上装配置：拉臂钩材质全部采用欧洲设计，品种多，结构规格全，三门峡垃圾车电话.有三大结构形式，拉臂式，伸缩式，摆臂伸缩式，用户可以根据不同的底盘，不同的场所需求，安装结构不同的拉臂钩.厢体采用武钢的Q235碳钢板制作，可选用不锈钢生产，边板厚度3mm，底部厚度3mm，容积8立方，两侧开垃圾投递窗口，三门峡垃圾车电话，气动撑杆支撑，尾部手动开启，箱体双缸液压自卸功能，厢体外形可选用梯形箱，三门峡垃圾车电话、弧形箱、方形箱，内部防锈漆，可采取环氧树脂防腐处理或电泳工艺，来电咨询厂家。国六柴油3方勾臂垃圾车价格。三门峡垃圾车电话

    东风多利卡D9压缩垃圾车又叫10方压缩垃圾车.采用东风D9原装底盘，可选玉柴160/康机180马力发动机，6档变速箱，，9吨后桥，，轴距3950（康机带空调)上装由湖北程力专汽有限公司生产，弧形箱体，边4底5优质锰钢钢板，带压缩推板，国内品牌油缸，高密度高压油管，多路阀和油泵。选装：带PCC电控系统，后装可选带挂通或小落地斗翻转，摆臂带斗，可加厚.有效压缩容积12立方，可装10吨生活垃圾，压缩倍率3-4倍，压缩后生活垃圾密度从，带污水收集箱，新款平板式箱体更美观，尾部带密封橡胶垫，可防污水滴漏二次污染.由密封式垃圾厢、装填器、推铲、液压传动系统和电气控制系统组成.整车为全密封型，采用电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器和推铲等装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸.价格在，根据用户对车子的需求不同，价格也会有所不同。 三门峡垃圾车电话4方凯马垃圾车生产厂家，欢迎咨询。

    改装部分/勾臂垃圾车采用厚度武钢碳板，边三底四骨架车厢，骨架车厢按照耐受压力的外框式优化设计制作。纵、横梁骨架及顶板骨架全部采用钢材压、拉成型。防护材料:Q235碳钢,连接方式:左右侧面及后下部防护均采用焊接连接,后部防护断面尺寸(mm):300×50×5,后部防护离地高度(mm):400。（上装部分可根据用户需求量身定做）。改装部分/勾臂垃圾车采用***厚度武钢***碳板，边三底四骨架车厢，骨架车厢按照耐受压力的外框式优化设计制作。纵、横梁骨架及顶板骨架全部采用***钢材压、拉成型。防护材料:Q235碳钢,连接方式:左右侧面及后下部防护均采用焊接连接,后部防护断面尺寸(mm):300×50×5,后部防护离地高度(mm):400。（上装部分可根据用户需求量身定做）。

底盘配置：采用度合金钢一体式主勾臂，加强型副梁，铸钢尾托轮，手动+电控双操控装置， 液压完成上箱+下箱+锁紧+自卸等作业，实现一车配多箱的循环转运.  勾臂垃圾箱随车配勾臂垃圾箱一个，采用武钢产Q235质量碳钢板制作，边板2毫米底板3毫米，内部做防腐防锈处理，箱顶左右两侧开投递窗口，配气动支撑杆，箱内设挡水板，箱底配铸钢滚轮，尾门手动打开带快速锁具.底盘配置：采用东风多利卡原装底盘，全柴115马力/朝柴102马力/玉柴115马力，3308mm轴距，7.00尼龙胎，国五排放，ABS，万里扬5档变速箱，带动转，汽刹压缩垃圾车价格，欢迎咨询。

上装配置：6-8立方的压缩垃圾箱体，常配：为前推后压，带副压板，污水箱，电控操作。压缩垃圾箱为联体式，外接电源工作，翻转进料，箱内带压缩推板，后部带锁紧门。凯马3方压缩式垃圾车采用凯马原装底盘，凯马新款五十铃级车身，2800mm轴距，云内102马力/潍柴110马力，国五发动机，5挡变速箱4吨后桥，6.50-16轮胎，方向助力，油刹/汽刹制动，ABS，原厂空调.上装由湖北程力专汽生产，根据用户的需要可选装挂塑料桶式翻转机构、挂铁桶式翻转机构、摆臂式翻转机构、簸箕斗式翻转机构.由于用户对车身功能需求不一样，价格也有所区别，在11.5到12万左右.国六勾臂垃圾车价格报表，来电咨询。三门峡垃圾车电话

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    勾臂式垃圾车的工作原理其实并不复杂，它可以将地下垃圾箱内的垃圾及垃圾箱一同拉至车上运走同时可自卸，且垃圾箱体采用液压锁紧或开启，降低了工人的劳动强度和改善了工作环.勾臂垃圾车的收运方式是目前国内采用的垃圾收运方式，可以实现一车多箱，降低了配备成本和空间等等；其装置的功能均以发动机为动力，通过液压机构手动或电控、气控来操作.勾臂垃圾车的工作原理是在装载垃圾前，空载运转达到6个标准气压时，挂上取力器（驾驶室内方向盘左下方），检查各部件有无泄漏或异常后，拉起垃圾箱体，将锁紧钩操作手柄推至收回位置，锁紧油缸收回，使锁紧架收回并将翻转架与附车架锁紧固定；将拉臂操作手柄拉起到伸起位置，拉臂油缸伸出，活动拉臂绕翻转翻转架前铰链轴旋转，拉臂处于钩箱位置，适当调整拉臂钩高度并与箱体弯钩对准；当拉臂钩钩到箱体弯钩时，继续推下拉臂操作手柄到落下位置。 三门峡垃圾车电话

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