比亚迪唐DM的优势：价格：这款车的官方价格为26.68万元，比亚迪港口弗迪动力，比亚迪港口弗迪动力，购置税为0（所以经销商也基本没有优惠），上牌费500元，车船使用费480元（1.6-2.0L），交强险950元，商业保险9240元（三责100万元），全款落地277970元。动力：这台车搭载了2.0T插电式混动系统，发动机较大马力192匹，电动机总功率290kW，比亚迪港口弗迪动力，系统综合功率431kW，综合扭矩900牛米。加速能力绝大部分来自于电动机的加持，所以想要达到较佳性能的条件很苛刻，对气候、湿度、电量都有极高的要求，换而言之，不可能随时随地去感受它的加速能力，需要实现做好很多准备（较起码电要充满）方可，否则威猛不过2分钟，能量回收系统只能自充少量的电，目前还是比鸡肋，即将上市的超级混动版才能实现100%的自充电。比亚迪秦EV：动力响应迅捷，地盘支撑性不错，开起来非常轻巧。比亚迪港口弗迪动力

智能化方面，比亚迪DiLink3.0系统全新升级的多主题、个性化UI界面，提供驾驶、休憩、夜间等多种主题模式，打造豪华智能的沉浸式交互体验。同时，比亚迪汉应用了DiPilot智能驾驶辅助系统，这套系统由DiDAS驾驶辅助技术和DiTrainer教练模式组成。其中，DiDAS包含APA全场景自动泊车、车道保持系统、自动紧急制动、遥控驾驶等功能，与特斯拉AutoPilot同属L2级。此外，比亚迪汉还在以优异成绩通过“中国严苛的安全评测”中国保险汽车安全指数（C-IASI）后，7月下旬比亚迪汉还高分通过C-NCAP碰撞测试，达到“五星安全”标准，成为成为“双优安全认证”的新能源轿车。卓景比亚迪唐dm-i比亚迪S2就是为了城市里通勤代步而生的。

在混合动力A工作模式下，发动机将处于工作状态，电池直接驱动车辆行驶，而电机在转动的同时产生的电量则为动力电池充电。在混合动力B工作模式下，这种模式就是汽车需要较高动力输出的情况下，发动机和电机一起工作驱动车辆行驶，能够提供更高的输出功率。而剩下的一种混合动力C工作模式则是电池电量较低时，发动机带动电机发电，再另一电机利用这个电机所产生的电量去驱动车辆行驶，多余的电量则会储存在动力电池内，相当于实现自我供给。

比亚迪宋Max升级版：售价区间为9.48-12.48万元。新车在外观和内饰两方面均有升级，但其较大的提升还是在配置方面。颜值进一步提升：宋Max升级版在外观上前脸继续采用广受好评的家族化设计语言“Dragon Face”，并对中网、格栅饰条以及下包围进行了优化。此外，新车还针对原有的雾灯区域以及牌照位置进行了调整，使得宋Max升级版车型的前脸造型更为和谐。值得一提的是，新车换装了全新的尾灯组造型，采用了贯穿式设计。“宋”字logo现如今被“BUILD YOUR DREAMS”标识，看起来更高大上一些。升级版车型配置有所提升：配置方面，新车搭载了可旋转的12.8英寸中控屏、8向调节电动座椅、智能远近光切换、后排单独空调、PM2.5滤芯等实用性功能。比亚迪宋定位是家用SUV，是比亚迪王朝SUV布局中的一款重磅车型。

以下是比亚迪汉DM的性能介绍：空间：这款车的空间确实大将近5米的车长，做进去感觉比我之前唐的空间还要大。空间设计亮点：这个大屏用习惯了发现非常好用，这个设计我比较喜欢，自己开着车，小孩在旁边看着电视，也不费气，自己安心的开着车，后备厢容积：后备箱非常大，自己开的公司有时候拉的东西往后面一放开着就走，不过还是拉酒的次数多，乘坐空间：乘坐空间挺大的，自己有点胖坐进去没一点感觉，后排那个调节空间的设计挺好的。比亚迪唐有三个版本，具体是燃油版、插电版、纯电版。卓景比亚迪唐dm-i

比亚迪E2整车给人的感觉偏向舒适。比亚迪港口弗迪动力

比亚迪宋Pro EV：设计大气非常耐看:该车采用了“Dragon Face2.0” 设计语言，仍然以龙为设计原点进行延展。前后大灯都采用龙爪形设计，尾部更使用贯穿式尾灯，作为国内灯场的比亚迪，这次也是玩出了新高度，让整车很有辨识度，全车多采用棱角分明的线条让这台车看上去更加硬朗。内饰观感没有新造车势力看上去那么有冲击力，给人以简约的感觉。12.8寸中控大屏成为车内主角，取代了诸多的物理按键，内置安卓系统，流畅性与拓展性都还不错，还能“旋转翻跟头”可玩性很高。内饰整合了翻毛皮与搪塑软性材质，提升了一定的豪华感。比亚迪港口弗迪动力

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