1.   前言

模锻离不开锻模。HM3钢临界点温度锻造模具是模锻件生产过程中必不可少的工艺装备，起着举足轻重的作用。模具质量的高低、寿命的长短，直接影响到模锻件产品的质量、生产效率以及产品在市场上的竟争能力。所以，追求锻造模具质量与使用寿命的不断提高，是每一个模锻生产企业和锻造工作者永恒的主题。

相对于碳素钢和一般低合金结构钢而言，HM3钢热加工**度的合金结构钢无论是冷变形还是热变形，其变形抗力都要大一些，而许多耐酸碱的不锈钢其变形抗力就要大的多，HM3模具钢红硬性但变形抗力更大的材质莫过于被***用在航空发动机内部的钛合金和高温合金。由于这类材料在高温工作状态下的飞机发动机内部，其本身就被要求有足够的高温强度，因此要将它们热模锻成型就对模具有着更高的要求了。这类模具钢材质要有高的热强性、红硬性、耐磨性和高的热稳定性，还要有良好的冲击韧性和耐冷热疲劳性能，只有这样，才能极大限度的满足难变形材料锻模模具的性能要求。

在我国相当常用的热模钢中，5CrNiMo、5CrMnMo、5Cr2NiMoVSi、4Cr5W2VSi、H13、3C2W8V应用比较普遍。HM3模具钢红硬性**种属于较低档次的热模钢，后两种则属于较高挡次的并且应用相当为***的热模钢种。H13钢的韧性和耐冷热疲劳性能较好，但红硬性不行，热强性不高，型腔在高温和冲击力双重作用下易胀大、塌陷和变形；而3C2W8V热强性高，红硬性好但缺点是耐冷热疲劳不行，韧性差，HM3钢热加工模具在冷热交替和冲击力作用下容易龟裂和开裂。所以它们也不是相当理想的热模具钢。

在这里我们向航锻用户推荐一种热模纲，它曾荣获中国**工办技术进步二等奖、原航空工业部科技成果一等奖，并被列入航空工业部技术标准，标准号为HB-5137-80，它就是3Cr3Mo3VNb钢，它同时具有H13、3C2W8V的优点，又同时克服了它们各自的不足。

很显然，具有上述性能特征的模具材料也同时是高精热模锻件模具的优先材质。

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