水垢，避免降低散热器的散热作用。三、保证发动机在正常温度范围之内能工作。因此，发动机的抗冻溶剂，必须具有防冻、防开锅、防腐蚀、防水垢、无泡沫的特点，并不受季节及地域的影响。其中，冰点和沸点是抗冻溶剂的基本指标。冰点和沸点是抗冻溶剂的基本指标。

抗冻溶剂中加入削泡剂的作用：由于汽车发动机在运转过程中，会无可避免的发生振动，从而使空气进入抗冻溶剂中产生一定的泡沫。这样就影响了热量的传递。而在抗冻溶剂中加入适量消泡剂，当消泡剂的浓度达到一定量的时候就可以起到消泡作用。消泡剂主要使用烷基非离子型表面活性剂，一般有用失水甘油醚、醇类、硅酮等。抗冻溶剂中加入无毒性水溶性着色剂的作用：加入无度性水溶性着色剂，着色剂的(质量)浓度一般在0.01%～0.05%范围。与泠却水的区别在于察冷却系统中的抗冻溶剂是否泄漏，同时具有试剂的用处，便于观察防冻剂的酸碱度变化。乙二醇型抗冻溶剂是一种理想的冷却液。常州耐用抗冻溶剂供应

当50:50时，冷却液沸点为108℃，冰点为-38℃。常州耐用抗冻溶剂供应

禁止直接添加浓缩型抗冻溶剂：抗冻溶剂中的乙二醇浓度并非越大越好，直接添加高纯度的浓缩型抗冻溶剂不但不能满足发动机冷却系统对抗冻溶剂的要求，反而会出现一些意想不到的现象，如抗冻溶剂变质、低温黏度增大及发动机高温等现象。所以在使用浓缩型抗冻溶剂时一定要按要求进行调制，禁止直接使用。定期检查抗冻溶剂的液面高度：每隔一个季度应按时检查发动机舱内抗冻溶剂储液壶的液面高度，正常的液面高度应在MAX和MIN刻度线之间，低于MIN刻度线时应及时补充同一品牌型号的抗冻溶剂。常州耐用抗冻溶剂供应

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