比亚迪研发体系:比亚迪设立中间研究院、汽车工程研究院以及电力科学研究院，负责高科技 产品和技术的研发，以及产业和市场的研究等；拥有可以从硬件、软件以及测试等方面提供产品设计和项目管理的专业队伍，拥有多种产品的完全自主开发经验与数据积累，逐步形成了自身特色并具有国际水平的技术开发平台。强大的研发实力是比亚迪迅速发展的根本。品质和服务:在众多自主品牌中，比亚迪可谓是一个特立独行的后起之秀，比亚迪电动货车骁云1.5Ti发动机。而在业内人的眼中，它则是一个另类而强有力的竞争对手。而这一切，都是因为它在跨行业发展后仍能频创奇迹，不得不令人拍案称赞。比亚迪唐燃油版动力强，比亚迪电动货车骁云1，比亚迪电动货车骁云1.5Ti发动机.5Ti发动机、驾控好的，燃油经济性率先同级。比亚迪电动货车骁云1.5Ti发动机
比亚迪宋MAX EV：内饰方面采用对称式布局，黑色为主体色搭配浅色饰板，整体看上去非常简洁大方。可旋转的中控大屏一定是车内的一大亮点，搭配DiLink智能互联系统，包括DiPad、Di云、Di生态和Di开放四大部分，整体连接人、机、车、云。三辐式方向盘，两侧简单明了的按键布局加上镀铬饰条装饰，很有设计感并且十分讨喜。全液晶仪表盘，显示清晰度不错，配色看起来比较鲜明，显示的信息数据也较为整体。控制空调的基础按键设计在挡把的右侧，十分便利。比亚迪宋MAX EV四门车窗均配备了一键升降功能。比亚迪宋MAX EV采用6/7座两种布局可供选择，车展上展出的是7座布局，车辆第二排空间很宽裕。座椅经过重新的设计，更符合人体工程学，舒适性必然会有所提升，座椅依旧是手动调节，不过配备了三个头枕，还是比较贴心的。第三排座椅支持靠背俯仰调节，宽度也比较大，乘坐感受还不错，不会使乘坐者感觉到空间局促。比亚迪宋MAX EV配备了电动行李厢，并且行李厢下方还有个可以放小物件的储物格，实用性不错。底盘采用的多连杆式单独悬挂，舒适性和稳定性得到了一些保障。2020款比亚迪唐DM比亚迪宋PLUS还标配了电光蓝LED龙爪日行灯、晶钻龙眼LED前大灯组，个性感十足。
比亚迪汉DM的性能介绍：车道保持辅助系统：打开自适应巡航和车道保持，基本不用管方向盘，不过不敢丢开方向盘，就是打开车道保持点击档杆附近那个只能开启提醒有点不方便，后来自己直接语音操控了让小迪帮忙打开，主动刹车：主动刹车这个挺好用的，跟着前面的车跑，前面走我走，前面停我也能停下来，但是没试过有东西突然跑出来自己刹住。自适应巡航：一般一上高速就把这个功能开启了，配合车道保持，自己也没那么累！四驱稳定性：试过一次80码过弯，没什么感觉他自过去了，也没有侧倾特别严重的，刹车表现：那一次开车去山西回来的时候一路下坡，刹车没啥问题，到是没费多少油把电给充到70%，下坡的时候这个反向充电挺好的。能耗：充电：在公司安的7KW得充电桩，基本都是两三个小时充满电，一般市区都是纯电跑，非常省，更重要的是还不限号。
比亚迪宋MAX优点：MPV六座设计，家庭使用空间方案更灵活。目前家用MPV市场较实用的座椅布置方案，并不是常见的商务7座，而应该是空间配置灵活的六座。毕宋MAX的后备箱空间如果在使用第三排座椅的前提下，确实比较局促，单对于四口之家来说，第三排座椅可以非常轻松的折叠，甚至拆卸，我已经看过不止一位宋MAX车主选择拆掉第三排座椅。在拆掉第三排座椅之后，你就得到了一辆，空间超大，单独航空座位的MPV车型。较大154匹马力的1.5T动力方案，但对于日常的家用使用完全够用。操控紧致，转向精确。虽然和大多数的MPV车型一样，后悬架采用了扭力梁式非单独悬架，但这款车的整体调整还是可圈可点的，上手之后会有一定的超乎想象。外观设计年轻市场首要选择。8—10万预算，配置不输入门中级。标配车型配置单就已经包括：全景天窗、分区空调这些入门中级车都不一定又得配置。前两排座椅舒适，较适合四口之家。MPV的精华除了整台车的空间以外，较吸引力的应该还是舒服的座椅。宋MAX的前两排座椅，堪比大沙发也不为过。比亚迪S2：续航能力不差、配置又足够丰富、品质还有保证的代步电动SUV。
几款比亚迪的常见车型：比亚迪e3：官方指导价：10.38-14.23万。级别：紧凑型轿车。比亚迪E3是一款紧凑型纯电动车，十万的价格，300公里的续航能力，作为城市通勤代步车非常适合。这款车的空间不算大，不过坐起来的舒适性还不错。隔音的控制差强人意，驾驶感受也不会有什么激情。配置方面也是很一般，到了顶配车型也是没太大亮点，不过没关系，这款车就是用来代步的，所以还能够接受。比亚迪S2：官方指导价：8.98-10.98万。级别：小型SUV。10万元以内、续航能力不差、配置又足够丰富、品质还有保证的代步电动SUV，我想你是在找比亚迪S2。它的外形虽然中规中矩，而且空间也不算特别好，但就是胜在续航里程高，价格还比较好接受，很显然，比亚迪S2就是为了城市里通勤代步而生的。比亚迪宋PLUS拥有率先的模块化平台设计集成的较新造车技术。弘仁锐豪比亚迪DM-P
比亚迪E1是一款纯电微型车，优势是便宜且续航高。比亚迪电动货车骁云1.5Ti发动机
比亚迪秦pro超越版：性价比不俗，家族的累计销量已经突破了30万大关。主要是由于成本的把控，不允许设计师完全放开手脚。不过在这点上比亚迪还是具备着一定的优势，一来是因为整体部件几乎全部是自产，成本更低，另一方面在前奥迪设计师艾格的带领下，比亚迪的“Dragon Face”设计还是比较成功的，秦Pro超越版夸大的进气格栅和犀利的前大灯交相呼应，搭配前脸的肌肉线条，整体的力量感和流畅感得到了一个比较好的结合。车身尺寸方面，秦Pro超越版拥有4765*1837*1500mm的“身材”和2718mm的轴距，相比同级竞品来说，车身尺寸属于中等偏上的水准。比亚迪电动货车骁云1.5Ti发动机
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