随着发动机结构的改进和材料技术的进步，现代汽车发动机与旧式发动机相比，一个明显的特点就是现代发动机的运行温度高，正常的工作温度上限值一般都超过100℃。以国产轿车为例，发动机正常工作温度是：上海桑塔纳90℃～105℃、一汽捷达85℃～115℃、富康90℃～118℃，深圳混凝土固化保护剂抗冻溶剂公司。如果全部注水，当发动机温度达到100℃时就会水沸“开锅”，另外，深圳混凝土固化保护剂抗冻溶剂公司，水具有腐蚀性，深圳混凝土固化保护剂抗冻溶剂公司，会产生水垢影响冷却效果。因此就要用一种特殊的冷却介质－抗冻溶剂。有人以为抗冻溶剂是专门为寒冷地区的车辆使用的，这是一种误解。水的沸点是100℃，极优防冻冷却液的沸点通常在零上110℃。深圳混凝土固化保护剂抗冻溶剂公司

硬核问题出现了，大家知道抗冻溶剂多长时间更换一次吗？那么更换抗冻溶剂又应该注意什么呢？大家可别小看这个抗冻溶剂，没有了它，您的发动机就危险了！副水壶的抗冻溶剂已经没剩多少，如果不及时补充，那么汽车行驶起来很容易“开锅”！大家只知道缺少抗冻溶剂的时候及时补充，但是您知道多久更换一次抗冻溶剂吗？一般来说，汽车车况稳定的情况下，我们只需要两年或者四万公里（条件达到一个）就应该更换抗冻溶剂了，毕竟这个抗冻溶剂的作业非常关键，可以保护发动机正常散热，而且抗冻溶剂并不贵，所以及时更换为好，毕竟发动机可以说是汽车的心脏，如果发动机出现故障，那么就得不偿失了！浙江抗冻溶剂供应抗冻溶剂能保证发动机在正常温度范围之内能工作。

抗冻溶剂少了有什么后果？所以，当抗冻溶剂缺少时，会直接影响到水箱的散热效果，水温过高时，仪表盘红色水温灯会亮起，此时若不熄火继续行驶，可能导致发动机拉缸而损坏。Q：抗冻溶剂多久更换一次？A：根据厂家手册为准，通常每2年或4万公里换一次，极长每4年或6万公里更换一次。有少数汽车厂家，抗冻溶剂支持终身免更换。Q：抗冻溶剂颜色不同有什么讲究？A：颜色不同，功效一样。Q：抗冻溶剂可以混用吗？A：不同生产厂商的抗冻溶剂，不建议混用，主要原因是由于：目前市面上的抗冻溶剂，大部分是乙二醇型的，因此同样厂家的产品，如果是非乙二醇型的不建议混用。抗冻溶剂防腐蚀、防结垢，因此不同厂家配方区别很大，一般都有5种以上的添加剂，难免可能发生化学反应。

按照车辆多少和集中程度选择抗冻溶剂。车辆较多又相对集中的单位和部门， 可以选用小包装的抗冻溶剂母液，这种抗冻溶剂母液性能稳定，由于采用小包装，便于运输和贮存，同时又可按照不同环境使用条件和不同的工作要求进行灵活的调制达到节约和实用的目的。车辆少或分散的情况下，可以选用直接使用权用型的抗冻溶剂。一般应选用具有防锈、防腐及除垢能力的抗冻溶剂。抗冻溶剂极重要的是防锈蚀。所以宜选用牌子产品，这些产品中加有防腐剂、缓蚀剂、防垢剂和清洗剂，产品质量有保证。选择与橡胶密封导管相匹配的抗冻溶剂。 抗冻溶剂应对橡胶密封导管无溶胀和侵蚀等副作用。抗冻溶剂更换时停机后再将清净水放掉。

有些细心的车主会发现，汽车用的时间长了，抗冻溶剂会减少一些，这是为什么？其实，抗冻溶剂减少的情况很多车都有，极常见的大多有三种情况：首先是自然损耗，汽车的各种油液是有损耗的，抗冻溶剂因为担负着为汽车发动机冷却的责任，常常处于高温，损耗主要是自然挥发，一般抗冻溶剂1年损耗10%—36%左右算正常。第二种是三四天就少了需要添加，过三四天又少了又要添加，这种说明抗冻溶剂有泄漏的地方。经常处于高温下的橡胶金属管件，会因为热胀冷缩产生老化，稍有缝隙，抗冻溶剂就会渗出，水箱水管，空调热水管，节温器，水泵密封圈等，都是造成渗水的多发部位。选用抗冻溶剂可以保证发动机在低温下正常工作。深圳混凝土固化保护剂抗冻溶剂公司

不可用自来水稀释抗冻溶剂，以免自来水中的水垢、杂质和抗冻溶剂中的添加剂起反应，生成沉淀。深圳混凝土固化保护剂抗冻溶剂公司

水里含有很多杂质，在蒸发后会形成水垢，造成对发动机的堵塞和损伤，也不具有防腐蚀性，长期使用会严重降低发动机寿命。但如果发现防冻冷却液低于极小值，身边又没有防冻冷却液可添加，也可以加水来暂时替换。毕竟防冻冷却液的减少主要是水分的蒸发导致的。抗冻溶剂实际的使用里，因为有一些其他的因素，所以一大部分都会变质，建议4万公里或者两年就得换一次，而且换的时候旧抗冻溶剂要全部放掉，然后再把新的加进去，因为不一样的抗冻溶剂会发生一些化学反应，对发动机会有伤害。深圳混凝土固化保护剂抗冻溶剂公司

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