买卖拆车零部件算违法吗？从正规渠道购买拆车件是不违法的，而想要回收拆车件的话，必须得有相关的资质。《报废机动车回收管理办法》第十九条规定：未取得资质认定，擅自从事报废机动车回收活动的，由负责报废机动车回收管理的部门没收非法回收的报废机动车，湖北原车拆车件，湖北原车拆车件、报废机动车“五大总成”和其他零部件，没收违法所得；违法所得在5万元以上的，并处违法所得2倍以上5倍以下的罚款；违法所得不足5万元或者没有违法所得的，并处5万元以上10万元以下的罚款，湖北原车拆车件。对负责报废机动车回收管理的部门没收非法回收的报废机动车、报废机动车“五大总成”和其他零部件，必要时有关主管部门应当予以配合。拆车件去哪里买？宣威市君德汽车报废回收中心。湖北原车拆车件

汽修汽配行业二手配件、拆车配件乱象的主要危害：二手配件、拆车配件市场的快速发展对于节约资源、保护环境有一定作用，然而这一市场的无序发展也损害了多方利益，不规范的拆车配件市场危害交通安全。不法商家将拆车件当作副厂新配件甚至是原厂配件出售谋取高额利润，部分非法的、不合格的拆车件已经老化、性能下降，经过不合理翻新后安全性难以保证。安装这些配件的车辆在道路上行驶，对道路交通安全造成了巨大的威胁。非法拆车配件质量的缺陷，不但威胁车辆驾驶员和乘客的生命安全，还对行人和其他车辆形成了威胁。宣威市君德汽车报废回收中心专业为客户提供报废机动车回收、出具《报废汽车回收证明》、办理车辆注销证明、可再利用的拆车零部件销售等多方位一条龙服务。湖南现代拆车件拆车件平台，宣威市君德汽车报废回收中心。

当前，拆车配件市场的形成主要得益于汽车行业过高的零整比。简单来说，零整比是一辆车的每个零件单买的价格之和与购买整车价格的比例。在2016年国家重点整治汽车行业零整比过高问题前，车辆零整比普遍在300%以上。奔驰GLK的零整比一度高达869%，一辆奔驰GLK完全拆成配件后销售的总价是车辆单价的近9倍。若加上修理厂销售配件时产生的工时费，利润更加惊人。正是受超高的利润的驱动，非法、违规的拆车配件市场在监管真空地带迅速滋生起来。非法、违规拆车配件市场的乱象给违规者带来了巨大的经济利益。修理厂、部分4S店一方面通过销售报废件取得经济利益，另一方面通过高价销售翻新的拆车配件赚取差价。

目前，市场上常见的拆车件主要有4个来源。一、修理厂和改装厂，包括部分4S店。部分修理厂对车辆进行维修后，将换下的故障配件销售给配件商，这是行业内俗称的“明收”。部分4S店在汽车维修保养过程中，选择大修大换的形式直接更换总成（即所谓的“小病大修”），然后将拆下来的零件总成出售给配件商。一些修理厂使用“副厂件”，即用低价山寨厂出品的零件更换车内完好零件，然后将换下的零件出售给配件商或消费者，即“暗拆”“倒件”。这些零件经过配件商的简单修理、拼凑、翻新后再次销售，一部分直接销售给消费者，另一部分销售给修理厂、4S店。二、拆车厂的报废车。事故车拆车件是现在市场上非常常见的。事故车损毁不严重的部位会被拆下，依照配件成色、状态分类出售给配件商。这些配件经过翻新后又销往修理厂、汽配城。三、整车拆卸。部分因手续、排放等问题无法上牌，或是盗抢等来源的车，无法通过正规渠道销售。不法商人将这类车辆拆卸，以汽车零件的形式“化整为零”，再通过维修厂、汽配城甚至部分4S店销售。四、进口固体废弃物。一些进口商以固体废弃物的形式从外国进口相关商品，然后在国内拆卸成汽车零件，翻新后流入汽配市场。拆车件空调压缩机，宣威市君德汽车报废回收中心。

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