汽轮机停机后，隔离与机组热力系统相联系的其它辅助系统，防止锅炉低温蒸汽、主再热减温水、旁路减温水、轴封减温水、除氧器冷汽、冷水倒流入汽机，使汽缸进冷汽、冷水。检查开启汽机本体及管道疏水，关闭轴封各供汽源站隔绝门，小型背压式汽轮机维修、关闭除氧器辅汽供汽隔绝门以防超压。关闭给水泵密封水总门。停机后应监视各加热器、除氧器、凝汽器及疏水扩容器水位正常。停机后定时记录汽缸膨胀、胀差、高、中压缸缸温、转子偏心度，小型背压式汽轮机维修、盘车电流、润滑油温、油压、顶轴油压，顶轴油泵电流，听测转子声音，直至缸温降至150摄氏度。长期停运设备应放尽设备内部存水及系统内积水，冬季停运应做好防冻措施。汽轮机转子包括主轴、叶轮，小型背压式汽轮机维修、动叶片和联轴器等。静子包括进汽部分、汽缸、隔板和静叶栅、汽封及轴承等。小型背压式汽轮机维修

在汽轮机运行过程中，汽轮机渗漏和汽缸变形是较为常见的设备问题，汽缸结合面的严密性直接影响机组的安全经济运行，检修研刮汽缸的结合面，使其达到严密，是汽缸检修的重要工作，在处理结合面漏汽的过程中，要仔细分析形成的原因，根据变形的程度和间隙的大小，可以综合的运用各种方法，以达到结合面严密的要求。汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，就是要存放一些时间，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形，这就是为什么有的汽缸在先一次泄漏处理后还会在以后的运行中还有漏汽发生。因为汽缸还在不断的变形。北京汽轮机系统汽轮机是一种能量转换装置，电能的生产过程是一系列的能量转换过程。

根据汽轮机汽缸底部、疏水罐底部、以及相关管道底部测量的温度，结合其内部压力，对比相应蒸汽压力下的饱和温度，能够判断出这些设备内部有无积水，据此可以发出报警信号，并可作为相关疏水阀自动控制的依据；汽轮机疏水系统的疏水阀均设计有手动控制功能，加强汽轮机运行参数监视，必要时通过人工干预，开启或者关闭相应疏水阀，也是防止汽轮机设备以及相关管道积水、进水及冷蒸汽回流的有效手段。要能正确判断管道内部是否存有积水，通过疏水罐的液位开关、管道顶部及底部的温度测点、管道低下点处的温度测点等，来判断管道内部有无积水，并联锁控制疏水阀，排除内部积水。汽轮机拔出转子的过程中，在提拔过程中要注意平衡，以免与线圈，绝缘棒发生碰撞。

近些年来汽轮机设备汽缸上下温差高、抽汽管道存在积水、汽轮机跳闸后转速失控、疏水口周围金属出现裂纹或发生泄漏等现象时有发生，有必要对汽轮机疏水系统存在的问题进行梳理和分析，研究相应对策，防止汽轮机设备损坏。汽轮机疏水系统的设计原则是：要求汽轮机在启动、稳定运行、变负荷、故障、停机、热态备用等各种工况下，能够及时排放汽轮机设备及相关管道内部的积水，并防止其进水或者冷蒸汽回流。通常在汽轮机冷态启动(暖机、暖管)时或者管道隔离状态下，其内部蒸汽会冷凝而出现积水；当管道中蒸汽减温器工作不正常时，会给管道带来积水。主再蒸汽管道若有积水，会带入汽轮机。湖北大型燃煤汽轮机汽轮机是一种旋转动力机器，它将蒸汽能量转化为机械功。汽轮机运转平稳、事故率较低、充分提高了设备利用率，一般可保持3～4年大修一次。

汽轮机打闸后要确认发电机有、无功负荷降至零或低下。启动交流润滑油泵，汽轮机打闸。确认MFT动作。确认发电机出口断路器跳闸。查发电机三相定子电流表指示为零。确认发电机灭磁开关断开。断开发电机出口隔离开关。断开发电机出口断路器、出口隔离开关的控制电源、动力电源。机组解列后，确认MFT光字牌亮，确认炉膛熄火。确认锅炉MFT后，过热器一、二级减温水门、再热器事故喷水门全部关闭，两台一次风机停止运行，所有通入锅炉的燃料全部切除。关闭油鎗各角油鎗手动门，解列炉前燃油系统。确认空预器吹灰停止，确认电除尘器停止。汽轮机的回油温度比轴瓦高。北京汽轮机系统

蒸汽在汽轮机中以不同方式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机。小型背压式汽轮机维修

按结构可分为单级汽轮机和多级汽轮机；各级装在一个汽缸内的单缸汽轮机，和各级分装在几个汽缸内的多缸汽轮机；各级装在一根轴上的单轴汽轮机，和各级装在两根平行轴上的双轴汽轮机等。按工作原理可分为蒸汽主要在各级喷嘴(或静叶)中膨胀的冲动式汽轮机；蒸汽在静叶和动叶中都膨胀的反动式汽轮机；以及蒸汽在喷嘴中膨胀后的动能在几列动叶上加以利用的速度级汽轮机。按热力特性有凝汽式、供热式、背压式、抽汽式和饱和蒸汽汽轮机等类型。凝汽式汽轮机排出的蒸汽流入凝汽器，排汽压力低于大气压力，因此具有良好的热力性能。小型背压式汽轮机维修

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